Комментарии на фотографии автора Дмитрий Иванов

Действительно, увидел, что непохоже.
У двойки ещё были кольца на ВИЗе и у жд вокзала. Обоих колец сейчас нет - у вокзала было ликвидировано, на ВИЗе перенесено, судя по всему.
Жд вокзал тоже с колоннами, но видно, что не то: https://transphoto.org/photo/1477357/
На ВИЗе здание с колоннами - ЦКиИ Верх-Исетский, но построен он в 50-е. Какие-то киоски/павильоны там стояли, но видно, что не те:https://transphoto.org/photo/967468/

Непохоже.

https://yandex.ru/maps?ll=60.599143%2C56....000000
Похоже?

Маршрут 2 ходил в Свердловске с 30 года мимо похожего места. Что там справа было на месте Горсовета, мне не совсем понятно, но сходство есть.
Как раз там было кольцо двойки: https://transphoto.org/photo/574340/

Цитата (Домиан, 18.02.2024):
> А что тут было на месте банка? Просто поворот и на его месте построили банк?
>
> Для чего тут диспетчерская, тем более вблизи от автобусного парка где должна была быть своя диспетчерская?
> И что тут кольцевалось?

И до этой временной диспетчерской, и во время нее, и после здесь кольцевались и отстаивались автобусы маршрута № 1. Закрыли его примерно в 2004-2005.

Цитата (Евгений Леонтьев, 22.02.2024):
> Цитата (Домиан, 21.02.2024):
> > Что-то я не пойму, что тут делают? В комменте к фото говорят только про Баныкина и Голосова, но на фото не они.
> > Монтаж КС? Но насколько я понимаю - здесь была самая первая линия, то-есть на момент съёмки КС тут уже два десятка лет висела, и вдруг её монтаж идёт... /(
>
> До 1985 года там висела "сопливая" КС на поперечных растяжках вместо консолей и без несущих тросов. На фото ее меняют на более надежную и капитальную.

Угадал))

Цитата (Домиан, 21.02.2024):
> Что-то я не пойму, что тут делают? В комменте к фото говорят только про Баныкина и Голосова, но на фото не они.
> Монтаж КС? Но насколько я понимаю - здесь была самая первая линия, то-есть на момент съёмки КС тут уже два десятка лет висела, и вдруг её монтаж идёт... /(

До 1985 года там висела "сопливая" КС на поперечных растяжках вместо консолей и без несущих тросов. На фото ее меняют на более надежную и капитальную.

Мне кажется что идет перевешивание сети с поперечных тросов на консоли)или наоборот)

Что-то я не пойму, что тут делают? В комменте к фото говорят только про Баныкина и Голосова, но на фото не они.
Монтаж КС? Но насколько я понимаю - здесь была самая первая линия, то-есть на момент съёмки КС тут уже два десятка лет висела, и вдруг её монтаж идёт... /(

Цитата (Виктор Бергман, 17.02.2024):
> На бортах родная фанера "под дерево", ещё не закрашенная серой/коричневой/синей краской. Та же самая фанера и на спинках сидений, а рисунок на ней мог быть как с горизонтальными полосами, так и с вертикальными

Продолжая тему фанеры: https://sun9-56.userapi.com/impf/c624021...e=album

О, та самая "кинолог"-собачница из Соцгорода! (:

За рулем, Людмила Капустина ( Федоткина ).

Цитата (Виктор Бергман, 17.02.2024):
> Оплата проезда была комбинированная? Вижу кассу и компостеры.

Получается можно было купить билетик в кассе или прокомпостировать талончик. Так много где было.

Из-за перекрытия движения троллейбусы разворачивались на перекрестке улицы Ленина и Молодёжного бульвара - на период ремонта было смонтировано разворотное кольцо. А на этом месте сделали временную диспетчерскую.
Подробности здесь: https://vk.com/photo-80629151_457239373

А что тут было на месте банка? Просто поворот и на его месте построили банк?

Для чего тут диспетчерская, тем более вблизи от автобусного парка где должна была быть своя диспетчерская?
И что тут кольцевалось?

Оплата проезда была комбинированная? Вижу кассу и компостеры.

Цитата (Дмитрий Иванов, 17.02.2024):
> Номер 069 или 1069 ?

1069

Номер 069 или 1069 ?

Цитата (Дмитрий Иванов, 17.02.2024):
> https://vk.com/photo-80629151_404199257 - может кто сможет определить номер на стекле?

3243, с учебной кабиной, что подтверждает профиль https://transphoto.org/vehicle/31880/

Ещё одно авторское фото салона 682
https://vk.com/photo-80629151_404199257 - может кто сможет определить номер на стекле?

Мега-ценное фото. Здесь видно заводское состояние салона троллейбуса. На бортах родная фанера "под дерево", ещё не закрашенная серой/коричневой/синей краской. Та же самая фанера и на спинках сидений, а рисунок на ней мог быть как с горизонтальными полосами, так и с вертикальными (помнится, была дискуссия на эту тему).
Окантовка люков на полу тоже оригинальная, из алюминиевых профилей. Эти профили в процессе эксплуатации обычно заменяли на ржавые железные полоски.
И ещё одна важная деталь - люк ТЭД увеличенный, что говорит о том, что в 1984 г. он был ещё такого размера, под индуктивный шунт. До этого фото лично у меня не было точных данных, когда люк стал меньше, теперь, по крайней мере, стало известно, что в 1984 г. он был ещё большим и одновременно с ровным полом задней площадки.