Комментарии на фотографии автора dan2404

Интересно, никогда не обращал внимания, что на третьей оси стоит полноценный задний двускатный мост. Получается, он неуправляемый.
При осаживании надо было рулем подруливать, чтоб выравнить прицеп, чтоб он так не сложился, хотя если без рогов, то ИМХО усилитель руля не работал

Нормальный троллейбус

Цитата (Люси Сорью, 29.12.2016):
> Цитата (bublik, 29.12.2016):
> > Сказать, что уродец язык не поворачивается.
>
> Тут такое дело: морда неплохая, но если бы она была хоть немного выпуклой, а-ля МАЗ 203 - было бы гораздо красивее, чем сейчас. Ну и БКМам вообще не хватает линии фальшстёкол над окнами: из-за её отсутствия весьма высокий (3600 мм по крыше) троллейбус кажется маленьким и тесным.
>
> Но ничего: судя по всему, оставшиеся 321 в Крамахе будут дорестайлинговыми с покатым лбом и блок-фарами.
>
> P.S. А вообще, лучше ЧАЗ рестайлинга 321 нету, что тоже очень неожиданно.

Согласен, несмотря на среднее качество Барвинков у них продуманей салон и дизайн:)

А зачем нужно было откатываться назад?

Внесите в список подвижного состава ,теперь это 0203
http://www.kramatorskpost.com/wp-content...264_16.jpg

Цитата (ElectricBus, 29.12.2016):
> То есть, будут обычные "Сябры"? А что так, "эксперименты с внешностью" не будут продолжать?

Ну слабо как-то верится что БКМ наклепал больше одного рестайлингового 321.

Цитата (Люси Сорью, 29.12.2016):
> Но ничего: судя по всему, оставшиеся 321 в Крамахе будут дорестайлинговыми с покатым лбом и блок-фарами.

То есть, будут обычные "Сябры"? А что так, "эксперименты с внешностью" не будут продолжать?

Цитата (bublik, 29.12.2016):
> Сказать, что уродец язык не поворачивается.

Тут такое дело: морда неплохая, но если бы она была хоть немного выпуклой, а-ля МАЗ 203 - было бы гораздо красивее, чем сейчас. Ну и БКМам вообще не хватает линии фальшстёкол над окнами: из-за её отсутствия весьма высокий (3600 мм по крыше) троллейбус кажется маленьким и тесным.

Но ничего: судя по всему, оставшиеся 321 в Крамахе будут дорестайлинговыми с покатым лбом и блок-фарами.

P.S. А вообще, лучше ЧАЗ рестайлинга 321 нету, что тоже очень неожиданно.

Красиво, современно, но очень неривычно. Сказать, что уродец язык не поворачивается.

Цитата (Григорий Мариничев, 28.12.2016):
> машина - на века ) хотел бы я посмотреть как Мегаполисы будут выглядеть за это время)
Ну вот и на века... Стоит,непобедимый.Выглядит,конечно,отменно.На ходу - тихий-тихий.Удобный офигенно.Вот только в Винтертуре на нём ездили тихие швейцарцы,причём "по сидушкам",а в Краматорске будут ездить гиперактивные Макаровны и Ильиничны (в собес и на утренние скидки пенсионерам в супермаркеты),да работяги с завода,набивая его под завязку.Не,я не имею ничего против бабушек и заводчан,просто условия работы в Винтертуре и Краматорске отличаются как лёгкий бриз от урагана Катрина.Модель хорошая,хотелось-бы,чтоб прижилась и пополнялась количественно.Но о "живучести" можно будет говорить хотя-бы после 5 лет работы в наших условмях.

У Электрона с Киевом если договор не закрыт 31 числа, он автоматически продлевается на год. Вроде так. Или доп.соглашения. Точной инфы нет.

За такие поставки Электронов скажите спасибо Татре-Юг, что сорвала тендер на 7 Электронов. Если бы не они - в 2015 получили бы все вагоны.

Цитата (Vasile, 28.12.2016):
> Думаете если бы 10 января им бы заплатили аванс, они бы привезли его хотя бы к лету?

Это философский вопрос, ответ на который мы уже никогда не узнаем.

красавец такой) машина - на века ) хотел бы я посмотреть как Мегаполисы будут выглядеть за это время)

Цитата (Santehnik, 28.12.2016):
> Аванс за 3-й вагон оплачен 28 октября, через 2 месяца получили вагон. Нормальный срок.

Думаете если бы 10 января им бы заплатили аванс, они бы привезли его хотя бы к лету?

Цитата (Vasile, 28.12.2016):
> то 16 год показал наплевательское отношение к заказчику

Почему? Аванс за 3-й вагон оплачен 28 октября, через 2 месяца получили вагон. Нормальный срок.

Цитата (Santehnik, 28.12.2016):
> У КП "Киевпасстранс" официально нет претензий к Электрону :)

Очень зря, если 15 год можно было простить в связи с очень коротким скопом поставки то 16 год показал наплевательское отношение к заказчику. Могли бы сделать за год эти 4 вагона, 2 так уж точно. Обидно, хорошие ведь трамваи.

Цитата (bublik, 28.12.2016):
> >Ну так догвор подписывать надо не во втором полугодии со сроками поставки до НГ из-за 100500 ущербных жалоб ущербного уТЮГа, а заключать нормальный котракт на несколько лет, например, как здесь:https://m.vk.com/wall-31522604_19794.

Ну вот заключил Электрон со Львовом нормальный контракт, с финансированием от ЕБРР, с поставкой всех семи вагонов разом, не то что глупые вороватые киевляне, да?

В итоге Электрон все сроки сорвал, вместо семи вагонов разом вагоны приходили по два-три, и это несмотря на "нормальный контракт" и финансирование.

Я не спорю, что у Электрона хорошие вагоны. Просто он не умеет делать их вовремя, даже если обеспечить самые лучшие условия. И, боюсь, не научится.

Цитата (bublik, 28.12.2016):
> Ниче себе. Эти "поделки" лучше, чем продукция большинства трамвайных заводов

Сделанные с неповоротными телегами по технологии, наиболее проклинаемой здесь? Вот разве что уТЮГа они и лучше, а по остальным крайне спорно.

Наши 205 и 202 тоже в эту рекламу закатали,правда она у нас более ярче.