TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора yeah

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 88»»
Ссылка
Андрей Д · Рязань · 14.03.2024 15:35 MSK
Нет фотографий
А это точно троллейбусное депо, а не конечная?
+1
+1 / –0
Ссылка
Александр Чернов · 10.02.2024 14:59 MSK
Нет фотографий
Шутки шутками, а 9Тр в Крыму проездили полвека...
0
+0 / –0
Ссылка
Kaamoos · 18.01.2024 10:44 MSK
Нет фотографий
Классное фото. Двухэтажный троллейбус в ЮАРе!
Ещё и в рекламе красок. Кстати Dulux до сих пор существует и делает краски.
+1
+1 / –0
Ссылка
Kirill Himkinskiy · Химки · 18.01.2024 07:47 MSK
Фото: 223
Цитата (maxiWELL, 29.12.2015):
> Штангоулавливатели удивили. Насколько мне известно, на британских троллейбусах их не было.

Их действительно не было, однако не понятно почему. Троллейбус в 1.5 раза выше и если штанга в проводе запутается, то проблем у водителя будет вагон и маленькая тележка
+1
+1 / –0
Ссылка
Kirill Himkinskiy · Химки · 17.12.2023 19:10 MSK
Фото: 223
Цитата (Александр Архипов, 01.06.2013):
> Троллейбус на фоне причины своего закрытия...

Причиной закрытия стала не только автомобилизация, но и размеры системы - в огромном городском округе с населением 10+ миллионов и тысячами автобусов с сотнями маршрутов 111 троллейбусов и 3 маршрута можно сказать ничего не решали, однако требовали отдельную инфраструктуру и рембазу, тем самым доставляя LAMTA кучу проблем с обслуживанием, поэтому троллейбус было проще закрыть, чем продолжать эксплуатировать. И Лос-Анджелес был не единственным городом в Северной Америке, лишившийся троллейбуса по этой же причине. Из за этого же от рогатых отказались скажем в Нью-Йорке (7 маршрутов в 15+ миллионном округе), Оттаве (1 маршрут в 1.5 миллионном округе) и Бостоне (3 маршрута в 4+ миллионном округе).
В Чикаго с парком ПС в 558 единиц и примерно 30 маршрутами троллейбус закрыли 1.Для унификации ПС по производителю, типу питания и ремонтной базе. 2.Из за коллапса 27 января 1967 года, когда троллейбусы показали все свои недостатки, просто парализовав транспортную сеть Чикаго из за препятствий в виде брошенных во время сильнейшей метели автомобилей, потому что банально не могли их объехать.
В условных Кливленде, Китченере и Милуоки руководство транспортного управления лоббировало интересы нефтяных магнатов и производителей автобусов, из за чего и вывело из эксплуатации троллейбусы в данных городах.
А, скажем, в Новом Орлеане троллейбус назвали неэффективным, неэстетичным и не способным маневрировать, и собственно под известными нам по Москве и Перми предлогам закрыли систему.
Ну и взять Эдмонтон, Торонто и Гамильтон, где руководители заявили, что закрытие троллейбусов позволит якобы сэкономить большое количество средств, хотя если взять Торонто, то там еще с начала 80х просто забили на обновление как подвижного состава, так и контактной сети, и после полного износа систему закрыли в 1993 году, а арендованные Браун Бовери вернули в Эдмонтон.
Причин закрытия, как вы поняли, масса, все не перечислишь, и порой причины не объективные, все равно, что если бы у нас после первого же обрыва закрыли огромную тролл. систему.
0
+0 / –0
Ссылка
Kirill Himkinskiy · Химки · 17.12.2023 18:16 MSK
Фото: 223
Фото сделано на 31 стрит
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Селезнев · 16.11.2023 23:21 MSK
Нет фотографий · Локальный редактор — Саранск
Цитата (Александр Чернов, 16.11.2023):
> Пригородные и сейчас во многих местах ходят по трассовым проводам.

