Комментарии на фотографии автора Иван Ревенков

Он был в Ижевске ,а теперь в Екатеринбурге какой следующий город будет его испытывать ?

Цитата (Спектр, 18.04.2024):
> Как моё мнение - это очень непростой вопрос и дело не только в технической части, но и в административке, и в культуре труда, и в культуре работы, поэтому если сцепили в СМЕ - то это уже воспринимается как подвиг :

Понимаете, я про то, что сцепка двух вагонов в СМЕ у нас была инфоповодом в местных СМИ (каламбур получился СМЕ-СМИ :) ) Как сейчас помню новости на е1 или где-то там, вот, идут испытания СМЕ 815-814, вот идут испытания 829-830, как пройдут будет принято решение.. и тд и т.п. В Самаре и НТ сцепили и все дела. И у нас, как выясняется, вагоны, которые сроду в СМЕ не работали, можно сцепить и успешно эксплуатировать, что свидетельствует и о культуре работы, и о культуре труда, и о соблюдении всяких там регламентов и прочее.

Предположу, что большинство вагонов простаивает от нехватки водителей, вот их и сцепляют

к фото:
1) Водитель после того, как ты сфотографировал вагон (цитата):
"...Я даже на фотосессию попала)..." :) ;
2) иногда более интересные кадры до или после фотографирования ;) :)
.
Цитата (Austin, 17.04.2024):
> 021-022 совсем вылетело, хотя вижу его ежедневно
А он на навигации отображается (я ео выловить не могу:( )?

Цитата (Austin, 17.04.2024):
> у нас сцепление в СМЕ почему то считается подвигом
Как моё мнение - это очень непростой вопрос и дело не только в технической части, но и в административке, и в культуре труда, и в культуре работы, поэтому если сцепили в СМЕ - то это уже воспринимается как подвиг :) .

Ого, на 35-м Ольгерд появился)

Существующих сме не хватает

кто то всё больше и больше новых систем от УВЗ стало появляться, могу лишь предположить чтобы пускать более новые вагоны в замен старым Татрам и увеличить количество провоза пассажиров или ошибаюсь ?

Цитата (Иван Ревенков, 17.04.2024):
> 021+022, 029+030

Да, прошу прощения. про 021-022 совсем вылетело, хотя вижу его ежедневно. 029-030 было сто лет назад и тоже совершенно не запомнилось. Про вагоны из других городов не упомянул специально, ибо, повторюсь, только у нас сцепление в СМЕ почему то считается подвигом. В те же Самару и Нижний Тагил вагоны приходили и их сцепляли и они ездили и ездят.

Цитата (Austin, 17.04.2024):
> 71-405 тоже в СМЕ не работали кроме 3 летнего периода 829-830

021+022, 029+030 с вами не согласны, как и вагоны из других городов.
При этом 021+022 работает с переменным успехом, 029+030 и 829+830 через несколько лет работы расцепили из-за постоянных головняков. Посмотрим, насколько успешными будут эти эксперименты.

Цитата (Иван Ревенков, 17.04.2024):
> Т3М сцеплять не планируют, так как у них вся связь шла через демонтированные шарфы

Понятно.
Цитата (Иван Ревенков, 17.04.2024):
> 71-402 никогда в СМЕ не работали, не считая испытаний 815+814.

Ну, допустим, из числа сцепленных 71-405 тоже никогда в СМЕ не работали. да и в целом 71-405 тоже в СМЕ не работали кроме 3 летнего периода 829-830, что тоже подавалось как большая трудовая победа по сцеплению тонко чувствующих вагонов. Ничего, заработали.

Цитата (Austin, 17.04.2024):
> Можно ли ожидать, что сцепят неработающие 004-005, 089-090, 808-809, 813-814, 818-819

Всё, что вы перечислили, не работает по причине поломок, а 090 фактически списан и уже на стадии разборки. Кроме того, 71-402 никогда в СМЕ не работали, не считая испытаний 815+814. Т3М сцеплять не планируют, так как у них вся связь шла через демонтированные шарфы (а вместе с демонтажом оных была убита вся слаботочка, нужная для парной работы вагонов).

Цитата (Yakoff, 17.04.2024):
> в планах еще несколько систем.

Можно ли ожидать, что сцепят неработающие 004-005, 089-090, 808-809, 813-814, 818-819 или это просто случайное совпадение неработающих вагонов? будут ли сцеплять ранее расцепленные Т6В5? Будут ли новые СМЕ в ЮТД?

Ждите еще СМЕ. Сегодня выехал 831+832. Сцепляют 007+008. И в планах еще несколько систем.

Стоит ли ожидать еще новых СМЕ? Или уже все, лимит исчерпан?

Спасибо. Не совсем понятно, но в принципе проясняется. Так тогда можно по тому же 11 пустить 1 СМЕ и не париться, правильно? Один фиг - ездит то 2 вагона.

Цитата (Austin, 17.04.2024):
> Можно пояснить, почему на одних маршрутах недовыпуск СМЕ

Недовыпуск связан с необеспечением водительского состава. На больничном, в отпуске, уволился, не нашлось замены в резерве, еще что-то.


Цитата (Austin, 17.04.2024):
> СМЕ ставят на другой маршрут, хотя ее можно поставить на тот, где недовыпуск?

По данной логике в угоду сплоточным маршрутам нужно оголять одиночные, а суть не в этом. Как я понимаю, оплата по договорам с администрацией производится за пассажирокилометры, пройденные вагонами. Если систему нельзя выпустить на маршрут N по причине "некому работать", то для выполнения пробега можно выпустить её вместо одиночки на маршрут М. Например, на том же 5 вчера не была обеспечена первая смена на одном графике, а с помощью СМЕ пробег за сутки будет как при полном закрытии.

Цитата (Иван Ревенков, 16.04.2024):
> Недовыпуск на других маршрутах.

Можно пояснить, почему на одних маршрутах недовыпуск СМЕ, а СМЕ ставят на другой маршрут, хотя ее можно поставить на тот, где недовыпуск? Не совсем понимаю логику.

Цитата (voga, 16.04.2024):
> Может это те рейсы, которые 5А выполнял

5А в это время был бы примерно в этом же месте, но в другую сторону.


Цитата (Костя Попов, 16.04.2024):
> для чего СМЕ на 5 отправляют?

Недовыпуск на других маршрутах. Сегодня 11 смен не было обеспечено, в том числе и те две, которые должны были на данном составе работать по 8. Ситуация аналогична той, из-за который по выходным CМЕ появляются на 23 и 24.

Может это те рейсы, которые 5А выполнял

Неделю назад тоже заметил сплотку, и вроде немало народу в ней ехало. Может, это заказные, как ночные рейсы 8 до площади 1 пятилетки?