Комментарии на фотографии автора GMF

Один из "легендарных" водителей, с уходом которого ушла эпоха вэшек в Бишкеке.

Цитата (Maksimus, 10.02.2019):
> Перебивка? Предпоследние фото отличаются

Никак нет, после 2009 года перебивок не было, а в 2011-2012гг. было активное подкрашивание троллейбусов.

Перебивка? Предпоследние фото отличаются

Сегодня открылся, выпуск с обоих парков, видел 1866, 1519, 1529 по 9-ке.

http://reporter.akipress.org/news:72455 - засветился.

ну тут хотя бы целая лобовуха, а это уже о чем то говорит...

На мой взгляд, самый ухоженный БКМ-321 в Бишкеке.

Так это он скорее всего спешил в депо и отставал по графику. Или поломался.

Вчера буквально видел что БКМ какой-то по этой линии поворачивал

Цитата (Данчик Бакчиев, 02.02.2017):
> Теперь этой конечной больше нет...

Не знаю, мне ни разу не жаль эту конечку, ибо она серьезно "обрубала" 11 и 17 маршруты, делая их неконкурентоспособными по отношению к маршруткам и автобусам. Вела она в "никуда" и давно утратила свой смысл. Единственное, чем бы могла быть эта конечная, так это "запасным аэродромом" для разворота в случае аварий. Больше никакой пользы она не несла. И то, уже в 2008 перед сокращением 11 и 17 маршрутов, она стала серьезной преградой для пассажиров, добиравшихся на троллейбусе до Асанбая, когда водители, особенно, 17 маршрута часто ссылаясь на опоздание сворачивали на эту конечную и дальше не ехали, о чем заранее не предупреждали.

Ах, прямо при виде фото этой конечной нахлынули воспоминания... Как помню от тёти из 6 микрорайона рано утром садился на конечной в троллейбус и ехал до Моссовета, оттуда пешком до школы... Теперь этой конечной больше нет...

Цитата (Данчик Бакчиев, 02.02.2017):
> Также на этом месте есть КС, на которой можно не доезжая ЖД моста развернуться. АС и сходных стрелок не имеется, перевод штанг на оборотную линию осуществляется вручную.

Используется крайне редко, хотя в случае аварий — штука полезная...

Цитата (Ватсон, 01.02.2017):
> Вот что хорошо в Бишкеке - неиспользуемые линии никто тут же не обрывает/не демонтирует.

Они часто у нас используются в качестве "запасного аэродрома" для разворота при авариях или поломках. Так, я сам был свидетелем, как однажды здесь разворачивался 1604 под 4-м маршрутом из-за поломки на Московской.
Вот он сломался на Московской: http://savepic.ru/12824725.jpg
Вот он повернул на Советскую: http://savepic.ru/12817557.jpg
Вот он развернулся на ж/д вокзале и едет в сторону депо: http://savepic.ru/12799125.jpg , http://savepic.ru/12786837.jpg .

Также на этом месте есть КС, на которой можно не доезжая ЖД моста развернуться. АС и сходных стрелок не имеется, перевод штанг на оборотную линию осуществляется вручную.

Линия не используется в регулярном маршрутном движении с 2004 года.

Цитата (Ватсон, 02.02.2017):
> Вот что хорошо в Бишкеке - неиспользуемые линии никто тут же не обрывает/не демонтирует.

У нас аналогичная ситуация (пока во всяком случае). Из всех закрытых маршрутов с начала 2000-х годов демонтированы только две линии - в аэропорт по Суюнбая-Б.Хмельницкого-Майлина( маршруты 13,17 ) и по Фурманова-Хаджимукана-Достык ( маршрут 4 ), все остальные на месте. Есть надежда, что все-таки запустят новые маршруты или возродят старые ( власти в конце 16-го года обмолвились на эту тему, что троллейбус будут развивать, хотя верится в это с трудом, особенно после скропостижной кончины алматинского трамвая ! )

Вот что хорошо в Бишкеке - неиспользуемые линии никто тут же не обрывает/не демонтирует.

Линия на Тунгуч сколько была неиспользуемой... снова запустили, и все...

Цитата (Данчик Бакчиев, 17.12.2016):
> http://www.turmush.kg/ru/news:1349681 - не факт, что его могут передать в Нарын.

Думаю, до прихода новых троллейбусов в следующем году, ничего передавать не будут. А там, может, и 15** несколько штук передадут.

http://www.turmush.kg/ru/news:1349681 - не факт, что его могут передать в Нарын.