С начала 90-х годов, но речь в цитате шла про СССР. В 80-е единица ходила по городу по городским проводам со всеми остановками. В Марьино не доезжая конечной были две стрелки, чтобы с городской линии переехать на трассовую. Демонтировали в 1991 году вроде. А там, где в Марьино (на Народной) пересечение, тоже были две стрелки до лета 1993 года. Пересечение переставили из Алушты, когда достраивали линию в Рабочий уголок и пересечение стало там ненужным.
+1
+1 / –0
Ссылка
Александр Чернов · 16.11.2023 23:04 MSK
Нет фотографий
Цитата (Виктор Селезнев, 11.03.2023):
> б) судя по именно такой конфигурации именно в то время и именно в том месте, пригородные и парковые ходили по трассовым проводам.
Пригородные и сейчас во многих местах ходят по трассовым проводам.
0
+1 / –1
Ссылка
Vladimir_Shevchenko · Хьюстон · 30.10.2023 18:52 MSK
Фото: 760
Двери напомнили ЛВС-97)
0
+0 / –0
Ссылка
Kirill Himkinskiy · Химки · 01.08.2023 07:56 MSK
Фото: 223
На момент съемки троллейбус уже не работал. Сеть демонтировали предоположительно на следующий день
0
+0 / –0
Ссылка
Crimean trans · 17.06.2023 15:49 MSK
Фото: 6
Отличное фото, хорошая настольгия!
0
+1 / –1
Ссылка
Vladimir_Shevchenko · Хьюстон · 09.04.2023 10:01 MSK
Фото: 760
Дата съемки, приблизительно 50-ые года.
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона · 18.03.2023 19:22 MSK
Фото: 1
Цитата (Виктор Бергман, 18.03.2023):
> ширина улиц, на которых было двухстороннее троллейбусное движение.
До 90-х годов почти все улицы в городах Испании тоже были двусторонние. Сейчас я смотрю на улицы города, где я живу, где еле-еле протискивается автобус, а улица односторонняя, то не могу представить двустороннего автобусного движения на этой улице. А, ведь, в 80-х годах было довольно оживлённое двустороннее движение, судя по фотографиям или видео из тех времён. Тоже удивляюсь, как все помещались? Хотя, я, как водитель, настолько привык к одностороннему движению, что двустороннее кажется чем-то непривычным и неудобным.
+1
+1 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 18.03.2023 18:34 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
На старых снимках итальянских городов поражает ширина улиц, на которых было двухстороннее троллейбусное движение.
+3
+3 / –0
Ссылка
Dimastiy134 · 17.03.2023 09:29 MSK
Нет фотографий
В высшей степени необычные не-электрические транспортные средства попали в кадр. Volkswagen Routan, производившийся и продававшийся только в Северной Америке, и праворульный (!) автобус.
+2
+2 / –0
Ссылка
Виктор Селезнев · 11.03.2023 09:27 MSK
Нет фотографий · Локальный редактор — Саранск
Получается - да. Другой вопрос, что а) как мы выяснили выше, это учебный троллейбус, б) судя по именно такой конфигурации именно в то время и именно в том месте, пригородные и парковые ходили по трассовым проводам. Так-то к 1964 году на трассе уже явно определились с подвижным составом - это были Шкоды.
+2
+2 / –0
Ссылка
diesel-mk · Светлогорск · 11.03.2023 09:20 MSK
Фото: 20
Про межгород не подумал. Получается, мтб на фото двигается по проводам для межгорода?
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Селезнев · 11.03.2023 09:14 MSK
Нет фотографий · Локальный редактор — Саранск
Цитата (diesel-mk, 11.03.2023):
> Для чего такая сложная конфигурация сети?

В Симферополе на некоторых улицах сдвоенные провода. По правым едут городские троллейбусы, по левым работающие на междугороднем маршруте Симферополь - Ялта. Сделано для того, чтобы междугородний борт мог обогнать городской.
+4
+4 / –0
Ссылка
diesel-mk · Светлогорск · 11.03.2023 09:01 MSK
Фото: 20
Для чего такая сложная конфигурация сети? Почему правые провода налево поворачивают?
0
+0 / –0
Ссылка
Dmitry Ignaïev · Санкт-Петербург · 27.02.2023 15:39 MSK
Фото: 2
Вагон 49 это конка, а не канатный трамвай.
0
+0 / –0
««1234 ··· 88»»