TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора andzis

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 405»»
Ссылка
Игорь344 · Таганрог · 20.03.2024 04:48 MSK
Фото: 28
Стекольникова.
–1
+0 / –1
Ссылка
NIK2011 · Витебск · 19.03.2024 14:15 MSK
Нет фотографий
Цитата (Mitay, 19.03.2024):
> Точно совершенно

Я уже и забыл, что отвечал вам 10 лет назад, пока вы не ответили мне) Лучше поздно, чем никогда)
0
+0 / –0
Ссылка
Mitay · Москва · 19.03.2024 02:19 MSK
Фото: 123
Цитата (NIK2011, 10.02.2014):
> Цитата (Mitay, 16.02.2009):
> > Интересно, а где это?
> Смею предположить, что это 2-ой Сельскохозяйственный проезд.

Точно совершенно
+1
+1 / –0
Ссылка
ExCuseMix · 11.03.2024 19:28 MSK
Фото: 16
И в отражении Яуза стоит)
0
+0 / –0
Ссылка
CDS-Sovenok-2017 · 06.03.2024 08:22 MSK
Фото: 4
Даже интересно, почему именно так не оставили…
+1
+1 / –0
Ссылка
О. А. Романович · 05.03.2024 22:17 MSK
Нет фотографий
А ему идёт!
+1
+1 / –0
Ссылка
Александр ЭР2-1013 · Ростов-на-Дону · 23.02.2024 15:43 MSK
Нет фотографий
Цитата (О. А. Романович, 23.02.2024):
> А какой номер у Еж3 сзади этого вагона?

https://transphoto.org/photo/1886190/
0
+0 / –0
Ссылка
О. А. Романович · 23.02.2024 14:58 MSK
Нет фотографий
А какой номер у Еж3 сзади этого вагона?
0
+0 / –0
Ссылка
KREZZIKOT · 21.02.2024 21:11 MSK
Фото: 1
Кто-нибудь понял, о какой машине идёт речь?
Не об этой ли?
И если нет, то о какой?
"Однажды, лет 20 тому назад, прямо в центре Москвы сгорел филёвский троллейбус. Погорельца быстренько притащили на тягаче в парк, достали от забора списанного собрата, нанесли нужные бортовые — и дело, казалось бы, было в шляпе. Всё бы ничего, если бы мимо случайно не проезжали телевизионщики. Сюжет о пожаре через пару часов вышел в новостях, его увидело начальство в главке. Естественно, тут же в ФАТП примчала "Волга" с неким начальником, который был настроен на разнос подчинённых за скрытое ЧП. И вот тут на начальственные глаза выкатывается "погорелец", совершенно живой и легитимный."
Фрагмент статьи, вышедшей неделю назад, за авторством одного из пользователей данного сайта.
+1
+1 / –0
Ссылка
CDS-Sovenok-2017 · 14.02.2024 14:23 MSK
Фото: 4
Интересно, что осталось нынче от этой ламповости…
0
+0 / –0
Ссылка
moscow1234 · Москва · 13.02.2024 16:30 MSK
Нет фотографий
Плюс ещё оригинальные громкоговорители ГР-9 а также когда то был красивый достаточно громкий 3-х нотный сигнал прибытия поезда, сейчас - дерьмовая южнокорейская Jedia и блевотный 4-х нотный сигнал прибытия поезда (как на ЦУ АПЛ и Курская Кольцевая+Парк культуры Кольцевая) когда включили.
0
+0 / –0
Ссылка
ПятерочкА · Москва · 12.02.2024 23:12 MSK
Фото: 1
Душевное фото, почему-то с ежами АПЛ всегда вспоминается лето 2010 в смоге, когда я подолгу ждал любимые вагоны пропуская Русичи, душевно было)
+1
+1 / –0
Ссылка
Iwan_Bayandin · Москва · 09.02.2024 21:14 MSK
Нет фотографий
Какая отделка салона красивая, не хватает мягких диванов, как в оригинальных ежах
0
+0 / –0
Ссылка
Олег Довгалюк · Тюмень · 27.01.2024 15:43 MSK
Фото: 631
Улицу реконструировали
Столбы другие, на тротуаре плитка, появилась выделенка
А Килфиш сначала переехал на Холодильную, а году в 2019 закрылся
0
+0 / –0
Ссылка
ilia_miata · Тбилиси · 21.01.2024 12:38 MSK
Фото: 11
Спасибо, Андрей, за редкие кадры нашей столичной подземки!
+3
+3 / –0
Ссылка
Мистер Гуй · Москва · 19.01.2024 04:53 MSK
Фото: 166
Цитата (stepler, 28.12.2022):
> фото ополченца в оригинале!

