Комментарии на фотографии автора Cooper

интересная была жизнь у машины...

Спасибо за подробное описание. Видно, что всё не так и плохо, жаль, конечно, что троллейбусная сеть совсем оскудела.

Цитата (Andrew 73, 13.04.2018):
> Цитата (Чока, 13.04.2018):
> > Вообще как в Вологде с автобусами, совсем город пазифицировался или БВ ещё много?
>

Немного поподробнее опишу картину.
Частоходящие
4 троллейбус: ОБВ, БВ
4 Частный: в основе ПАЗ-3204, 3 ПАЗ-3204-Вектор, 1 МАЗ-206
6 ПАТП-1: БВ
16 ПАТП-1: БВ
19 ПАТП-1: БВ
40 Частный: 4 БВ, остальные МАЗ-206
48 Частный: 5 ОБВ, остальные БВ

Регулярные
1 ПАТП-1: БВ + несколько выходов частных на ПАЗ-3204, 1 ПАЗ-32054
2 ПАТП-1: БВ
7 Частный: МАЗ-206
8 ПАТП-1: БВ
9 Частный: 2 БВ, 2 ПАЗ-3204-Вектор, остальные ПАЗ-3204
12 ПАТП-1: БВ
14 Частный: ПАЗ-3204
15 ПАТП-1: БВ
17 ПАТП-1: БВ
20 Частный: Подвижной состав меняется. Зимой-весной постоянно было 3 БВ, 3 3204-Вектор, остальные ПАЗ-3204. Сейчас БВ, то есть, то нет, зато появился МАЗ-206
22 ПАТП-1: БВ, МАЗ-206
23 Частный: 1 МАЗ-206, 3 ПАЗ-3204-Вектор, остальные ПАЗ-3204
27 Частный: 50/50 ПАЗ-3204 и ПАЗ-3204-Вектор
28 ПАТП-1: БВ
35 Частный: ПАЗ-3204
36 ПАТП-1: БВ
37, 37Э Частный: 50/50 БВ и ПАЗ-3204 Вектор
42 ПАТП-1: БВ
43 Частный: 50/50 ПАЗ-3204 и ПАЗ-3204-Вектор
45 Частный: ПАЗ-3204

Редкоходящие
11/13 Частный ПАЗ-3204, иногда 32054
18 ПАТП-1: БВ
21 Частный: ПАЗ-3204
25 ПАТП-1: БВ
29 ПАЗ-32054 2 шт, МАЗ-206 1 шт (длительно не эксплуатируется). Маршрут вымирающий.
30 Частный: ПАЗ-3204
32 ПАТП-1: БВ, СВ
49 Частный: ПАЗ-32054, ПАЗ-3203, Газель

После 2-х летнего провала ПАТП-1 с отбором 6213, массовым списанием Икарусов, Мерседесов и Лиазов и отказом от работы на многих маршрутах (на которые повыползали ПАЗ-3204) ситуация в прошлом году немного улучшилась. ПАТП-1 за счет города обновилось 10 газовыми НЕФАЗ-5299, а также (по личным ощущениям) более-менее наладило порядок с выпуском автобусов на линию.
Частники за прошлый год купили 3 НЕФАЗ-5299, 5 ЛИАЗ-6213, 2 ОЛИМП-4252, 23 ПАЗ-3204-Вектор и два коротких ПАЗ-3204. Полностью избавились от ПАЗ-4234, почти избавились от ПАЗ-32054 и даже начали избавляться от ПАЗ-3204. В целом можно отметить трэнд на увеличение вместимости.
Месяц назад картина с фактически эксплуатирующимися автобусами в городе была примерно такая:
ЛИАЗ-6213 - 5 единиц
БВ с низким полом -74 единиц
БВ с высоким полом - 91 единица
МАЗ-206 – 27 единиц
ПАЗ-3204-12(14) – 30 единиц
ПАЗ-3204, ПАЗ-3205, ГАЗ-3221 - 74 единицы

Цитата (Чока, 13.04.2018):
> Вообще как в Вологде с автобусами, совсем город пазифицировался или БВ ещё много?

БВ осталось в основном только у ПАТП, у частников БВ только на 20(частично),37 и 48, на 40 4 автобуса из 12, все остальное в основном ПАЗы 3204.
Содержать БВ попросту не особо выгодно по причине плохой организации маршрутов, Ну а для частника как известно самое главное получить как можно больше денег, при минимальных расходах, отсюда и ПАЗы, но хорошо что хоть от ГАЗелей избавились.

Цитата (Andrew 73, 12.04.2018):
> Но в то же время и с 4-кой решение очень правильное,

Может так и надо, а потом когда-нибудь будет ренессанс электротранспорта? Вообще как в Вологде с автобусами, совсем город пазифицировался или БВ ещё много? Очень жаль Вологду, в 2007-2008-ом годах я бы назвал её городом с одной из лучших систем ОТ по стране, а сейчас уже вряд ли.

Вот похоже и закат троллейбусного движения в городе подошел, с 16 апреля остается только один маршрут №4 с выпуском 16-19 машин, маршруты №1 и 2 закрыты в связи с низким пассажиропотоком, ну а так же по причине того что на 1-ом маршруте работало 0-1 троллейбуса, на 2-ом 1-2 троллейбуса.(вологда.рф/news/society/17817/)
Хотя первый маршрут могли бы и оставить в виде Депо-Вокзал, все равно же парковые рейсы 4-ки идут по Ленинградской в сторону Вокзала, пусть и работало бы там 2 троллейбуса.
Но в то же время и с 4-кой решение очень правильное, что бы не дать частникам на ПАЗах загубить прибыльный, а теперь и единственный троллейбусный маршрут в городе.

Тогда почему они не участвовали в конкурсах на поставки троллейбусов в СПб? Знали, что не справятся с крупными заказами?

Цитата (медведь, 31.03.2018):
> У меня сложилось впечатление что хотят кузова этих машин перекрасить, внутри всё поставить новое . И потом в Махачкалу.

Если эти троллейбусы и будут восстанавливать, то пойдут они в Рыбинск. Если с махачкалинским заказом всё будет нормально, то туда будут поставляться новые троллейбусы. В Мурманск ведь в этом и прошлом году шли новые "Авангарды", а не откапиталенные.

Там тягач и прицеп от http://transphoto.ru/vehicle/35811/

А что за тягач гармошки впереди ?

У меня сложилось впечатление что хотят кузова этих машин перекрасить, внутри всё поставить новое . И потом в Махачкалу. Наверное после этого с заводом больше нечего общего у Махачкалы не будет.

Цитата (Антон Чиграй, 31.03.2018):
> Есть зависший в суде заказ Махачкалы с проплаченным авансом.

т.е. пациент скорее мёртв,чем жив?)

Мне одному интересно, почему местонахождение и судьба троллейбуса неизвестны, когда он простаивает на заводе!?

Есть зависший в суде заказ Махачкалы с проплаченным авансом.

а сам завод то жив??? Заказы есть?

Интересно А для чего их стаскивают на завод?

Спасибо большое. Я так и думал.

Дата на фото правильная, он сейчас там стоит

А почему фото датированы 29 марта этого года? Если их уже нет на заводе с 2016 года?

Цитата (медведь, 04.03.2018):
> Хотели делать капиталку?

Не сомневаюсь, что сделают и почти весь этот "чудесный ряд" объявится в Рыбинске...