Комментарии на фотографии автора Arctic Fox

Цитата (IL-68, 24.12.2017):
> Похоже, что это заводское исполнение. Автобус ремонт явно не проходил.

Это заводское исполнение точно. Видел такие,и не один, в филиале АП-2 в Песочном. Год выпуска 1976 по гос.номеру (номера не записывал, но вроде 9х-хх лоп)

Цитата (Snow Panther, 23.01.2024):
> Интересно, а на СМЕ переделка кабин в расширенные была согласована с ГИБДД? По идее СМЕ ведь по официальному проекту делались, который предусматривал расширение кабины на обоих машинах.

Возможно, да. Их уже не осталось, так что неактуально.
А вот "неСМЕ" с расширенными в условиях парка кабинами и сейчас полно.
Отметка об уменьшении вместимости у них есть, интересно? И об уменьшении числа входов-выходов.

Цитата (Михаил Жуков, 08.07.2020):
> А разве передклка кабины это не "внесение существенных изменений в констурукцию ТС", которое должно быть согласовано с ГИБДД?
> В свое время ряд расширенных кабин удалось переделать в обычные именно под этим предлогом (вот куда энергию тех, кто жалуется на мятые борта вагонов, можно направить, таких машин десятки).

Интересно, а на СМЕ переделка кабин в расширенные была согласована с ГИБДД? По идее СМЕ ведь по официальному проекту делались, который предусматривал расширение кабины на обоих машинах.

Я для сохранности обрисовал координаты трамвайных путей в векторный слой, оттуда его можно загружать в геоинформационный софт: https://trolleway.nextgis.com/resource/5235/preview

Вероятно, что №1101 был присвоен уже позже, а до этого был трёх- или даже двузначный бортовой номер (❓)
Но это не точно.

Не подписаны конечные "Улица Жака Дюкло" и "Адмиралтейский проспект". Ну и хотелось бы схемы КС на территории парков

Цитата (UnknownHardError, 01.11.2023):
> Кто знает что за линия была по Лиговскому севернее старой конечной 42 маршрута, Некрасова и 8 Советской?

Есть отдельная схема данного кольца. В комментариях информация частично проясняется https://transphoto.org/photo/935703/?gid=6242

На Съезжинской двухсторонняя линия со времён независимого даухстороннего движения по Большому и Б.Пушкарской. Был маршрут с трассой Тучков - Большой - Съезжинская - Б. Пушкарская. И так же был маршрут с трассой Биржевая - пер. Талалихина - Съезжинская -Большой и далее до Петроградской

1. На Съезжинской не было стрелки при движении с юга?
2. Когда Новочеркасский проспект между метро и Таллинской стал односторонним?

Кто знает что за линия была по Лиговскому севернее старой конечной 42 маршрута, Некрасова и 8 Советской? Использовалась ли когда-нибудь? Или нереализованные планы какие-то?

Цитата (Vasya, 22.10.2023):
> Интересно, для чего эту линию строили и почему через некоторое время закрыли?

Слышал версию, что ради СКК - то ли для обеспечения вывоза людей оттуда, то ли для возможности закрытия движения по пр. Юрия Гагарина в дни футбольных матчей без закрытия троллейбусного движения по Космонавтов...

Интересно, для чего эту линию строили и почему через некоторое время закрыли?
П.С. На Космонавтов до сих пор сохранилось много ГЭТовских столбов, в т.ч. на перекрестке с Кузнецовской: https://yandex.ru/maps/-/CDaKYUno

Цитата (Vasya, 15.10.2023):
> Линия по Краснопутиловской ул. от ул. Зенитчиков до Автовской ул. открыта в 1962 году, линия по Автовской ул. от Краснопутиловской ул. до Автовского ДСК открыта в 1968 году.
> Вопрос: с 1962 по 1968 год троллейбусы разворачивались прямо на перекрестке Краснопутиловской и Автовской улиц?

На схеме ошибка. Линия по Краснопутиловской с 1968, кольцо ДСК существовало и раньше, показано на схемах 1964 года издания. Старые фото с поворотом без прямой линии тоже не раз встречались.

Линия по Краснопутиловской ул. от ул. Зенитчиков до Автовской ул. открыта в 1962 году, линия по Автовской ул. от Краснопутиловской ул. до Автовского ДСК открыта в 1968 году.
Вопрос: с 1962 по 1968 год троллейбусы разворачивались прямо на перекрестке Краснопутиловской и Автовской улиц?

30 маршрут/1 наряд.

Что означает цифра под чертой? На вертикальной табличке

Вы когда-нибудь видели троллейбус или трамвай с надписью «Экзамен»? Я, например, видел троллейбус один раз на Московской, вроде бы прошлым летом

Цитата (Arctic Fox, 30.06.2019):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.06.2019):
> > а ЗиУ-5 с 100-х номеров начинаются.
>
> http://transphoto.ru/photo/109848/
> До какого-то года ЗиУ-5 были с двузначными номерами.

Зиу-5 пришли в Рязань летом 1961-го. На тот момент в городе было 82 ед. МТБ (по официальным данным УРТ). Также есть фото троллейбусов ЗиУ-5 №№ 86 (ф.1962) и 87 (ф.1966-67?) с узкими форточками, они с вероятностью 99% из первой партии. Соответственно, нумерация рязанских "пятёрок" началась с +/- №83.
С 1968/69 по 1972 гг. эта модель поставляется Рязань уже массово, т.к. открылось Депо-2 (только за 1968-69гг. = 52 ед., а всего с 1961 по 1972?, опять если верить УРТ, было 163 машины ЗиУ-5). МТБ списывались, и нумерация частично началась заново, поэтому на фото с 2-значными номерами до №83(?) все ЗиУ-5 поздние (Г,Д). Сюда же с 1972 года вклинилась сквозная нумерация ЗиУ-682Б.
Более того, в какой-то момент (в конце 70х начале 80-х)произошла крупная передача машин между Депо и соответственно их перенумерование ("классическая" рязанская схема №№ 1-150 - Депо 1, №№ 151+ - Депо 2), что ещё больше запутывает их идентификацию.

В ПА есть учебный Отойол.
Ютонги все уничтожили, только у частников если.

Цитата (Иван Волков, 15.04.2023):
> Да, мне нравились, кстати. Жалею, что они пропали и уступили дороги Ютонгам.

Хорошо бы в какой-нибудь музей и Отойол собрать, и Ютонга, чтобы потом люди смотрели и удивлялись, на чём ездили в нулевых)