TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора dan2404

Отобразить все комментарии

Ссылка
Денис Краматорский · Краматорск · 19.06.2018 09:37 MSK
Нет фотографий
Вчера уже ездил по 2 маршруту,правда только в 1 смену.
0
+0 / –0
Ссылка
Skavo · Краматорск · 01.05.2018 08:08 MSK
Фото: 24
Отметьте не рабочим .Разбита передняя часть ,при буксировке .https://obs.in.ua/images/stories/2018/04/trol2.jpg
https://obs.in.ua/images/stories/2018/04/trol1.jpg
+1
+1 / –0
Ссылка
dan2404 · Краматорск · 25.04.2018 18:03 MSK
Фото: 71
Скорее не реклама, а сам ЮМЗик солиднее выглядит!
0
+0 / –0
Ссылка
Skavo · Краматорск · 24.04.2018 12:30 MSK
Фото: 24
0
+0 / –0
Ссылка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 23.04.2018 12:36 MSK
Фото: 1091 · Локальный редактор — Бахмут, Лисичанск
На ЮМЗике эта реклама солиднее выглядит чем на ЗИУшке: http://transphoto.ru/photo/1054457/
0
+0 / –0
Ссылка
Skavo · Краматорск · 13.04.2018 13:57 MSK
Фото: 24
0202 уже с неделю как работает .
0
+0 / –0
Ссылка
TRalex · Прочие города РФ · 02.04.2018 21:31 MSK
Фото: 4165
О! И незаменимый рабочий инструмент создания Ваших прекрасных видео по маршрутам краматорского троллейбуса в кадре)
+2
+2 / –0
Ссылка
Виктор Селезнев · 06.03.2018 14:48 MSK
Нет фотографий · Локальный редактор — Саранск
В современных БКМах она, насколько знаю, выдвигается. То есть ее сначала надо потянуть на себя. А это состояние, как на фото - чтобы при движении канаты за нее не цеплялись, а ограничители их выноса были только по краям заднего борта.
–1
+0 / –1
Ссылка
pvvkh · Харьков · 06.03.2018 11:51 MSK
Фото: 8
Интересно, удобная ли лестница?
0
+1 / –1
Ссылка
Gamer · Хмельницкий · 25.02.2018 17:53 MSK
Фото: 20
Кто нибудь знает сколько ему лет?
0
+0 / –0
Ссылка
Yuriy S. · Хмельницкий · 22.02.2018 13:36 MSK
Фото: 459 · Локальный редактор — Хмельницкий
Тягачу идет такой цвет. Красавчик )
–1
+0 / –1
Ссылка
Santehnik · Киев · 02.02.2018 23:02 MSK
Фото: 1488 · Технический отдел
А табличка ЮМЗа?

> VIN: Y3M203T7MH0000081
Это не VIN, а номер исходного кузова. VIN у машины другой.
0
+0 / –0
Ссылка
tavalex2007 · Киев · 29.01.2018 21:47 MSK
Фото: 16820 · Локальный редактор — Хмельницкий
кстати, в объявлении есть данные по VIN-коду и номеру шасси.
0
+0 / –0
Ссылка
Евгений Юрьевич · 29.01.2018 21:16 MSK
Фото: 443
Да, только первая фотография почему-то 0201, хотя все остальные (включая фото документов) - 0202
0
+0 / –0
Ссылка
Кирило Олексіїв · Мариуполь · 29.01.2018 18:34 MSK
Фото: 703
Похоже, его собрались продавать:
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-tro...xArS8.html
+1
+1 / –0
Ссылка
Артём Сокол · Краматорск · 23.01.2018 09:40 MSK
Нет фотографий
Цитата (Santehnik, 21.01.2018):
> 22.5 млн в 2017 году было, в 2018 закладывается еще больше.

ОК, вопросов нет.)
0
+0 / –0
Ссылка
Skavo · Краматорск · 21.01.2018 15:06 MSK
Фото: 24
Цитата (Santehnik, 21.01.2018):
> Невозможно линейной работой заработать на новые машины и обновление инфраструктуры
Не ну тут я погорячился конечно ,признаю.
0
+0 / –0
Ссылка
Skavo · Краматорск · 21.01.2018 15:04 MSK
Фото: 24
Цитата (Santehnik, 21.01.2018):
> (согласно отчетов).

Филькина грамота все эти отчеты .
0
+0 / –0
Ссылка
Santehnik · Киев · 21.01.2018 13:05 MSK
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Skavo, 20.01.2018):
> Не за всех , платят по мифическому коэффициенту , а не за реально перевезенное колличество,если бы платили реально за всех тоб ТТУ уже смогло обновить себе парк машин весь .

Святая наивность :) Много мест где маршрутки не возят льготников, имеют свободный тариф, а новые автобусы по цене - чуть дешевле троллейбусов. Тем не менее они не могут себе заработать на новые большие автобусы. Только совсем крупные конторы пару раз пытались покупать новые большие автобусы, но потом обжигались об убытки их эксплуатации и прекращали это дело. Это ж при том что у них даже инфраструктуры нет.
Невозможно линейной работой заработать на новые машины и обновление инфраструктуры. Но это и не должно быть задачей.

Что касается коєфициентов, то там формула учитывает платных пассажиров, а так же "коефіціент співвідношення платних пасажирів до пільгових".
В каждом городе он свой. Это на самом деле очень коррупционная часть, потому что реально он берется чуть ли не с потолка и при желании можно накрутить как нереальные дотации намного больше чем фактические перевозки, так и наоборот накрутить копеечные дотации которые не будут отвечать реальным перевозкам. Именно поэтому точный учёт это вещь нужная. С другой стороны... я не знаю конечно какой он в Краматорске, но в Киеве он такой что КПТ со льгототрона получает денег в три раза больше чем с платных пассажиров. И если введут точный учёт... прийдется за каждого льготника к тому же бороться с другими перевозчиками. Не все этого хотят)

Вот у вас заложили на 2018 год 28 млн. Это если поделить на 365 - 76712 тыс грн на день. В среднем. Это точно так же в три раза больше чем доходы с платных пассажиров (согласно отчетов).

Цитата (Артём Сокол, 21.01.2018):
> Это реально либо миф, либо легенда.

Это не миф и не легенда. Открой отчет о выполнении бюджета 2017 года факт и посмотри: http://www.openbudget.in.ua/public/towns...?locale=uk

> Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян, Код: 3038 22 511 500
22.5 млн в 2017 году было, в 2018 закладывается еще больше.
За счет этих компенсаций большинство предприятия ЭТ и держится.
+1
+1 / –0
Ссылка
Артём Сокол · Краматорск · 21.01.2018 11:02 MSK
Нет фотографий
Цитата (Santehnik, 20.01.2018):
> Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян 27860000,00
>

Ого. Сколько?) Это как, с момента открытия Краматорского троллейбуса(1971г.) такая сумма накапала?. Та ну нах....)))) 28 лямов?. Это реально либо миф, либо легенда.
–2
+0 / –2