Комментарии на фотографии автора Владимир В.

Цитата (Schneider, 23.04.2016):
> Цитата (Konstantin1201, 23.04.2016):
> > Согласно ПДД, у этого светофора сигналы бело-лунного цвета. С применением светодиодов бело-лунный цвет стал несколько иным.
>
> Аж глаз режет от термина "бело-лунного" он Лунно-белый

Пункт 6.1 ПДД: "В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета."

Цитата (Konstantin1201, 23.04.2016):
> Согласно ПДД, у этого светофора сигналы бело-лунного цвета. С применением светодиодов бело-лунный цвет стал несколько иным.

Аж глаз режет от термина "бело-лунного" он Лунно-белый

Движение трамваю разрешено только вперед.

Ну я бы сказал, что с применением светодиодов он стал более лунным =)

Согласно ПДД, у этого светофора сигналы бело-лунного цвета. С применением светодиодов бело-лунный цвет стал несколько иным.

Цитата (zttrans, 12.04.2016):
> Две девятки подряд! Было же когда-то время... Вообще, по рассказам водителей, до 2005-2006 годов по маршруту №9 курсировало 10 машин.

2060 скоріш за все на обід став.

Цитата (zttrans, 13.04.2016):
> 9,5а в пик попадаются и спасают.

Чтобы сесть на призрачную 9-ку нужно чапать аж до Черняховского. 5а конечно немного спасает, но я так и не понял что это - толи длительный эксперимент, толи регулярный маршрут.

Цитата (zttrans, 13.04.2016):
> Надеюсь служба движения Тту рассмотрит это и добавит необходимое количество машин на маршрут

А машины где брать? "Раздевать" другие важные маршруты — не вариант.
Вот если бы вместо длинного 15а и кольцевых 4 и 4а вернуть прежние 4, 15 и открыть новый 8а сообщением Крошня — Б. Бердичевская — Бумажная фабрика, и 8-ку отменить, то можно было бы добиться того же результата при меньшем количестве используемых машин, и при этом ещё и улучшить сообщение (уменьшить интервалы) с Бумажной фабрикой, заодно связав её с Сенным рынком. Но схему маршрутов движения составляет не ТТУ, а горисполком

Почему единственный? 9,5а в пик попадаются и спасают. Хотя перспективы в 2х машинах на 9ке мало. Нужно минимум 4. Надеюсь служба движения Тту рассмотрит это и добавит необходимое количество машин на маршрут.

Вот когда с корбутовки единственный 15 ходил до вокзала, было реально сложно дождаться в непиковое время. 5-6 машин выходило во 2ю смену. А по выходным вообще 4 машины было - интервал 20 мин.

Были времена, с гидропарком отличное сообщение было - 5, 9, 15, и даже 5а какое-то время. А сейчас единственный 15-й попробуй дождись - что пешком пройти, что дождаться и доехать :(.

Две девятки подряд! Было же когда-то время... Вообще, по рассказам водителей, до 2005-2006 годов по маршруту №9 курсировало 10 машин.

Судя по картам OpenStreet, GoogleMap, название депо в Калгари, Anderson depot. Общее с автобусным парком Anderson.

С завода почти точно с таковым и была. Во всяком случае заводские 9640 и 9641, работавшие в Крымском троллейбусе, 100% были с цельными стеклами, тремя дворниками и отсутствием отдельной створки для водителя. Обозначение их модификаций как 06 на СТТС ошибочно, верно либо 07 (как здесь), либо по табличке - 02 образца 1985-86 годов, аналог 07. Суть в том, что уже через полгода (начиная с 08/6 и 02/6 аналога 08/6) стекла пошли раздельные и в качестве оригинальных запчастей также поставлялись раздельные. Как, например, и двери стандартные (актуально для машин 1984 года и ранее vs 1985 и позднее). Иными словами - где стекло не подбили, не замутили и т. п., оно могло остаться оригинальным, где подбили - даже при ремонте оригинальными ремкомплектами становилось как на этом фото. Уж молчу про самопалы.

А эта Шкода не должна быть с цельным лобовым стеклом?

Таки-да, недавно начали курсировать 4-вагонники :) А то 3-вагонные СМЕ в часы "пик" уже не справлялись.

Поезда без машинистов. Фоткал через лобовое стекло, состав был такой же, что и следует навстречу.

туда можно легко пролезть?

https://www.youtube.com/watch?v=K7EoV7bD4lE
состав из 4 вагонов