Комментарии на фотографии автора Iron Horse

Цитата (nemesid, 09.10.2015):
> А сейчас страховая до сих пор г.Киев?

В мае того года там уже писали только ГУП РК «Крымтроллейбус»

Цитата (Aztec, 26.10.2015):
> На ж. д. так же всё.

Кстати о железке. Крымская ЖД не подключена к АСУ Экспресс?
http://i.piccy.info/i9/161900d4e306129bf...2/0000.jpg
http://i.piccy.info/i9/2d604ee2e23349ecf...2/0001.jpg

В 2002, когда стал постоянно пользоваться 10 маршрутом, уже точно были

Кондукторов по первоначалу начали ставить на прицепные вагоны. И только потом, когда вагоны расцепили, начали ставить везде. И то не на все вагоны, процесс шел медленно Не помню точно момент, когда это произошло, но в тот день кондуктора однозначно у меня не было. Через какое то время я перешел на второй маршрут и первое время тоже ездил без кондуктора. Кондуктор на втором маршруте у меня появился весной 2001-го.

Кондукторов тогда не было?

1 января 2000 года, работаю на новом 19-м маршруте, 12-ти часовой график, до 11 часов никого, а потом повалили так, что вагон битком. А билетов покупают от силы с десяток пассажиров. Беру микрофон, произношу такую фразу: Уважаемые пассажиры поздравляю вас с новым годом, бла бла бла. Вы сегодня отдыхаете, а мне приходится работать,устройте праздник водителю, оплатите свой проезд.
Что начиналось после такой фразы, билетов почти не брали, но зато на выходе насыпали мелочи на приборную панель, Даже выходящие со средней и задней дверей подходили и оплачивали. В итоге выручки набралось на три плана. Вечером, когда заехал в депо, смотрю, как остальные водители подсчитывают свои кутарки, по 10-20% от плана. Спрашивают, ты что с автоматом на выходе стоял? И что, я должен был всё сдавать и подводить остальных? )))

Ну это уже хамство... хотя, возможно, в интересах предприятия, а не (только) себя. Ибо по идее с этим билетом человек, если ему не лень, может прийти в контору и потребовать деньги взад, раз не довезли. По крайней мере во многих городах формально такой порядок есть (на практике, конечно, мало кто ходит за этими копейками).

Год назад был в Казани. кондуктор в троллейбусе при выключении тока (и тщетных попытках новенькой оптимы поехать на автономке) у всех уходящих из нее пассажиров ( человек 7) билеты пыталась насильно отобрать, типа "так положено" )

Скорей всего уже не купить. Такие праздничные билеты,- выпускаются малыми партиями.

Извините, а Вы не подскажите где можно приобрести данный билет?

Цитата (massimoling, 13.01.2016):
> правда ли, что в Казани валидаторы на городских маршрутах ОТ тупо раздали кондукторам?

Да вообще-то почти везде так. В Ижевске, Самаре, Саратове, Чебоксарах, Екатеринбурге..)

Цитата (Hysteric329, 13.01.2016):
> Цитата (massimoling, 13.01.2016):
> > Кстати, правда ли, что в Казани валидаторы на городских маршрутах ОТ тупо раздали кондукторам?
>
> А по-вашему, у кого же им быть? У водителей?

В салоне, как Петербурге или Минске (и в Москве в качестве дополнительных для пользующихся правом входа через среднюю дверь).

Хотя что-то я вспоминаю, что годах в 2010-2011 и в Питере кондукторы ходили с валидаторами. Сейчас уже вроде нет.

> валидаторы на городских маршрутах ОТ тупо раздали кондукторам

Как и в Нижнем Новгороде. Валидаторы и еще, правда, кассовые аппараты. Вместо билетов. Что, в принципе, тоже шаг вперед и в плане обсуждаемой темы тоже. Второй раз продать билет - мало того что очевидное палево, но еще и легко доказуемое, время-то на билете не то будет, что должно быть.

Цитата (massimoling, 13.01.2016):
> Кстати, правда ли, что в Казани валидаторы на городских маршрутах ОТ тупо раздали кондукторам?

А по-вашему, у кого же им быть? У водителей?

