Комментарии на фотографии автора K.Paiken

Новые вагоны можно сцепить по СМЕ? Получилась бы замена татрам.

Цитата (Lipetsk Bus, 24.02.2024):
> Не понимаю, зачем Даугавпилс до сих пор эксплуатирует этот мусор

Читаем комментарий выше.
Потому что ваши чудные сити стары,и 623 не-на-дёж-ны! Ещё проще-редкостное дерьмо!

Цитата (Кривич Илья, 24.02.2024):
> Цитата (vladislav_izh, 23.02.2024):
> > Сейчас в меня полетит куча минусов от фанатов гробов, но таким трамваям в 2024 году место в металлоломе или в музее.
>
> Не фанат "пятëрок", но такой вагон технически простой, а потому в случае чего его легко можно починить кувалдой и такой-то матерью, поэтому когда ситуация с новыми вагонами, мягко говоря, нестабильная, эти вагоны — настоящие палочки-выручалочки.
> Потому что если сразу после поступления Сити Старов все КТМ-5 списали бы, то дальше было бы как в притче: или ишак, или падишах.
> Даже у нас в Томске осталось менее десятка КТМ-5 на ходу (зато у нас много КТМ-8 и 19), но у нас более серьёзная проблема в дефиците кадров (не хватает ни водителей, ни кондукторов).

КТМ 5 это уже морально устаревшое ведро, которому место в металлоломе, а не на маршрутах. Не понимаю, зачем Даугавпилс до сих пор эксплуатирует этот мусор, если может позволить себе более новые трамваи.

Цитата (vladislav_izh, 23.02.2024):
> Сейчас в меня полетит куча минусов от фанатов гробов, но таким трамваям в 2024 году место в металлоломе или в музее.

Не фанат "пятëрок", но такой вагон технически простой, а потому в случае чего его легко можно починить кувалдой и такой-то матерью, поэтому когда ситуация с новыми вагонами, мягко говоря, нестабильная, эти вагоны — настоящие палочки-выручалочки.
Потому что если сразу после поступления Сити Старов все КТМ-5 списали бы, то дальше было бы как в притче: или ишак, или падишах.
Даже у нас в Томске осталось менее десятка КТМ-5 на ходу (зато у нас много КТМ-8 и 19), но у нас более серьёзная проблема в дефиците кадров (не хватает ни водителей, ни кондукторов).

Умеют следить за вагоном)

Как в Лиепае умудрились набрать водителей с интервалом в 7 минут?

Цитата (Tr007, 23.02.2024):
> Цитата (Zidoff, 23.02.2024):
> > Вы смеётесь? Интервал наороброт хотят увеличить,о чём вы...если вам в кайф ехать в набитом вагоне,то нас от этого избавьте.
>
> Интервал как раз нужно уменьшать. 8 минут во внепик, и 6 минут в пиковое время.
Напишите в DS письмо с вашим предложением. Заодно подберёте недостающих кондукторов и водителей на дополнительные рейсы:)
Вы видимо последний раз в 90е в Даугавпилсе и были,раз так рассуждаете:)

Ну давайте не будем сравнивать 90е и нынешнее время...тогда они в час пик и через 4 минуты ходили,и заполняемость была ого-го

Цитата (Zidoff, 23.02.2024):
> Вы смеётесь? Интервал наороброт хотят увеличить,о чём вы...если вам в кайф ехать в набитом вагоне,то нас от этого избавьте.

Интервал как раз нужно уменьшать. 8 минут во внепик, и 6 минут в пиковое время. И с таким интервалом 1 вагон отлично справится. Не забывайте, что две такры это 28 метров, а один 623 или ситистар это 16.5 метров. То есть в данном контексте 1 вагон не означает, что всестительность падает ровно в 2 раза.

Насколько я помню, в годах 90-х травмай(первый маршрут) ходил раз в 6 минут, а утром ещё чаще. И это были двухвагонные рвз6. Сама идея трамвая в Даугавпилсе, по крайней мере первого маршрута заключалась в том, что ты приходишь на остановку не проверяя расписания и просто ждёшь следующий трамвай. Сейчас днём ходит один вагон раз в десять минут. И если сделают ещё реже, то сам смысл всего этого теряется. То есть я как пассажир буду долго ожидать трамвай, потом поеду на нем достаточно медленно, так как трамвай в Даугавпилсе небыстрый. И я буду платить за все это один евро после скорого подорожания. И как вишенка на торте, я ещё буду ехать в старом ктм. К сожалению, то что сейчас происходит с трамваем в Даугавпилсе, несмотря на все эти миллионы евро денег, так это планомерная его деградация именно как вида удобного общественного транспорта.

Жаль, вот, что после дельца с «флагманом машиностроения» у Дпилса будут проблемы в будущем получить гранты при закупке трамваев. По крайней мере, всё ещё ждём ответки из ЕС по поводу этого.

Даугавпилсу нужно купить несколько сочлененных вагонов,в них самая большая проблема. 2 из 4 длинных намертво стоят,Татры тоже не вечны...

Цитата (Jen, 23.02.2024):
> Под 1000 вагонов ещё по всей стране.

То то и оно!

Вы смеётесь? Интервал наороброт хотят увеличить,о чём вы...если вам в кайф ехать в набитом вагоне,то нас от этого избавьте.

Цитата (Zidoff, 23.02.2024):
> Серьезно? Татры списать? А на чём предлагаете в час пик ездить?

На одиночках, просто уменьшить интервал. В Лиепае не используются одни вагоны для пикового времени, а одни для внепокового. Просто там интервал 7 минут. А в Даугавпилсе 11 минут в вечерний пик, зато двухвагонная татра.

Цитата (Tr007, 23.02.2024):
> тем самым списав все ктм и Татры

Серьезно? Татры списать? А на чём предлагаете в час пик ездить?

Цитата (Zidoff, 23.02.2024):
> А не расскажете,сколько городов РФ использует до сих пор эти вагоны?

Под 1000 вагонов ещё по всей стране.

Дискуссия начала переростать в срач. Изначально смысл моего комментария был в том, что зачем использовать старый высокопол, если есть достаточно полу и низкопола. Понятно, что если в трамвайном хозяйстве есть в основном старые ктм, то на них будут и ездить. А если есть достаточно новых трамваев, то нужно использовать их. А не 'обкатывать' старые ктм. Посути, вместо покупки evo на ДЛРЗ за космическую цену и строительства ненужной ветки между Химией и Стропами, можно было просто закупить большое количество тех самых evo напрямую у чехов, тем самым списав все ктм и Татры. И осуществлять перевозки в основном на evo, а 623 и ситистар использовать по остаточному принципу.

Цитата (vladislav_izh, 23.02.2024) но таким трамваям в 2024 году место в металлоломе или в музее.
А не расскажете,сколько городов РФ использует до сих пор эти вагоны?

Цитата (vladislav_izh, 23.02.2024):
> символом Даугавпилса?

Символом являлись РВЗ. А КТМ по сути и используется в качестве резерва,обеденные рейсы даёт,или их выпускают когда ваши чудные говно сити стары хором выходят из строя