TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Евгений Барцио

Отобразить все комментарии

Ссылка
Andrey Vorontzov · Воронеж · 19.12.2020 21:38 MSK
Фото: 4
Всмысле нет?
–1
+1 / –2
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург · 19.12.2020 19:07 MSK
Фото: 682
Цитата (Евгений Барцио, 19.12.2020):
> Цитата (Влад96, 19.12.2020):
> > Магнитогорск приобрёл 623е в самой бюджетной комплектации за 27 млн. рублей.
>
> Это полная цена, без гос. поддержки. В моём комментарии была отсылка именно на эту поддержку.

Которой нет с этого года...
–2
+2 / –4
Ссылка
андрюха · Каменское · 19.12.2020 18:33 MSK
Фото: 237 · Локальный редактор — Каменское
Цитата (Евгений Барцио, 19.12.2020):
> Несмотря на расположенный в 150 км от Златоуста трамвайный завод, город выбрал свой путь. Поставка модернизированных вагонов Татра Т3 (Ижевск) и 71-605 (Екатеринбург, другой регион, даже не челябинская модернизация!) должна завершиться до конца текущего года. На линию выйдут 5 вагонов, при этом Татры в Златоусте ранее не эксплуатировались.
К сожалению та же история была и в Днепродзержинске. С 1985 года парк составлял только Татры Т3 но в 1988-1989 году нужно было хоть чем то обновить трамвайный парк . Планировали купить около 14 вагонов Т6Б5 . Людей отправляли учится в Киев и Запорожье . Ждали из Чехии вагоны. Но в связи с натянутыми к тому времени отношениями с Европейскими странами , проблемами в поставке запасных частей и в целом дешевизной вагонов КТМ а так же более близкими отношениями с Росийской Федерациеей.. Приняли решение закупить КТМ-5 в количестве 60 штук.Причём из-за такого количества новой техники пришлось массово избавляться от вполне нормальных Т3. Ремонтная база на 100% была выполнена под трамваи Т3. Пришлось много чего переделывать под "Новые" вагоны и отсутствие унификации КТМов с татрами, пришлось через пару лет плодить "Доноров". В результате уже в 1995 году списали первые КТМ-5. Ибо это были просто скелеты. За 1989-1997 год поступило в город 60+20+7=87 вагонов. На текущий момент из них осталось всего в движении 10 вагонов.

Я думаю нужно закупать такие вагоны что бы по техническим данным подходили под текущие вагоны что бы в перспективе имели возможность взаимозамены : тележек или других узлов и агрегатов.
+5
+5 / –0
Ссылка
Евгений Барцио · Миннеаполис и Сент-Пол · 19.12.2020 18:28 MSK
Фото: 592 · Локальный редактор — Златоуст
Цитата (Пикет, 19.12.2020):
> А механику Т3 даже нищие украинские ктмовские хозяйства освоили.

Златоуст решил и более сложную задачку: 4 работающих двери у 608-х. Не думаю, что с Т3 возникнут проблемы, только зачем все эти сложности?

Цитата (Влад96, 19.12.2020):
> Магнитогорск приобрёл 623е в самой бюджетной комплектации за 27 млн. рублей.

Это полная цена, без гос. поддержки. В моём комментарии была отсылка именно на эту поддержку.
+1
+2 / –1
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург · 19.12.2020 16:10 MSK
Фото: 682
Цитата (Пикет, 19.12.2020):
> Цитата (Евгений Барцио, 19.12.2020):
> > Вместо этого в город привезли Татры, для которых нет ни рем. базы, ни опыта работы.
> >
>
> Так там начинка родная, златоустовская, Канопус. А механику Т3 даже нищие украинские ктмовские хозяйства освоили.
>
> Цитата (Евгений Барцио, 19.12.2020):
> > расположенный в 150 км от Златоуста трамвайный завод
>
> а что мешает заводу предложить модернизацию КТМ-5, учитывая такие потребности? давно бы уже свой Варио могли выпускать на тележках от КТМ-5 =)

Объёмы ничтожны, а маржа с него небольшая. Вот поэтому и занимаются этим всякие мелкие предприятия.
+4
+4 / –0
Ссылка
Пикет · 19.12.2020 16:05 MSK
Фото: 60
Цитата (Евгений Барцио, 19.12.2020):
> Вместо этого в город привезли Татры, для которых нет ни рем. базы, ни опыта работы.
>

Так там начинка родная, златоустовская, Канопус. А механику Т3 даже нищие украинские ктмовские хозяйства освоили.

Цитата (Евгений Барцио, 19.12.2020):
> расположенный в 150 км от Златоуста трамвайный завод

а что мешает заводу предложить модернизацию КТМ-5, учитывая такие потребности? давно бы уже свой Варио могли выпускать на тележках от КТМ-5 =)
+12
+13 / –1
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург · 19.12.2020 12:56 MSK
Фото: 682
Цитата (Евгений Барцио, 19.12.2020):
> На выделенные 50 миллионов можно было бы приобрести по гос. программам 2 или 3 абсолютно новых 71-623, приобрести у завода, который находится в 3-х часах езды. Вместо этого в город привезли Татры, для которых нет ни рем. базы, ни опыта работы.