Кстати, правда ли, что в Казани валидаторы на городских маршрутах ОТ тупо раздали кондукторам? Вот тут новгородские транспортники ссылаются на опыт Казани:

"В планах сейчас введение автоматической системы оплаты проезда. С 1 января 2016 года мы по закону обязаны её ввести. Наши специалисты посмотрели разные системы, обратили внимание на Казань. Но нам всё равно не уйти от использования кондукторов. У них на сумке аппарат, по которому проводят карточкой, и информация считывается, снимаются деньги за проезд, — отметил Петров".

http://53news.ru/novosti/19188-elektronn...-goda.html

P.S. 2016 год наступил, а валидаторы в новгородском ОТ так и не ввели ни в каком виде.

Да есть такое в иных хозяйствах... в Крымтроллейбусе во второй половине 90-х тоже считалось хорошим тоном среди пассажиров, если водитель хорошо довез, при выходе положить ему билет на приборку. Хотя на деле от пассажиров этого не требовалось, мало кто из водителей этот мусор собирал и продавал по второму разу (хотя были и такие - один оригинал даже склеивал эти обрывки обратно в рулон). Делалось проще - на раннеутренних и поздневечерних рейсах вместо билета на 1 гривну отрывался билет на 10 копеек :). То есть заплатил пассажир 3 гривны - получал билет на 30 копеек, и т. п., при этом от водителя ничего, кроме сдать план, никто не требовал. Куда он девал остальные деньги, не волновало никого, да и не могло волновать в условиях задержек зарплаты на 8-10 месяцев. Водители не возникали по задержкам, их руководители по сверхплановой выручке, такой вот негласный договор. В условиях, когда зарплата платится вовремя, призвать по крайней мере кондукторов к порядку (да и водителей не борзеть) можно - при желании. Методы см. выше - строгий учет проданных билетов, обязать их помечать как проданные, явственно надорвав. И редкий, но меткий контроль - кто ворует внаглую, обычно прекрасно известно. При том это удивительно те же экипажи, кто резинит и на кого поступают жалобы от пассажиров на хамство. То есть пришедшие на работу явно не внести свой посильный вклад в улучшение жизни города (городов) и людей :). А с совершенно иными целями... вопрос, по пути ли с такими сотрудниками?

У нас как правило не возвращают при выходе, а кладут на сиденье (кто сам, кто по просьбе кондуктора), некоторые отказываются от билета

Если билет не отрывается от рулона или из стопки в присутствии пассажира (то есть типа так и должно быть) - он должен надрываться. Да и оторванный по идее тоже. Если кондуктор дает явно бэушный билет - это должно быть очевидно настолько, чтобы он опасался это делать. Ибо как минимум в транспорте может ехать если не контролер (даже не при исполнении), то тот, кто может контролерам сообщить, что кондуктор такой-то внаглую левачит и ворует себе не 1-2% выручки на пирожок или покрытие случайных недостач, а 10%, 20% и больше на полноценную вторую зарплату. В том и дело, что уменьшить леваки если не до нуля, то до несущественного минимума при желании можно организационными мерами. Зачастую нет именно этого желания - по разным причинам. Есть руководители, которые (иногда и не по своей вине) не могут мотивировать персонал ничем, кроме леваков. Есть руководители, сами имеющие с этих леваков или просто набирающих кондукторами своих тетушек и бабушек. Есть руководители, имеющие интересы (далекие от интересов ОТ) показать, что кондукторы неэффективны и априори воруют, и с этим сделать ничего нельзя (хотя можно). Есть такие, которые сначала создают условия для воровства, а потом вроде как справедливо увольняют опять же с некими своими целями (набрать своих, набрать мертвых душ и брать зарплату себе, просто нравится ощущение власти и т. п.) - в общем, вариантов много.

Но ведь некоторые билеты (как, например, на маршрутах АТП-9) не отрывают, поэтому в таком случае сложно определить

В Нижнем Новгороде такие призывы печатались не на билетах, а на стенках автобусов. Смысл в том, что иные сердобольные пассажиры жалеют кондуктора или водителя и отдают им билет обратно, дабы они продали его еще раз. Справедливости ради, эффективность подобного еще и прямая вина руководителей, контролирующих работу материально ответственных сотрудников - ибо всего-то надо обязывать их отмечать в своих документах номера билетов, которые проданы, и притом отмечать часто - на всех конечных и на всех крупных остановках. И делать редкие, но внезапные проверки, как это соблюдается, с жесткими мерами к нарушителям (если это кондуктор - сразу увольнение, водителю на первый раз выговор). Знаю немало систем, где даже если возвращают билеты - это по сути бесполезно, его второй раз уже не продать. Если кондуктор дает оторванный билет - это явное палево, а склеить возвраты в книжку или рулон просто не успеет до конечной :).