Комментарии на фотографии автора Инструктор п.о. водителей трамвая

Приятно смотреть

Цитата (Kakoitochelovek, 30.11.2022):
> Интересно, откуда на эму появился несуществующий маршрут?

Это автобусный маршрут. Вероятно, записали его исключительно для проверки работоспособности маршрутоуказателя. В свое время был видеоролик, где в депо был заснят один из правобережных 71-605 с троллейбусным 24 маршрутом.

Интересно, откуда на эму появился несуществующий маршрут?

А 2051 выведут на линию? Или уже всё?

Цитата (Пeresvet, 06.09.2022):
> Не очень понятен смысл этих занижений

На троллейбусах аналогично делали: https://transphoto.org/photo/06/84/07/684070.jpg
Видимо взяли схему КВР с заменой на полунизкопол, но упростили ее.

Сначала показалось, что это Енакиево...

Не очень понятен смысл этих занижений. Если бы вагону врезали низкопольную секцию при ремонте, то это бы имело смысл (окна такие — смысл врезки низкопольной секции в древний высокопольный вагон мне не до конца понятен). А так чисто для понта, типа вагон стал современнее и моднее.

Но честно говоря, КТМ-5 всё равно более современно и модно выглядит для пассажира, когда он просто ухоженный и чистый, а не когда какие-то другие фары, выпендрежная маска или линия окон.

Сперва подумал что это Спектр-2

В Омске КВР первым трём трамваям (по-моему на 21, 65 и 81 вагонах) с аналогичным занижением окон делали, а КВР для последующих вагонов без этих занижений стали делать.

Хочу быть низкополом. :))))))

Цитата (Aleks, 05.09.2022):
> чём тогда прикол

Это такой местный стайл

Смотрю, судя по виднеющимся креслам, в центре салона никакой низкопольности нет. В чём тогда прикол такого остекления?

Чем то напомнило это: https://transphoto.org/photo/343461/?vid=112810

Волгоградская татра, мечтавшая стать ЛВСом
а тут
Новосибирский КТМ, мечтающий стать БКМом)))

Цитата (Вячеслав RaMzEss, 05.09.2022):
> Молдинги видимо вообще решили не красить

А что, надо красить молдинги? Для чего? Сюда же - оконные резинки, шильдики, заводские таблички и прочие элементы, которые не предназначены для того, чтобы их поганить. Закрашивать это можно только для того, чтобы подтвердить криворукость. На фото пример прямых рук. Пацаны ваще ребята.

Всё-таки голубенький лучше был. А тут получается окрас: хочу быть БКМом!

Это что за чунга-чанга? Окраска не очень подходит. Молдинги видимо вообще решили не красить.
На 619-х ктмах гораздо лучше смотрится

Ждём скорейшего возвращения на линию...

Цитата (X-Rayder, 05.07.2022):
> Вагоны с завода идут на своих собственных тележках, адаптированых на базе Tatra T3. Новосибирск берет голые кузова, даже без БКМовского ЭО, ему нахрен не упали эти татровские телеги.

Два вагона были куплены в полностью собранном виде, соответственно с татровскими телегами и ЭПРО. Так гимора с ними гораздо больше, чем в вагонами местной сборки. Один из них сейчас стоит под забором, второй регулярно ломается

Для меня спорно, но учитывая ,то ,что происходило, наверняка можно сказать , что существуют или другие законы или пункты, которые помогают обыграть основной, или махинации)) , короче говоря, чтобы город получил то что именно хочет, иначе в Москве могли быть утм, а в Челябинске пктс)) с этой точки зрения интересна Казань) там винегрет так винегрет, или там требования к тендеру меняют или ещё что то

Цитата (Наталья Минеева, 08.07.2022):
> Или по тендеру, или за свой счет что хочешь?

Муниципальное предприятие даже за своё счёт обязано закупки проводить по тендеру. Но при этом оно составляет свое техническое задание, чтобы уж не совсем кота в мешке получать, а продукт, соответствующий заявленным требованиям. При этом ТЗ, составленное под конкретную модель, может завернуть антимонопольная служба по жалобам конкурентов, так что выбрать желанный товар всё-таки нельзя, но хотя бы можно постараться увеличить вероятность его приобретения.