Комментарии на фотографии автора MaxIvanov

Цитата (Михаил Ждунов, 13.04.2017):
> Вы, простите, из какого Бреста?

Судя по всему, из Бреста, который в Беларуси, а не во Франции.

Эх, вот и в Бресте низкопольники пошли под нож.(

Следует в сторону области. В перспективе проезда видны ещё целыми Триумфальные ворота на Тверской заставе.

Фото издано в 1936 году http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=6835980

Что интересно, контактная сеть почти не изменилась с тех времен в РФ

Цитата (VS, 15.07.2017):
> А где трамвайная линия? Движение было закрыто только после войны.

Если очень внимательно приглядеться к разделительной полосе посреди проспекта, то можно заметить, что полоса асфальта шириной как раз в размер бывшей трамвайной линии немного выделяется оттенком относительно остального покрытия.

Неточность в описании фото.
На фото не мост Челюскинцев, который был переброшен через р. Кура, а мост через р. Вера. Вот он https://pastvu.com/p/238713

Вагон 714 был передан либо в Одессу
http://odessatrolley.com/Photogallery1/800/714.htm

либо в Запорожье
https://transphoto.org/photo/593857/

Цитата (Snow Panther, 13.02.2020):
> Всё задаюсь вопросом - почему не делали троллейбусы на базе 556/180-го семейства ?

Отсутствие своего электрооборудования! На троллейбусе,что на снимке оно от МТБ-82.Своего еще не было и по-этому все закупали в СССР Вот и "донашивали" то,что есть.Потом пошли в больших количествах ЗиУ-5 и их выпуск немного перекрыл необходимость использования сочлененных машин.И только к середине 1970-х гг. сделали первый опытный Ikarus 280T ,на котором тоже стояло электрооборудование от ЗиУ-5.И только потом Ganz Electric Works разработал электрооборудование ,которое стали ставить на Икарус.

Всё задаюсь вопросом - почему не делали троллейбусы на базе 556/180-го семейства ?

1477 в кадр попал: https://a.d-cd.net/19a73b5s-960.jpg

Цитата (Павел В. Кашин, 25.04.2019):
> А что, до войны в Будапеште было левостороннее движение? Я про это нигде не нашёл. Плохо искал, возможно.

В Австро-Венгрии и возникших на ее территории странах было левостороннее движение вплоть до аншлюсса или начала войны.

Здесь видно и то и другое.
Проспект Маркса = Театральный проезд + Охотный Ряд + Моховая улица
Вероятно только, что лучше указать именно Моховую в скобках.

Мне кажется это все-таки Манежная площадь,проспект Маркса он дальше начинался за улицей Горького.

Цитата (YaMain, 05.05.2019):
> Вместо автобусов должны быть грузовики с песком, по идее. Но тут решили по-проще.

Наоборот по-сложнее. В случае обрушения моста, потерять ~180 единиц НОТа и потерять столько же грузовиков это две огромные разницы.

Вместо автобусов должны быть грузовики с песком, по идее. Но тут решили по-проще.

Цитата (Трагхайм, 25.04.2019):
> Я вот мечтаю что у нас введут левостороннее движение, было бы интересно и необычно.

Ни одна из стран с левосторонним движением на Кёнигсберг/Кролевец не претендует, так что вам не повезло.

Цитата (Трагхайм, 25.04.2019):
> Дарю идею чиновникам!

Они введут левостороннее движение в экспериментальном порядке на проспекте между двумя перекрёстками, и скажут, что идея ваша никудышная, количество ДТП резко возросло.

А так, приезжайте к нам в Питер, на набережной Фонтанки у нас движение как раз левостороннее.

Citata (MaxIvanov, 25.04.2019):
> В Будапеште правосторонним движение стало в 1941 году. В 1940-41 годах все автобусы и троллейбусы города были переделаны под правостороннее движение. насчет трамваев ничего не могу сказать: скорее всего замена была более длительной

В Будапеште особенно в центре города разворотных колец нету,думаю там и тогда было двухстороние вагоны так что переход сложностей состовлять не должен был.

Я вот мечтаю что у нас введут левостороннее движение, было бы интересно и необычно.
И опять же свой путь.
Можно машины на свои заменить и разметки сколько менять.
Дарю идею чиновникам!