Комментарии на фотографии автора lisner

Апрель, можно сверять с ВА: http://web.archive.org/web/2014070123000...to/683093/

Фото восстановлено.
Автор, подскажите пожалуйста дату снимка.

Роман-Стефаний и Синий трамвай, спасибо за ответы! У нас в Петербурге маршрутная сеть тоже разорвана надвое (сейчас в связи с капремонтом пл. Репина и вовсе натрое), но у нас это скорее следствие полного нежелания властей налаживать нормальную работу ОТ, в частности в центре города и убрать стоянки и пробки на Садовой улице.

Цитата (Жорник Василий, 04.02.2014):
> Возможно, эту линию строили не для людей, а для выполнения плана

Да, в 1996 году для выполнения плана.

Цитата (Жорник Василий, 04.02.2014):
> 8 и 8к...

Хватит бредить.

Цитата (Жорник Василий, 04.02.2014):
> Возможно, эту линию строили не для людей, а для выполнения плана, которому люди должны были подчиняться. Люди решили по-другому...

Планировался троллейбус так же как сейчас почти 73 автобус ходит, но видимо дело до конца так и не довели, при этом опоры по Кирова успели поставить, так и стоят, уже не пригодные для эксплуатации. (на фото видно http://busphoto.ru/photo/94280/) на одной из опор даже был выход проводов под питание КС, но со временем видимо всё разворовалось.

Цитата (Жорник Василий, 04.02.2014):
> Справедливости ради, можно сделать два маршрута: 8 и 8к...

Зачем? Для чего? сегодня устраивает всех 8 маршрут трамвая как он есть, так же и всех устраивает 16 трамвай на ХБК. Единственное что просто обсуждалось, что стоило бы его продлить далее. Но зачем трогать 8?????

Цитата (Виталий Лунёв, 04.02.2014):
> А продлевать его до ХБК полный бред, так как он будет просто пустой ходить возя воздух на том участке.
Справедливости ради, можно сделать два маршрута: 8 и 8к...

Цитата (mariogonsales, 04.02.2014):
> Но там же целый микрорайон. Если сделать ему кольцо ближе к центру, возможно был бы пассажиропоток. Зачем линию тогда туда строили.
Возможно, эту линию строили не для людей, а для выполнения плана, которому люди должны были подчиняться. Люди решили по-другому...

Цитата (nikooolay, 02.02.2014):
> Цитата (mariogonsales, 02.02.2014):
> > А почему 21-й маршрут постоянно не ездит?
>
> Следует из ниоткуда в никуда

Но там же целый микрорайон. Если сделать ему кольцо ближе к центру, возможно был бы пассажиропоток. Зачем линию тогда туда строили.

Цитата (donrace, 04.02.2014):
> Цитата (Артём Максименко, 03.02.2014):
> > хотелось бы увидеть и все снятые линии на схеме тоже)
>
> Снятые линии есть в цикле статей:
> http://www.donjetsk.com/retro/1259-vo-vs...porta.html
>
> Внизу есть ссылки на предыдущие части.

Лично я конечно поддержу Артема Максименко. На такой схеме как эта, было бы удобней увидеть снятые линии, так как карта единая, а не из кусков как там, сложно сориентироваться.

Цитата (Артём Максименко, 03.02.2014):
> хотелось бы увидеть и все снятые линии на схеме тоже)

Снятые линии есть в цикле статей:
http://www.donjetsk.com/retro/1259-vo-vs...porta.html

Внизу есть ссылки на предыдущие части.

И чем же трамвайный маршрут №8 не удобен? езжу ежедневно этим маршрутом и всё устраивает, кроме сбоев в работе. А продлевать его до ХБК полный бред, так как он будет просто пустой ходить возя воздух на том участке.
А на счёт Донецка, так в Донецке проживает официально 960 тыс. человек, плюс тысяч 150 которые не зарегистрированы и ещё тысяч 100 которые ездят на работу с соседних районов области.

По поводу оптимизации и/или развития сети ОТ Донецка.
Предлагаю начать с малого - оптимизировать без "что-то чуть менять" трамвайные маршруты №8 и №15.
Если их принципиально нельзя менять, то очень желаю получить комментарий знатоков по этой теме.
Потом, можно будет попробовать привести в порядок троллейбусный маршрут №14...

Цитата (nikooolay, 03.02.2014):
> Заем тогда Донецк миллионником называйте?

Затем, что речь шла о порядке, а не об абсолютных цифрах.

