Комментарии на фотографии автора Антон Абрамов

Мда... печальное зрелище :(

Просто старая схема, оставшаяся в салоне. В парке, который жил на улице, вряд ли следили за схемами в салоне, за машинами бы уследить. 28 перешел в 8 одновременно с возвратом 1 в 7 парк.

А это что? http://transphoto.ru/photo/287493/

Цитата (Гриша, 01.04.2015):
> А 28 маршрут еще также обслуживался 5-ым парком после его закрытия до 2007 года

28 с конца 2004 в 8 парке.

А 28 маршрут еще также обслуживался 5-ым парком после его закрытия до 2007 года. И, кажется, что еще и 79 после продления его от Триумфальной площади к Савеловскому вокзалу с 2004 по 2007 гг., если я, конечно, не путаю...

Потому что после сбоя на сайте теперь так. Часть фото утеряна, а авторы этих фото не торопятся их повторно грузануть на сайт, потому или превью только или вообще ничего.

Почему половина фоток не отображается?

Агрегаты (прошедшие ремонт) обычно устанавливались от порезанных ранее машин, а новыми были кузов и проводка.

А при такой замене кузова в новый кузов агрегаты переставляют со списанного или всё новое приобретается?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.11.2014):
> С учётом всех сложностей перегонок между линиями, на машине я думаю, всяко быстрее выходит, даже по пробкам.

Многие спешащие люди, едут в метро, а машину оставляют у дома на паркинге, именно из-за пробок!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.11.2014):
> Кажется - это было на станции Сходненская, колесная пара находилась в вагоне и выбила дверь, и как же она выбила, ведь это не деревянная дверь, которую можно вышибить?

Ну так и колёсная пара - это не мешок картошки. Весит больше тонны.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.11.2014):
> Да еще пробки на дорогах.

С учётом всех сложностей перегонок между линиями, на машине я думаю, всяко быстрее выходит, даже по пробкам.

Цитата (Daylight, 10.05.2012):
> Запретили в метро грузовые поезда использовать после того, как один раз плохо закреплённую колёсную пару потеряли по пути. Теперь все под нож пустят...

Кажется - это было на станции Сходненская, колесная пара находилась в вагоне и выбила дверь, и как же она выбила, ведь это не деревянная дверь, которую можно вышибить?
Теперь колесные пары возят в метродепо на грузовиках, оттуда она тоже может вывалиться, а вслед за грузовиком едет дорогой автомобиль, например Ролс Ройс, так что, оба варианта небезопасны! Да еще пробки на дорогах.

Сегодня 18 обслуживается 5ТП. И, внимание, видел машину 5ТП на маршруте 10.

Ради интереса, отправил по электронной приёмной схему с предложением о сотрудничестве. Посмотрим, что ответят.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.01.2014):
> Вот что нашёл на эту тему
> http://probok.net/blog/515/

Де-факто, они уже давно, мягко говоря, объединены. Только на бумагах ещё не оформили. Во всяком случае, директор у них один.

Цитата (Ramzes1617, 13.01.2014):
> Так было же так до 1984 года. Решили вернуться к хорошо забытому старому?)

А чем плохо-то? Я понимаю, что в 1984 году ее разделили, потому что подвижного состава стало чуть больше, чем до хрена, и управлять этой махиной централизованно стало сложно. Но сейчас-то, при нынешнем числе ПС, в чем проблема-то вернуть все назад ...

Вот что нашёл на эту тему
http://probok.net/blog/515/

Цитата (Андрей Донской, 12.01.2014):
> Будет сквозная нумерация, будет единая сеть, и жонглирование маршрутами будет не нужно - все будет в одной системе.

Так было же так до 1984 года. Решили вернуться к хорошо забытому старому?)

Цитата (Диспетчер, 12.01.2014):
> Так маршруты вместе с машинами планируется передавать.

А в чем сложность убрать 5 троллейбусный парк как отдельную единицу и сделать его, ну скажем, филиалом 1 троллейбусного парка?

Будет сквозная нумерация, будет единая сеть, и жонглирование маршрутами будет не нужно - все будет в одной системе.

Цитата (Дмитрий Гришаев, 11.01.2014):
> Можете (если знаете) рассказать хотя бы чуть-чуть о ликвидации линий? Что она из себя будет представлять? Это касаться будет только центра города?

Проскакивает в СМИ информация периодически. Года 4 назад Собянин вообще говорил про ликвидацию Троллейбусной сети, но информацию потом сам же опроверг. Есть много вариантов пересмотра сети, о них говорят мало и поверхностно. Допускаю, что это будет связано с перерасчётом транспортных потоков после ввода ТПК и МКЖД, на это, в частности, намекают сроки: 2015-2017-й годы.