TransphotoUrban Electric Transit

Comments to the photos taken by КТМ-19

Show all comments

««1234 ··· 13»»
Link
Юрий Боб · 22.12.2022 01:38 MSK
Photos: 1484
Печалит общий тренд на чёрную безликую морду: что у этих трамваев, что у московских электробусов/автобусов. Может и «современно», но на мой вкус совершенно неэстетично.
+1
+1 / –0
Link
iva-savickii · 22.12.2022 01:32 MSK
No photos
Да уж...дизайн так себе.
+1
+2 / –1
Link
retrobus · New York City · 09.12.2022 19:55 MSK
Photos: 168
Модерновый интерьер для троллейбуса моего детства! Приятно - на современный лад.
+4
+4 / –0
Link
Cypok · Vancouver · 09.12.2022 19:14 MSK
Photos: 186
Челябинский троллейбус: возрождение в юбилейный год: https://tr.ru/articles/4654-chelyabinski...nyy-god
+3
+3 / –0
Link
Володя · Moscow · 09.12.2022 16:00 MSK
Photos: 1
Цитата (Чока, 09.12.2022):
> Так деньги эти выделяют не от балды, а изучая потребности.

Так потребности изучают не по обращениям граждан, а чисто статистикой и целями, которве выдумывают и от балды, и опираясь на мировой опыт, и на цели разных отраслей экономики..Вот сказал Путин "вводить миллион квадратов жилья" - минстрой принял свою цель и плевать ему на интересы других. Минтранс это увидел и подумал а сделаю ко я программу по покупке новый автобусов - сделал...

Та же БКАД появилась не от обращений граждан, а от статистики смертей на дорогах. Автобусы в ней появились, наверное, из-за нескольких случаев, когда у гнилых помоек колёса взрывались. Газовые программы - откровенное лоббирование от Газпрома...
+2
+3 / –1
Link
Чока · Tambov · 09.12.2022 15:46 MSK
Photos: 119 · Local editor — Tambov
Цитата (Володя, 09.12.2022):
> Скорее, потому что федерация/регион выделили на какую-то цель деньги и их надо освоить.

Так деньги эти выделяют не от балды, а изучая потребности.
+1
+1 / –0
Link
Володя · Moscow · 09.12.2022 14:39 MSK
Photos: 1
Скорее, потому что федерация/регион выделили на какую-то цель деньги и их надо освоить. И недовольство граждан тут вообще не при чём. Главный способ выражения недовольства у граждан - это выборы. Регионов, где на выборах есть борьба - практически нет обычно переизбираются текущие депутаты, текущие губернаторы и явка часто на грани легитимности выборов.
+1
+1 / –0
Link
Чока · Tambov · 09.12.2022 14:18 MSK
Photos: 119 · Local editor — Tambov
Цитата (Володя, 09.12.2022):
> Не думаю, что их делают "по многочисленным обращениям граждан". Ну а для парковок есть нормативы.

Их делают, потому что видят пробки и слышат недовольство граждан.

Цитата (Володя, 09.12.2022):
> Более того, получить многочисленные обращения от слишком долго ждвщих автобуса злых граждан куда легче, чем от стоящих в пробке водителей потому что любая пробка так или иначе движется, а если не пришёл автобус, то у человека есть 10-30 минут полного безделья, которые он может занять поиском куда и как пожаловаться. Прямо в прямом эфире.

Автобусы тоже стали покупать после того, как появился этот механизм жалоб.
+1
+1 / –0
Link
Володя · Moscow · 09.12.2022 13:02 MSK
Photos: 1
Цитата (Чока, 09.12.2022):
> Развязки

Не думаю, что их делают "по многочисленным обращениям граждан". Ну а для парковок есть нормативы.

Более того, получить многочисленные обращения от слишком долго ждвщих автобуса злых граждан куда легче, чем от стоящих в пробке водителей потому что любая пробка так или иначе движется, а если не пришёл автобус, то у человека есть 10-30 минут полного безделья, которые он может занять поиском куда и как пожаловаться. Прямо в прямом эфире.
0
+2 / –2
Link
Чока · Tambov · 09.12.2022 12:07 MSK
Photos: 119 · Local editor — Tambov
Цитата (Володя, 09.12.2022):
> мамочки в вечном декрете, пенсионеры...