Цитата (nikooolay, 03.02.2014):
> А кто сказал что я смотрю из Запорожья?:-)

А кто сказал, что я смотрю из Макеевки? %-|

Заем тогда Донецк миллионником называйте?
Цитата (Синий трамвай, 03.02.2014):
> А уж из Запорожья ещё виднее!
А кто сказал что я смотрю из Запорожья?:-)

Цитата (nikooolay, 03.02.2014):
> Не думаю что вид из Макеевки намного лучше

А уж из Запорожья как видно! Коллега, каковы ваши конкретные соображения по поводу 16-го маршрута трамвая? Какие недостатки в его работе вы находите? В трассировке? В графике?

Цитата (nikooolay, 03.02.2014):
> Вот только миллиона уже лет 8 нет

А мужики-то и не в курсе.

Цитата (Синий трамвай, 03.02.2014):
> О, господи. Из Енакиево, конечно, виднее, кто где возит воздух, а где не воздух.

Не думаю что вид из Макеевки намного лучше

Цитата (Синий трамвай, 03.02.2014):
> Донецк - не Углегорск, а город-миллионник,

Вот только миллиона уже лет 8 нет

Ну допустим с Текстиля 42 пересесть на 41 перебежав несколько полос проезжей части, а как быть жителям микрорайона Семашко, Рутченково и т.д., ехать трамваем до Текстильщика, а от туда 42 до площади Свободы, далее на 41??? бред полнейший.
16 трамвай забитым ходит пускай и не весь день (если бы он был пустым то не было бы выпуска в 10 единиц), когда 8 трамвай из города не ходит, то жители микрорайона Семашко едут 41 и пересаживаются на 16 маршрут трамвая, а сбои у 8 бывают часто.

Цитата (Синий трамвай, 03.02.2014):
> Виталик, линию от кольца 16 можно продлить не по Кирова, а по улицам Жигулёвская и Центрально-Заводская, а кольцо сделать на месте заправки "Параллель" возле остановки "Овощная база".

Тоже вполне удобный и хороший вариант будет.

Цитата (U12, 03.02.2014):
> Если продлят, снеся частный и нежилой сектор то можно и оставить воздух возить (как троллейбус в Углегорске). Снести надо 6+1 домов частного и 2 нежилого сектора

О, господи. Из Енакиево, конечно, виднее, кто где возит воздух, а где не воздух. Вы или тролль, или не понимаете, о чём пишете. Донецк - не Углегорск, а город-миллионник, здесь пассажиропотоки складываются несколько по-иному, чем посёлок-шахта-посёлок.

Цитата (U12, 03.02.2014):
> Автобус #42+#41

Ну да. С Кировца на Текстиль ехать кругами. А давайте лучше отменим автобус № 80 Горловка - Енакиево, там всё равно возить некого, а добираться из Енакиево в Горловку будем через АВ Южный г. Донецка. Подумаешь, всего-то делов - час до Донецка, час из Донецка!

Цитата (Виталий Лунёв, 03.02.2014):
> Там прохождение через сквер, потом 3-4 дома частного сектора, это не многоэтажные дома, есть возможность и отселения, а а самой площади ларьки да магазины портящие весь вид, вот их снести. Зато площадь Свободы была бы хорошим пересадочным узлом.

Виталик, линию от кольца 16 можно продлить не по Кирова, а по улицам Жигулёвская и Центрально-Заводская, а кольцо сделать на месте заправки "Параллель" возле остановки "Овощная база". Там во-первых, широкая проезжая часть и промзона - поток машин минимальный, во-вторых, ничего сносить не придётся. Я думаю, что большой разницы нет, где будет кольцо - на самой площади Свободы или в одной остановке от неё. Зато получится удобный пересадочный узел с Тм 16 на Тб 17 и все автобусы по Кирова и Куприна:
http://cs605727.vk.me/v605727523/1dee/wYgCiD43cZQ.jpg

А что значит "дополнительные маршруты"?

Цитата (Виталий Лунёв, 03.02.2014):
> Цитата (U12, 03.02.2014):
>
> > Как??? Там дома частного сектора ул. Кирова
>
> Там прохождение через сквер, потом 3-4 дома частного сектора, это не многоэтажные дома, есть возможность и отселения, а а самой площади ларьки да магазины портящие весь вид, вот их снести. Зато площадь Свободы была бы хорошим пересадочным узлом.
Если продлят, снеся частный и нежилой сектор то можно и оставить воздух возить (как троллейбус в Углегорске). Снести надо 6+1 домов частного и 2 нежилого сектора

> Я так и не получил ответ на мой вопрос, если закрыть трамвай от Кронштадтской до Кирова, то как добираться жителям в центр района, ЗАГС, УТСЗН, РЭС, спорткомплекс "Кировец", школа, ДК им Франко, на площади возле которого проходят все районные мероприятия. В праздники трамвай с того участка до Тестиьщика забит ходит.

Автобус #42+#41