TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Дмитрий Касаткин

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 623»»
Ссылка
Дмитрий Касаткин · Москва · 22.03.2024 15:57 MSK
Фото: 4277 · Локальный редактор — Москва
Цитата (Александр Конов, 22.03.2024):
> Да, индивидуальность пропала начисто. Всё одинаковое под копирку.

Ну ладно уж, с трамваями как раз не всё так одинаково. У Витязей сейчас и окраски разные, и морды разные, и даже бортовые номера в каждом депо клеят по своему видению, начхав на схемы.
+6
+6 / –0
Ссылка
Александр Конов · Москва · 22.03.2024 14:49 MSK
Фото: 7580 · Технический отдел
Цитата (u96, 22.03.2024):
> Согласен абсолютно. Татры вроде Татры, а все разные были, что внутри, что снаружи. Я до сих пор Витязи не воспринимаю так, как Татры. А уж автобусы с ЭТО ЭЛЕКТРОБУС так вообще полным мимоходом...

Да, индивидуальность пропала начисто. Всё одинаковое под копирку. А здесь на фото: трафареты, маршрутоуказатели, шрифт бортовых, эмблема депо - красота!
+2
+2 / –0
Ссылка
u96 · Москва · 22.03.2024 14:24 MSK
Фото: 11
Цитата (Геннадий Иванов, 21.03.2024):
> Тогда вообще весь пс был разным, у кого-то внешняя светотехника отличалась окраска ПС, оформление кабины, у кого- то была музыка у кого-то табачный дым. Было у всех разное. Вагоны были закрепленные и каждый водитель вкладывал что-то в свое, И это было интересно и круто. Не то что сейчас. Жаль что очень мало фото того времени.

Согласен абсолютно. Татры вроде Татры, а все разные были, что внутри, что снаружи. Я до сих пор Витязи не воспринимаю так, как Татры. А уж автобусы с ЭТО ЭЛЕКТРОБУС так вообще полным мимоходом...
+1
+1 / –0
Ссылка
Sergey · Москва · 21.03.2024 21:16 MSK
Нет фотографий
Много раз было и так,что рекламой оформляли только второй вагон системы.
А вот чтобы на двух вагонах системы были рекламы конкурентов такого не встречал.
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Касаткин · Москва · 21.03.2024 16:02 MSK
Фото: 4277 · Локальный редактор — Москва
Цитата (Валерий Борода, 21.03.2024):
> Но мне интересно, вот в таких случаях, как на фото, оплачивалось брендирование именно СМЕ, или по заказу было указано число вагонов, которые перекрашивали в бренд, а в депо уже сцепили, как захотели, в данном случае одинаковые бренды?

Рекламщики же, как правило, заказывали не вагоны, а маршруты, где должна кататься их реклама. И вот им говорят, если, мол, хотите катать свою рекламу на 1-м маршруте, то там у нас по плану выпуска только системы, а значит сами решайте. В данном случае вагоны 1717 и 1716 работали одной системой и покрасили их в одну рекламу явно целенаправленно. Аналогично, Самсунг заказывал целиком 23-й маршрут, а там были и одиночки и системы. Но чтобы реклама смотрелась лучше серьёзные рекламодатели конечно заказывали систему целиком, т.к. только один рекламный вагон будет создавать впечатление, что у фирмы на второй просто не хватило денег. Короче, будет не очень хорошая имиджевая история.
+4
+4 / –0
Ссылка
Валерий Борода · Стамбул · 21.03.2024 15:40 MSK
Нет фотографий
А мне вот всегда было интересно. Во-первых, ужасно прикольно смотрелись СМЕ с одинаковой рекламой на вагонах, хотя часто было так, что на обоих вагонах была разная реклама, в т.ч. конкурентов.
Но мне интересно, вот в таких случаях, как на фото, оплачивалось брендирование именно СМЕ, или по заказу было указано число вагонов, которые перекрашивали в бренд, а в депо уже сцепили, как захотели, в данном случае одинаковые бренды?
Любопытство в том, что по хорошему, рекламщикам выгоднее, чтобы как можно больше вагонов в бренде каталось по городу. А тут фактически охват снижается, за счёт сцепления двух вагонов в СМЕ.
+1
+1 / –0
Ссылка
Сергей Александров · 21.03.2024 14:56 MSK
Фото: 625
Цитата (Paul Bickerton, 21.03.2024):
> Такая вот история из далёкого прошлого...)))