Магнитогорск приобрёл 623е в самой бюджетной комплектации за 27 млн. рублей. Так что денег даже на 2х не хватило бы. А вот купить кузова действительно стоило, с учётом огромного количества 605х в городе.
+9
+10 / –1
Ссылка
Евгений Барцио · Миннеаполис и Сент-Пол · 19.12.2020 11:41 MSK
Фото: 592 · Локальный редактор — Златоуст
Как ни пытался вспомнить, никак не смог! Давно в 619-й не заходил.
Это тем более всё меняет! :D
0
+2 / –2
Ссылка
watchmaker · Харьков · 19.12.2020 03:43 MSK
Нет фотографий
У 619, кстати, 4 ступеньки :-D
+13
+15 / –2
Ссылка
Евгений Барцио · Миннеаполис и Сент-Пол · 19.12.2020 02:57 MSK
Фото: 592 · Локальный редактор — Златоуст
Несмотря на расположенный в 150 км от Златоуста трамвайный завод, город выбрал свой путь. Поставка модернизированных вагонов Татра Т3 (Ижевск) и 71-605 (Екатеринбург, другой регион, даже не челябинская модернизация!) должна завершиться до конца текущего года. На линию выйдут 5 вагонов, при этом Татры в Златоусте ранее не эксплуатировались.

С одной стороны, радостно, что в Златоусте о трамвае помнят, удивительно, что под предлогом коронавируса движение не прекратили, с другой стороны, такие закупки вызывают абсолютное недоумение. На выделенные 50 миллионов можно было бы приобрести по гос. программам 2 или 3 абсолютно новых 71-623, приобрести у завода, который находится в 3-х часах езды. Вместо этого в город привезли Татры, для которых нет ни рем. базы, ни опыта работы.

Руководством депо вагоны преподносятся как более комфортабельные, чем их предшественники. И ведь действительно, 2 ступеньки татры куда более удобны, чем 2 ступеньки 619-го.
+20
+25 / –5
Ссылка
Антон Перебийніс-Моїсеєнко · Щецин · 28.11.2020 21:29 MSK
Фото: 28
Цитата (tavalex2007, 28.11.2020):
> Странно тогда получается для тех времен - 100-летие прошло, а цифры не сняли.

Кое-где и до сих пор надписи остались) https://goo.gl/maps/CGXNCAmjxEzKbicw7
0
+0 / –0
Ссылка
tavalex2007 · Киев · 28.11.2020 21:09 MSK
Фото: 16710 · Локальный редактор — Хмельницкий
Странно тогда получается для тех времен - 100-летие прошло, а цифры не сняли. Как у нас в Киеве - ЕВРо-2012 прошло, а его рекламу на вагонах несколько лет не снимали.
0
+0 / –0
Ссылка
Евгений Барцио · Миннеаполис и Сент-Пол · 28.11.2020 19:16 MSK
Фото: 592 · Локальный редактор — Златоуст
Есть сомнения по причине того, что видна (слева под консолью КС) школа № 2, построенная в 1972-м.
+1
+1 / –0
Ссылка
Victor62 · Смоленск · 28.11.2020 18:43 MSK
Нет фотографий
Судя по плакату (100 и Ленин), это, скорее всего, 1970 год - год столетия Ильича.
0
+0 / –0
Ссылка
Никита диспетчер · Ижевск · 28.11.2020 09:16 MSK
Фото: 1
Надо бы сфотографировать как они сейчас выглядят
0
+0 / –0
Ссылка
Евгений Барцио · Миннеаполис и Сент-Пол · 23.11.2020 20:41 MSK
Фото: 592 · Локальный редактор — Златоуст
Только заметил, но на фото тоже виднеется РВЗ! Жаль, что ни на одном из 4 опубликованных на СТТС фото, не видно бортовых номеров.
0
+0 / –0
Ссылка
OMF · 23.11.2020 17:52 MSK
Фото: 5
Вагон явно бывший московский
0
+0 / –0
Ссылка
igorgri · 17.09.2020 09:05 MSK
Нет фотографий
Снимали из окна общежития, где знаменитая Башня. (Из башни бы киоск так не был виден).

На главном плане - перекресток с ул. Салютная. Справа - Молодежный сквер - сейчас там большие деревья, но сам особо не ухожен - https://chelchel-ru.livejournal.com/1116434.html

Судя по https://arhistrazh.livejournal.com/213697.html - скорее не 60-е, а 70-е годы, смотрим на размеры деревьев. в 1957м их не было от слова СОВСЕМ
0
+0 / –0
Ссылка
Вадим Гончуков · Ростов-на-Дону · 03.08.2020 17:00 MSK
Фото: 48
Для кого-то поездка в трамвае обыденность, а для кого-то праздник.
0
+0 / –0
Ссылка
Jeka22 · Орск · 18.04.2020 23:31 MSK
Фото: 333 · Локальный редактор — Новотроицк, Орск
Только на фото другой 1334, создайте еще один профиль и внесите фотографию туда.
+2
+2 / –0