Комментарии на фотографии автора Антоха

Слушайте, а куда у нас пропал Антоха ???
http://transphoto.ru/author/791/

На сколько я знаю, 53 маршрут открывали Скании 7 парка (таксопарка). А частники уже появились потом. М-т "47 Солнечный - Радищева" пренадлежал СПАТП-6 (сам на нём работал) и во время работы парковских автобусов там частников не было. Правда с утра и вечером газпромовские автобусы воровали пассажиров. А остановка кстати около дедушки Лениа, что я тоже помню.

Цитата (Ness801, 03.10.2011):
> Зачем вместо нерентабельного трамвая (некого возить) пускать нерентабельный автобус?

Жители улицы негодовали,что мол им придется квартал идти в гору чтобы на 11 трамвай сесть.

Цитата (An_B, 29.09.2011):
> Ну и последнее.Уже пустили автобус вместо трамвая.

Зачем вместо нерентабельного трамвая (некого возить) пускать нерентабельный автобус?
Если некого возить, пусть ходят пешком - полезно для здоровья и атмосферы.

Цитата (ZIU-682GOO, 02.10.2011):
> "Перенос еще нескольких трамвайных линий", пффф, больше попахивает не переносом, а демонтажом этих самых линий(

Да... Для властей гораздо проще просто демонтировать линии и постепенно закрывать маршруты, чем развивать сеть и закупать новый ПС. Вагоны, несмотря на все ремонты, не могут вечно служить, некоторым в этом году исполнилось 30 лет. Если так пойдёт и дальше, то останутся только 3 и, может быть, 9, а потом не станет и их :(

"Перенос еще нескольких трамвайных линий", пффф, больше попахивает не переносом, а демонтажом этих самых линий(

Автобус тоже назвали "12"-м, правда ходит он пока по Кутякова. Хотя я ни разу его не видел.
А вот и сюжет из местных новостей о концчине маршрута, и о том, что он согласно генплану не последний:
http://www.youtube.com/watch?v=wklSALeiFds&feature=player_embedded

Цитата (Ness801, 28.09.2011):
> Интересно, демонтаж проводят за счет статьи расходов на ремонт трамвайного пути?

Вряд-ли. Скорее всего в рамках ремонта и реконструкции дорог.

Цитата (An_B, 29.09.2011):
> Ну и последнее.Уже пустили автобус вместо трамвая.

Да ? И какой?

Цитата (ymtram.mashke.org, 29.09.2011):
> Это уже пытались сделать в 2002 г.

Да? Не знал такого.


Цитата (ymtram.mashke.org, 29.09.2011):
> Линия продержалась всего (целых?) 9 лет.
Целых наверное. Народу в 12 особо много не было после спада производства на заводе "Корпус" (У его проходной была конечная 12).Потом 12 продлили до конечной 11.В результате когда хочешь сейсть надо было угадывать,по Кутякова или по Б.Горной пойдет трамвай.
По генплану участь его решена была.

Ну и последнее.Уже пустили автобус вместо трамвая.

Это уже пытались сделать в 2002 г. Линия продержалась всего (целых?) 9 лет.

Интересно, демонтаж проводят за счет статьи расходов на ремонт трамвайного пути?

Цитата (Алексей64, 08.03.2011):
> у них у обоих были широкие двери кабины

Опять же говоря про 1 депо я помню троллейбус с пневматическими дверями и широкой дверью водителя на 1171
А действительно вспоминается сейчас мне номер 1180-э и троллейбус голубого цвета.

Я помню о машинах работающих на 1 и 2 маршруте 1182 была В, скорее всего и остальные были В, так же 1187 тоже была В.

Алексей, а не помните 1181-1184 были В или уже Г?

1180 был экспереминтальным, как 1179, на сколько мне известно у них были первые пневмотические двери. 1180 не заменял 1185 , потому что я помню их обоих одновременно работающих. у них у обоих были широкие двери кабины. да кстати 1188 был полность голубой, 1182 был голубой с белой юбкой.

Если так, то возможно, под номером 1180 после завершения испытаний работал другой троллейбус, либо перебили 1185 (больше просто некого :)). С маршрутов 1180 сняли в 2004 г., когда он долгое время стоял на Музейной площади, как столовая. А в 2005 отогнали в депо и порезали. Фото этого троллейбуса я находил, попробую попросить автора опубликовать его здесь.

1180-э оранжевого цвета решетки не имел. Да и шансов дожить до 2005 (дата списания в базе) вряд ли имел. Его фотка (а точнее скан из газеты (кажется "Коммунист") с примерным заголовком "На улицы Саратова вышел экспериментальный троллейбус"), с комментариями, есть в какой-то книжке, посвященной троллейбусному заводу, вышедшей в 1991-95-ые годы.

А какой же тогда 1180-э был модели? Насколько я помню, 1180 выглядел, как обычная Гшка, имел спереди решётку и работал на 3 маршруте, если только троллейбус не подменили в 90-е годы.

Цитата (Антоха, 08.03.2011):
> Его номер так и писался 1180-э? Помню, что была когда-то машина с подобным номером. 1180 был как экспериментальный троллейбус, один из первых ЗИУ-682Г.

Не был он "Г". У него, как и у нашего 3081 (оригинального), было на 1 позицию больше. Что это давало - не знаю. Знаю, что после ухода с 9-ки, нормально наш 3081 мог работать только на 12-ом (на 8 и 14 часто ломался). 1180-э с 2 и 2а тоже никуда не вылезал. 3081 в Энгельсе буквы "Э" не имел.