Комментарии на фотографии автора Тихон Мазырин

Цитата (Игорь Сериков, 04.08.2016):
> . Вот другой вопрос возникает - есть ли смысл в единице, если есть тройка, отличие которой всего-лишь в том, что тройка выезжает за пределы Ялты и едет до Массандры, в то время как единица всего-лишь до автовокзала.

Поверьте есть смысл, опять же, бабушка, с огромным трудом передвигается, ей даже по переходу перейти будет тяжело, да и остальные прекрасно пользуются этим маршрутом, пусть в летнее время единиц меньше, а троек больше, а в зимнее время наоборот, но убирать эти маршруты нельзя ни при каких обстоятельствах!

В Ялте городские маршруты весьма немаленькие, пешком даже моим шагом минут за 40 проходится, но это я еще очень быстро хожу. Вот другой вопрос возникает - есть ли смысл в единице, если есть тройка, отличие которой всего-лишь в том, что тройка выезжает за пределы Ялты и едет до Массандры, в то время как единица всего-лишь до автовокзала.

Точно не переживут. Девятки уже себя полностью исчерпали по ресурсу. Да и в Киеве их уже давно нет... С чего бы?

Цитата (Игорь Сериков, 03.08.2016):
> Однако даже патриотичная окраска шкоды не отменяет того факта, что машина, как в принципе и остальные, редкостный рыдван, по которому плачет газорезка. За все время, пока тут в Ялте нахожусь, я не заметил ни одной девятки в хорошем состоянии.

Эти редкостные машины, как ты выразился, переживут Тролзы и прочие ведра с гайками.

Тролзы начали приходить.

Цитата (Игорь Сериков, 03.08.2016):
> редкостный рыдван, по которому плачет газорезка.

Ну так 40 лет машина ездит! Кстати, что с новьем - придет еще что-то в Крым?

Цитата (BorisB, 03.08.2016):
> Честно говоря, мне всегда были непонятны местные маршруты троллейбуса в Ялте и Алуште. Особенно в Алуште троллейбус в профессорский городок. Там пешком, как мне от дома до ближайшей булочной.

Мне и вам как молодому пешком бы и хотелось пройтись, там по набережной пройтись минут 20, но бабушке пожилой это будет не по силам

Ялта, как бы город-курорт был при Союзе. Курорт по лечению органов дыхания. Вдоль троллейбусной трассы были разработаны маршруты терренкуров (пеших прогулок). Машин практически не было. Поэтому троллейбус был самым оптимальным транспортом. Я ещё застал те времена, когда на улицах ни пылинки было, а Ялта поразила меня удивительной чистотой и благоустройством сравнительно с центральной Россией. Жаль, что это в прошлом.

Цитата (DON, 03.08.2016):
> Цитата (BorisB, 03.08.2016):
> > Честно говоря, мне всегда были непонятны местные маршруты троллейбуса в Ялте
>
> Насчет Ялты. Я считаю, что они лишние, ведь можно маршруткой быстрей и удобней доехать. Скорей всего, он сделан для пенсионеров, ведб маршрут проходит мимо исполкома, поликлиники, энергосбыта, главпочтампта и пенс. фонда.

Они не лишние, а исторические, сделанные еще в 1960-х годах. При этом в СССР интервал ялтинской единицы был полторы минуты и это был почти единственный транспорт в центре Ялты - автобусы ходили по окружной, маршруток почти не было. И в этом был экологический смысл наряду с советским запретом на въезд иногороднего личного автотранспорта в курортные зоны. Конечно, тут еще и отсутствие всяких Евро-5 - советские бензиновые и дизельные движки знатно коптили, вот их и не пускали в центр Ялты. Но всё равно те времена в чем-то вспоминатся не без ностальжи. Уж чище на Киевской и Московской воздух был однозначно. Зато каждые полторы минуты троллейбус.

Цитата (BorisB, 03.08.2016):
> Честно говоря, мне всегда были не (...)

Маршрут да, коротенький. Притом от конечной до конечной есть путь почти напрямую по берегу, а двойка делает крюк.

Но в том и дело, что помимо поездки от конечной до конечной там еще немало вариантов:
- от троллстанции до автовокзала и обратно - да, можно и пешочком, но и троллейбусом востребовано;
- от разных остановок (кроме троллстанции) до Рабочего уголка и обратно - тоже вполне востребовано, тем более от автовокзала, например, пешком идти около получаса, троллейбусом время поездки (без ожидания) минут пять;
- от разных остановок до остановки "улица Октябрьская" (вполне жилой район) востребовано в силу того, что остановка на горе и не всем комфортно идти пешком в гору, пусть и немного. То же касается музея, но там пасспотока меньше, ибо там по сути только музей.

Цитата (BorisB, 03.08.2016):
> Честно говоря, мне всегда были непонятны местные маршруты троллейбуса в Ялте

Насчет Ялты. Я считаю, что они лишние, ведь можно маршруткой быстрей и удобней доехать. Скорей всего, он сделан для пенсионеров, ведб маршрут проходит мимо исполкома, поликлиники, энергосбыта, главпочтампта и пенс. фонда.

Цитата (Yalta, 03.08.2016):
> Правда если пробка, то время ожидания естественно увеличится

Да, тут пробки ужасные. Главная причина, кмк, в том, что очень много машин стоят на обочинах, отчего количество полос уменьшается.

Однако даже патриотичная окраска шкоды не отменяет того факта, что машина, как в принципе и остальные, редкостный рыдван, по которому плачет газорезка. За все время, пока тут в Ялте нахожусь, я не заметил ни одной девятки в хорошем состоянии.

Цитата (BorisB, 03.08.2016):
> Честно говоря, мне всегда были непонятны местные маршруты троллейбуса в Ялте и Алуште. Особенно в Алуште троллейбус в профессорский городок. Там пешком, как мне от дома до ближайшей булочной. Для кого этот маршрут? Для ленивых местных или бестолковых туристов? Был бы он бесплатным или стоил 4 копейки как в СССР, тогда ещё немного понятно - подошел, можно запрыгнуть и скоротать 5 минут пути.

Двойка в Алуште очень даже нужна и востребована. В том числе и нагулявшимися уставшими в городе туристами, проживающими в Профессорском (Рабочем) уголке или на Октябрьской. Так же маршрут популярен у поселившихся в городе и желающих быстро добраться до лучших пляжей в Профуголке. Ну и быстро добраться от Троллейбусной станции до Автовокзала.
Пассажирообмен по всем этим направлениям вполне себе приличный в сезон.

И тем не менее маршруты популярные и у местных и у туристов.

Честно говоря, мне всегда были непонятны местные маршруты троллейбуса в Ялте и Алуште. Особенно в Алуште троллейбус в профессорский городок. Там пешком, как мне от дома до ближайшей булочной. Для кого этот маршрут? Для ленивых местных или бестолковых туристов? Был бы он бесплатным или стоил 4 копейки как в СССР, тогда ещё немного понятно - подошел, можно запрыгнуть и скоротать 5 минут пути.

Дмитрий Куликов красил

Сам окрас в цвета крымского флага тоже интересен.

Зато не такие интервалы как в Симферополе! Правда если пробка, то время ожидания естественно увеличится

Придумал окрас один из работников парка