Развязки и парковки делают едва ли с подачи мамочек и пенсионеров.
+5
+5 / –0
Link
Володя · Moscow · 09.12.2022 11:48 MSK
Photos: 1
Не будет никто ничего требовать. Некогда наиболее экономически активным требовать что-то. Требуют те, у кого много свободного времени чтобы решать задачи вселенского масштаба и этим повышать своё самомнение. Сиуденты, мамочки в вечном декрете, пенсионеры...
–2
+2 / –4
Link
Чока · Tambov · 09.12.2022 11:07 MSK
Photos: 119 · Local editor — Tambov
Цитата (Даниил Камалов, 09.12.2022):
> Если вам дешево и не вкладываться - то это маршрутки, в которые даже не надо дотации вбухивать, это вот самое практичное с точки зрения бюджета,

На самом деле, эта мысль является расхожим заблуждением российских чиновников. Маршрутки, на самом деле, требуют гораздо больших дотаций из бюджета, чем хороший ОТ. Почему? Ну вот возьмём для примера город победивших маршруток, условную Астрахань. Маршрутки население как-то возят? Возят. Из бюджета они получают дотации? Нет. Вроде пока всё в рамках чиновничьей парадигмы. Но жизнь сложнее. В маршрутках кому-то постоянно не хватает места, а стоя ездить некомфортно. В маршрутках не проехать с чемоданом или с детской коляской. Маршрутки ездят только там, где большой пассажиропоток, а периферийные направления остаются вообще без транспорта. В итоге все эти факторы лавинообразно увеличивают транспортную усталось населения, снижают производительность труда, что по итогу снижает поступление средств в региональный бюджет. Далее эти факторы толкают население к покупке автомобиля при первой возможности. И не просто покупке, а ежедневному использованию этого автомобиля. Это хорошо для нефтяных компаний, но они-то свои основные налоги заплатят по месту регистрации юридического лица, то есть не в Астрахани. Автомобили в итоге заполонят собой дворы и улицы, из бюджета придётся выделять деньги на развязки и парковки, причём население будет это настойчиво требовать, ведь это самая экономически активная часть населения, она же смогла заработать на автомобили. А из-за усталости от пробок опять же снижается производительность труда. И вот, когда чиновник об этом задумается, когда сможет посчитать, сколько он тратит денег на то, на что мог бы не тратить, сколько недополучает из-за того, что уставшие люди хуже работают, вот тогда он, может быть, и поймёт, что оплачивать работу автобусов и троллейбусов выгоднее, чем якобы бесплатные для бюджета маршрутки. Ну а если условный чиновник не сильно добросовестный, то ОТ - это ещё и неплохая статья для распилов.
+4
+4 / –0
Link
Ryazanov31 · 09.12.2022 10:30 MSK
No photos
Будут. На части территории трамвайного депо 1 будет построено новое троллейбусное депо 1 по улице Артиллерийской. Оттуда по Артиллерийской до проспекта Ленина контактную сеть проведут. Ну и существующее депо 2 тоже реконструируют.
+3
+4 / –1
Link
Даниил Камалов · Lipetsk · 09.12.2022 00:11 MSK
Photos: 2
Цитата (dimas1713, 07.12.2022):

> Потому что никаких аргументов кроме "это красиво" и "мы так хотим" лагерем сторонников КВРа "под музей" нету.
> Зато есть экономическая и практическая состовляющая. Содержать музейный экспонат дороже чем обыкновенную линейную машину. Те же светильники - поставили светодиоды и забыли о проблемах со светом на всегда. Мягкие диваны требуют постоянного ремонта. Музейный экспонаты - удел громадных фирм находящихся на конкретном подсосе от государственного бюджета типа Мосгортранса, и то если там провести конкретную аудиторскую проверку - сможет ли Мосгортранс оправдать содержание всей этой техники? В Челябинске такого подсоса транспорт не имеет. Очень радует что в Челябинске вообще зашевелилось обновление электротранспорта.

Транспорт это не просто утилитарная вещь, он ещё и лицо города. Оригинальные интерьеры разрабатывались в институтах, они на голову выше, чем просто снабженцы нашли то-сё. Музейщики подчёркивают важность человеческих воспоминаний, что они важнее даже чем исторический объект сам по себе, что материальное как их атрибут.
Наивно думать, что прослужит вечно такое сиденье или такой светильник, у них тоже свои сроки, тканевые сиденья ещё и мыть надо и хорошо, чтобы они были в надлежащем состоянии, а не так чтоб в слое жира какого-то были сиденья, сами накладки из строя тоже выходят. Опять же, можно заказать разные обивки, можно было подумать о более спокойных тонах, а не контрастных - взяли по умолчанию какую-то, очевидно.

