Комментарии на фотографии автора Олег Довгалюк

Цитата (Евгений Барцио, 12.10.2022):
> Олег, вы не верны своим принципам. Устройство должно быть «сплоточным».

Или системным?)

А зачем? Их "сцепка" уже достаточно долго эксплуатируется на 619х и 623х в СМЕ. Всех всё устраивает, раз не переходят на другую систему. Да и к тому же, Татры (многие т3 и некоторые т6б5) так же ходят в СМЕ без Шарфенберга

УКВЗ с Шарфенбергом так и не заморочился. Жаль.

Красавец

Олег, вы не верны своим принципам. Устройство должно быть «сплоточным».

Цитата (Ryazanov31, 11.10.2022):
> Цитата (Наталья Минеева, 11.10.2022):
> > классическая модификация мне ближе (не 01 и не М) а вообще больше нравятся УТМ
>
> УТМ те ещё страшилы

в этой модификации тоже красоты особой нет

Цитата (Alstom Citadis, 10.10.2022):
> И действительно, зачем обшивку делают по типу какого-то дешёвого вентфасада? На всех предыдущих и последующих моделях/подмоделях как-то же делают нормальный цельный борт...

ЛМ-2008, ЛВС-2005 тоже борта имели из пластиковых панелей с точно такими же стыками. Да и если на то пошло, то сейчас все или практически все производители трамваев делают обшивку бортов из пластиковых панелей и с такими же стыками.

Цитата (Moises08, 10.10.2022):
> кроме местной диалектической, есть ли разница?

Разница есть. СМЕ (система) - управление двумя/тремя вагонами из одной кабины, а сплотка встречается на ЖД, это когда сцепленные тепловозы/электровозы (не поддерживающие работу по СМЕ) управляются каждый своей бригадой

Цитата (Наталья Минеева, 11.10.2022):
> классическая модификация мне ближе (не 01 и не М) а вообще больше нравятся УТМ

УТМ те ещё страшилы

Цитата (Кузьма Петрович, 11.10.2022):
> Все тут в восторге от такого дизайна,а мне это все напомнило тихорецкий "утюг".

потому что во-первых форма скоса очень уж похожа, во-вторых есть проблемы в сочетании маски с бортом, не лучшим образом решили. на 628М исправлено, улучшено — вопрос только теперь в том, будет ли и дальше у всей 628 серии такой дизайн, или -01 продолжат делать как было.

классическая модификация мне ближе (не 01 и не М) а вообще больше нравятся УТМ

Все тут в восторге от такого дизайна,а мне это все напомнило тихорецкий "утюг".

Цитата (Moises08, 10.10.2022):
> Цитата (Евгений Барцио, 10.10.2022):
> > системы, а не сплотки.
>
> кроме местной диалектической, есть ли разница?

Это разные вещи, хотя линии в метро тоже ветками называют и даже тут на сайте.

Внучки и дедули)))

Цитата (Moises08, 10.10.2022):
> > системы, а не сплотки.
>
> кроме местной диалектической, есть ли разница?

Если отталкиваться от железнодорожной терминологии, то разница существенная. Сплотка - это сцепленные 2-3 локомотива, но управляется каждый своей локомотивной бригадой - такое практиковалось ещё с паровозных времён, когда ни о какой СМЕ речи, естественно, быть не могло. Так что в кадре именно СМЕ, система.

То, что делала Тролза с Мегаполисом, а потом перестала. Была красивая легенда, что при аварии не надо переделывать весь борт, просто можно одну панельку снять и другую прикрутить.

А потом передумали, и это резко улучшило облик модели. Ну кто бы мог подумать)

Раньше обшивку делали из стального листа, а теперь из стеклопластиковых панелей.

И действительно, зачем обшивку делают по типу какого-то дешёвого вентфасада? На всех предыдущих и последующих моделях/подмоделях как-то же делают нормальный цельный борт...

Как-будто бы гораздо приятнее смотрелся сплошной борт, а не из листов со швами (непонятно, зачем так — напоминает ранние мегаполисы, и выглядело это тоже плохо).

Но это всё фигня на фоне того, что 1) новые 2) низкопольные вагоны 3) в СМЕ 4) ездят! 5) по Челябинску))

Цитата (Евгений Барцио, 10.10.2022):
> системы, а не сплотки.

кроме местной диалектической, есть ли разница?

Цитата (Олег Довгалюк, 09.10.2022):
> Обкатка вагонов в сплотке.

В Челябинске всё-таки системы, а не сплотки.