Благодарю! Про трёхвагонки, как первоисточник, что-то не подумал.
+1
+1 / –0
Ссылка
Геннадий Иванов · Москва · 21.03.2024 11:37 MSK
Фото: 1404
Тогда вообще весь пс был разным, у кого-то внешняя светотехника отличалась окраска ПС, оформление кабины, у кого- то была музыка у кого-то табачный дым. Было у всех разное. Вагоны были закрепленные и каждый водитель вкладывал что-то в свое, И это было интересно и круто. Не то что сейчас. Жаль что очень мало фото того времени.
+5
+5 / –0
Ссылка
Paul Bickerton · Москва · 21.03.2024 02:10 MSK
Нет фотографий
Цитата (Сергей Александров, 21.03.2024):
> поворотники или габариты такие на крыше?

Во второй половине 80-х годов прошлого века, когда в Москве начали работать трёхвагонные составы, то на головной вагон (на "скворечник") устанавливались три жёлтых фонаря. Кому-то из водителей это очень понравилось и (в частности в Октябрьском депо) стали устанавливать на закреплённых 2-вагонных СМЕ тоже, кроме того "для большей красоты" стали добавлять фонари слева и справа от маршрутоуказателя. Где-то было красиво и аккуратно сделано, где-то не очень, но многие СМЕ так светились. Пока в один прекрасный момент у кого-то это лихо "коротнуло". Тогда по приказу начальства всю эту светотехнику сначала отключили, а потом и вовсе убрали со "скворечников", а оставшиеся фонари трогать не стали. И вот некоторые из них "дожили" до модернизации вагонов, где-то в рабочем состоянии, а где-то нет.
Такая вот история из далёкого прошлого...)))
+6
+6 / –0
Ссылка
Сергей Александров · 21.03.2024 00:22 MSK
Фото: 625
Это поворотники или габариты такие на крыше?
0
+0 / –0
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга · 19.03.2024 20:19 MSK
Фото: 12
И дальше, на Беговую)
+1
+1 / –0
Ссылка
Гриша · Москва · 19.03.2024 14:41 MSK
Нет фотографий
А вот и троллейбус в "Бренде" задолго до официального бренда.))))
–1
+1 / –2
Ссылка
avedavid · Москва · 18.03.2024 23:57 MSK
Фото: 1
Пора возвращать трамвай на Ленинградку!
+2
+3 / –1
Ссылка
Sergey · Москва · 18.03.2024 18:06 MSK
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.03.2024):
> Цитата (ARTём, 18.03.2024):
> > После расклейки от легендарной рекламы Самсунг...
>
> Это, кстати, по-моему перед оклейкой в Самсунг.

Именно так.До этого вагон был оформлен Самсунг олимпиада.
0
+0 / –0
Ссылка
Гриша · Москва · 18.03.2024 18:05 MSK
Нет фотографий
По превью - словно воскресла линия и кольцо 23-го трамвая в Ваганькове, а отстраненную синюю Тару выпустили на линию по причине нехватки нового ПС.
Да и номер 3570 - как будто за место Песы...
+1
+1 / –0
Ссылка
ARTём · Москва · 18.03.2024 16:10 MSK
Фото: 1231
Если соотносить с этим https://transphoto.org/photo/50770/, то возможно. Но мне казалось, что самсунговые поезда исчезли где-то на период угробления Ленинградки. Впрочем, до этого ещё два года оставалось.
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Касаткин · Москва · 18.03.2024 16:01 MSK
Фото: 4277 · Локальный редактор — Москва
Цитата (ARTём, 18.03.2024):
> После расклейки от легендарной рекламы Самсунг...

Это, кстати, по-моему перед оклейкой в Самсунг.
+1
+1 / –0
Ссылка
ARTём · Москва · 18.03.2024 15:52 MSK
Фото: 1231
Наверное лучшее, что кепочная банда загубила. :-(
+5
+5 / –0
Ссылка
ARTём · Москва · 18.03.2024 15:50 MSK
Фото: 1231
Да.
Может потому, что обычно там зеленью всё остальное скрадывалось...
А вообще: Трамвай на кладбище - символично. :-(((


Цитата (Валерий Борода, 18.03.2024):
> До того, как фирменная окраска стала мейнстримом.

После расклейки от легендарной рекламы Самсунг...
+2
+2 / –0
Ссылка
Александр Конов · Москва · 18.03.2024 15:49 MSK
Фото: 7580 · Технический отдел
На фоне могил, конечно мрачно.
+7
+7 / –0
««1234 ··· 623»»