Загружено ещё одно: https://transphoto.org/photo/1868281/
0
+0 / –0
Ссылка
Андрей Горьковский · Нижний Новгород · 16.01.2024 22:25 MSK
Фото: 69
Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> Сейчас трамвая нет. Без пересадки на трамвай или с него там делать абсолютно нечего.
>

В бытность студентом мне было гораздо приятнее ездить через него, чем через Гордеевский универмаг и дальше по переходам к метро, и если говорить про час-пик, то по времени иногда получалось, что я не особо много времени терял, делая такой крюк. Хотя я просто катался и мне это нравилось)


Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> С одноразовой обувью :)

Верю, абсолютно верю) Только, что любопытно, раньше метрополитен сдавал в аренду места, куда вроде-как простому пассажиру путь должен быть закрыт. Но это был забавный момент тех времен. Уже примерно с 2013-го исчезли почти все киоски.


Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> Ну справедливости ради - я иногда ездил с Московской до Заречной и, например, часа в 4 вечера народ был, причем в обе стороны.

Не спорю, но это я к тому, что народу еще до открытия Горьковской было все-же не так много, как после её запуска. Поезда были загружены, но не так как сейчас, да и о пятых вагонах в составах тогда и речи не шло. Последняя станция хоть и в целом неплоха, но без Волги она работает лишь наполовину...
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Селезнев · 16.01.2024 21:54 MSK
Нет фотографий · Локальный редактор — Саранск
Цитата (Андрей Горьковский, 16.01.2024):
> даже сейчас это возможно

Сейчас трамвая нет. Без пересадки на трамвай или с него там делать абсолютно нечего.

А так - ну может когда на Бурнаковской какой-то там полулегальный рынок был по ценам без акцизов, там днём и ездил народ, но я про этот рынок знаю со слов, сам его не застал. Вечером однозначно нет. Какой рынок в 9 вечера?

Цитата (Андрей Горьковский, 16.01.2024):
> магазинчики и киоски с журналами прям в переходах. А в некоторых теперь служебных помещениях располагались обувные магазины

С одноразовой обувью :). Вот в самом прямом смысле. Помнится я работал в Пони Экспресс курьером. Пешим. Пошел в отпуск, получил отпускные и имел глупость в этом самом метро купить две пары обуви. Подумав - обувь расходник с моей работой, но на остаток лета хватит (отпуск был летом). В реальности хватило на 4 (четыре) дня, то есть каждая пара прожила по два дня :).

Цитата (Андрей Горьковский, 16.01.2024):
> безусловно малолюдность

Ну справедливости ради - я иногда ездил с Московской до Заречной и, например, часа в 4 вечера народ был, причем в обе стороны. Уже после открытия Горьковской у меня одно время была работа в районе метро Пролетарская, и утром на работу, как и вечером с работы я ездил да, в пустоте, хоть ложись на лавку. Но это я ехал в противоход пику (с Московской утром и на нее вечером). В обратную сторону наблюдались вагоны порой просто в шпроты. Вот межпик да, малолюден был всё время, тут и Горьковская мало что изменила.
+1
+1 / –0
Ссылка
Андрей Горьковский · Нижний Новгород · 16.01.2024 21:41 MSK
Фото: 69
Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2024):
> Причем на Бурнаковской его днем-то не было, не то что вечером :)

А я наоборот думал на самом деле... Ибо всегда когда оказывался в том месте именно с этих двух станций наваливался народ. На буре и вовсе можно было выцепить целый перегон в гордом одиночестве, даже сейчас это возможно, но это я говорю про времена после открытия Горьковской. (Еще до запуска стрелки)

Вспоминая наш метрополитен до открытия последней первое, что в голову приходит... магазинчики и киоски с журналами прям в переходах. А в некоторых теперь служебных помещениях располагались обувные магазины. Женский информатор, очень грязные вагончики и безусловно малолюдность. Даже на Московской народу было немного.(Помню еще когда поезд приезжал с Канавинской на стрелке перед станцией поезд всегда издавал неистовый шум, как будто на кучу гравия налетел, только несколько лет назад этого я больше не слышал) Хочется верить, что метро уже в ближайшем будущем может и не станет главным видом транспорта для всех, но чтобы пришел в те районы, где его ждут с заложения первого котлована в 1977 году, но верится с большим трудом...
+3
+3 / –0
Ссылка
Виктор Селезнев · 16.01.2024 04:24 MSK
Нет фотографий · Локальный редактор — Саранск
Цитата (Андрей Горьковский, 15.01.2024):
> Это было связано с низким пассажиропотоком

Именно так. Причем на Бурнаковской его днем-то не было, не то что вечером :). На Канавинской ещё какой-то был, там работали популярные магазины, но они работали до 8 вечера по-моему. Ну и ещё бабульки использовали Канавинскую для того, чтобы на наземный транспорт и с него не переходить через тоннель Московского вокзала, но опять же много ли бабулек поздно вечером, они в такое время дома уже.
+3
+3 / –0
««1234 ··· 405»»