Комментарии на фотографии автора an-tonik

Цитата (Мистер Гуй, 17.11.2023):
> С учётом, как подолгу в советские годы строили, это может быть и 1980 год: движение автомобилей и автобусов по северной половинке (!) моста началось в декабре 1980.

Летом 1980 года у вагона был бы ещё старый шрифт бортового номера. Так что, да, это лето 1981 года.
Дальше там в кино показывается также строительство путей в проектируемом проезде 5432 (будущее Строгинское шоссе) и на кадрах видно, что уже открыто движение автотранспорта по южной стороне: https://transphoto.org/photo/1858552/
Строгинский мост был открыт в декабре 1980 года с движением автотранспорта только по южной его стороне. Потом южную сторону Строгинского моста закрывали на доделку, а движение взамен организовывали только по северной.

Через мост и по Катукова, Кулакова в 1981 году (http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-021.htm), по Таллинской в 1982 году (http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-010.htm).

С учётом, как подолгу в советские годы строили, это может быть и 1980 год: движение автомобилей и автобусов по северной половинке (!) моста началось в декабре 1980.

А трамваи в Строгино разве не в 1982 году уже поехали? Думаю, это и есть 1981 год.

Координаты фотографии уехали в Нижний Новгород на Зеленский спуск

Интересно, что территория бывшего Западного Берлина обозначена отдельной тарифной зоной.

Для школьников 50.

Цитата (АК (Александр), 13.01.2008):
> ходил до Измайловского парка с 1988 по 1994 год

http://transphoto.ru/photo/164201/

В 1988 - 1990 г. в основном расцветка московских "шипиловских" троллейбусов была такая как у 1059.Сзади троллейбус 5 парка у которого оттенок желтого темнее обычного.В начале 1989 году таких машин в 5 парке было только две - 5096 и 5109.Поскольку две первые цифры у него 50**,то возможно это 5096.Который кстати именно по 15 и работал.Очень похож.

Сравнить оттенки можно,обратив внимание на верхнюю полосу на левом лобовом стекле у 1059.

Помню, ещё были четырёхкроновые билеты с зелёным шрифтом и синеватым фоном.

О лёгком, ныне Бутовская ветка

Речь о монорельсе или лёгком метро?

Это придает ценность билету. Как "негашеная" почтовая марка=)

На правом ещё одна поездка осталась =)

Да,Вы правы,6 рублей проезд в городском электротранспорте Н.Новгорода стоил с 1.01.2006г. по 31.12.2006г.

2006 год. Проезд был 6 рублей только в этом году.

Цытата (Янис Витолс, 24.12.2014):
> У нас бы такие граффити вместо нашего г...

Там этого г куда больше, ибо стрит-арт популярнее. С другой стороны, из-за этой популярности мы и можем лицезреть подобную красоту. :)

Популярная тема http://transphoto.ru/photo/551698/

У нас бы такие граффити вместо нашего г...

это временно на пол года растянулось)))

>>у нового DT5 тележки будут не прямо под сочленениями, а две под средней секцией и по одной под крайними.

Такое же решение применено на составах в Стокгольме.