Комментарии на фотографии автора СПЕКТР-1

Цитата (Mikhail1936, 09.04.2024):
> Неожиданно мало транспортной работы троллейбуса в Брянске и Пензе.
> Остаётся только надеяться, что троллейбусная сеть в этих городах будет расширяться и транспортная работа вырастет.

Потому что в Брянске не дублируется автобусами только небольшой (около 100 метров) участок 9-го маршрута по ул. 22 Съезда КПСС. А когда-то весь центр города: пр. Ленина, ул. Дуки, обслуживались только троллейбусами.

Ижевск и Дзержинск красавчики-Развивают троллейбус

В Пензе не вырастет, а упадёт.

Неожиданно мало транспортной работы троллейбуса в Брянске и Пензе.
Остаётся только надеяться, что троллейбусная сеть в этих городах будет расширяться и транспортная работа вырастет.

Цитата (KALITA, 09.04.2024):
> дублирования маршрутов

Не маршрутов, а именно транспортной работы. Количество километров, которые наматывает каждая система транспорта вдоль инфраструктуры ГЭТ. Ньюансы можно прочесть в статье TR.ru.

Я правильно понимаю, что это график дублирования маршрутов ЭТ автобусами?

Интересная формулировка, лично для меня не совсем понятная.

Возможно уже писали выше, но 5 троллейбус в центре пропал и всплыл только на ЦПКиО

Цитата (Иван Ревенков, 18.02.2024):
> Или по вашему мнению возможно сохранить прежние интервалы на прежнем выпуске с увеличением трассы на почти 2 км в каждую сторону?

Из исходного сообщения не было ясно что речь про открытие линии, а не про «оперативную реакцию» в связи с возросшей популярностью маршрута.

Цитата (Олег Мохов, 18.02.2024):
> А откуда эта информация? Пока по сайту ЕТТУ не видно чтобы увеличили выпуск, как был интервал 15-30 минут, так и остался

Оттуда, что по выходным на линии 5 вагонов вместо 3, в будни - 6 вместо 4. Или по вашему мнению возможно сохранить прежние интервалы на прежнем выпуске с увеличением трассы на почти 2 км в каждую сторону?

В течение дня средний заявленный интервал 11-16 минут, максимум - 23-27 минут с утра между первым и вторым выходом, в обеденное окно, после 20 часов, когда вагоны начинают уходить в депо, и по будням в момент ухода в депо прерывного графика.

Цитата (СПЕКТР-1, 17.02.2024):
> На маршруте увеличен выпуск

А откуда эта информация? Пока по сайту ЕТТУ не видно чтобы увеличили выпуск, как был интервал 15-30 минут, так и остался

Цитата (СПЕКТР-1, 17.02.2024):
> Перед нами классическое ЕТТУшное расписание

Две нижние таблицы это же расписание выходного дня

Два поезда на маршрут 9 ниоткуда не снимали. Проведено увеличение выпуска по рабочим и выходным дням.

В схеме по ссылке в примечании внесена корректировка по открытию трамвайной линии в мкр. Солнечный и изменению трассы трамвая № 9 (ex34).

Цитата (СПЕКТР-1, 17.02.2024):
> Надеюсь, инфа сегодня подтвердится

До сегодня выпуск из Южного депо в выходной день составлял 42 поезда. 3 февраля из этого числа не были закрыты 4 смены, 10 - 3 смены.
Сегодня выпуск (без учёта возможных изменений на вторую смену) составляет 44 поезда со 100% закрытием.

Перед нами классическое ЕТТУшное расписание без прикрас. Пусть будет на память: кто знает как заиграет маршрут после запуска в Солнечный. Тем интереснее будет потом сравнить с изначальными планами. На практике уже поглядели, как оперативно можно перетрясти расписание на примере маршрута № 1.

На маршруте увеличен выпуск. В будни – это +2 поезда. В выходные, если я не путаю, – тоже +2 графика. Во всяком случае сайт расписаний говорит о прибавке пары составов во все дни. Пока в выходные, насколько Иван Ревенков отследил, другие маршруты не обдернули. Надеюсь, инфа сегодня подтвердится. С буднями сложнее, скорее всего, не без перераспределения. Надеюсь, или Иван или кто-то еще следящий за выпуском на неделе пояснят ниже, как оно будет на самом деле.

P.S. Нижние два - выходной день. Отправлю сейчас файл на замену.

Цитата (боярышник, 08.03.2011):
> хм.. не понимаю, вроде бы Катовицы - это большой город (320 000 человек), да и Бытом (270 000) с Хожувом (150 000) не маленькие, а на карте выглядят какими-то совсем небольшими. это такой масштаб или так и есть на самом деле? и почему тогда парк такой громадный?

Тут местная особенность: тот же Бытом это не только город, а муниципалитет, включающий и город Бытом и скажем Штросек, Лагевники и поля, леса, шахты. Причём те же Лагевники-это по сути как отдельный городок со своим ярко выраженным центром. То есть фактически Бытом-это город Бытом и несколько соседних городков, а юридически-всё вместе это один город.
И остальные города-то же самое. Особо тут выделяется Руда Шлёнска, где общего центра нет, но есть несколько ничего так городков.

Цитата (panStomil, 05.02.2024):
> Показанная здесь как демонтированная линия в Лагевниках сейчас работает-её восстановили заново или её не демонтировали, а просто закатали в асфальт?

После закрытия в 2008 году линия была полностью демонтирована, в связи с чем во время восстановления линия была построена заново.

> А в Гливицах к моменту закрытия трамвайная сеть и была такая из одной линии?

В 80-х годах были закрыты два небольших ответвления на территории Гливиц, после чего остался только участок линии, обозначенный на карте, который как раз и был полностью закрыт в 2009 году.

Показанная здесь как демонтированная линия в Лагевниках сейчас работает-её восстановили заново или её не демонтировали, а просто закатали в асфальт?
А для чего была демонтированная линия, обходившая Парк Шлёнски с севера? Там никакой застройки-это просто засылочная линия для рейсов в депо/из депо?
А в Гливицах к моменту закрытия трамвайная сеть и была такая из одной линии?

Юрий, почему недоступна полная схема Питера? https://transphoto.org/photo/1178244/