Мне вспоминается на сайте "мерседеса" есть их ателье, специально для автобусов. Там уделяется внимание всем мелочам интерьера: обивки, обшивки, половое покрытие, цвета. И оно смотрится совсем как другой уровень, +фирменность. А ваш утилитарный подход - это когда покрасят всё серым. Нужно понимать, чего вы хотите от транспорта. Если вам дешево и не вкладываться - то это маршрутки, в которые даже не надо дотации вбухивать, это вот самое практичное с точки зрения бюджета, если продолжать Вашу мысль. Если вам нужно поддерживать качество городского транспорта, то придётся обращать внимание на детали, и музейные машины здесь некоторое подспорье, чтоб обращать на себя внимание горожан. Мне кажется, в нашей транспортной работе очень важно, что если мы будем относиться наплевательски каждый индивидуально, то другим наш транспорт и подавно не нужен, нас в первых рядах должно интересовать всё как можно лучше и больше, и правильнее, а там чего-нибудь хорошее из этого выйдет

А целом молодцы, что машину сделали Челябинск, очень рад за местных :)
+3
+3 / –0
Link
Омич · Yekaterinburg · 08.12.2022 20:13 MSK
No photos
Цитата (Ryazanov31, 08.12.2022):
> Цитата (Чока, 07.12.2022):
> > Цитата (Школьник, 07.12.2022):
> > > Согласно Концессионному соглашению, заключенному между Правительством Челябинской области и Синарой-ГТР Челябинск (от 13 сентября 2021 г.), в Челябинске пройдет полная модернизация троллейбусной системы.
> >
> > Описываются новые маршруты, новая КС, маршруты с АХ. И при этом везде фигурируют только 168 троллейбусов. Разве этого хватит при таких-то планах?
>
> Сейчас выпуск всего около 100 троллейбусов

Кстати, будут ли строить или восстанавливать какое-нибудь дополнительное депо? Или все троллейбусы предполагается размещать на одной только территории действующего депо?
+2
+2 / –0
Link
Петушков Илья · Moscow · 08.12.2022 17:18 MSK
No photos
Цитата (Участковый врач, 05.12.2022):
> Двоякое представление о машине сложилось... С оной стороны, ребята постарались, за это им огромное спасибо, такую уникальную машину сохранили. Но с другой стороны, от этой самой уникальной машины остался только кузов и ходовая с эо, она стала обычной глянцевой вундервафлей, в которой убили всю аутентичность.

Вы же понимаете, что это не музейный экземпляр, а на этом люди на работу ездят каждый день (и будут ездить ещё никак не меньше года)? И что хоть какое-то подобие комфорта тут должно быть?

Сдадут в музей — можно будет реставрировать/воссоздавать оригинал.
+4
+5 / –1
Link
Podolsky · Podolsk · 08.12.2022 17:17 MSK
Photos: 16
Браво!
+1
+1 / –0
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod · 08.12.2022 13:16 MSK
Photos: 2317
Цитата (Чока, 08.12.2022):
> Это всё-таки были скорее новые машины старой конструкции, чем откапиталенные троллейбусы.

Кузов, жгуты, пневмо магистрали, отделка да, но все остальное оборудование ремонтное Б/У.
0
+1 / –1
Link
Чока · Tambov · 08.12.2022 13:08 MSK
Photos: 119 · Local editor — Tambov
Цитата (Олег Бодня, 08.12.2022):
> Такого никогда не было. МТрЗ в основном специализировался на капремонтах троллейбусов. ПС под собственной маркой он производил очень непродолжительное время.

Это как посмотреть. Машины МТРЗ так или иначе были во всех парках Москвы. Ну и то, что в Москве называлось ЗИУ 682ГМ1 в другие города поставлялось под названием МТРЗ 6223. Это всё-таки были скорее новые машины старой конструкции, чем откапиталенные троллейбусы.
+1
+2 / –1
Link
Олег Бодня · Krasnodar · 08.12.2022 12:46 MSK
Photos: 540 · Local editor — Armavir, Krasnodar, Maykop, Novorossiysk, Sochi
Цитата (Юрий74, 08.12.2022):
> как в Москве завод МТрЗ обеспечил полностью все парки столицы своей техникой.

Такого никогда не было. МТрЗ в основном специализировался на капремонтах троллейбусов. ПС под собственной маркой он производил очень непродолжительное время.
+1
+1 / –0
««1234 ··· 13»»