TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора OLEG1980

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 10»»
Ссылка
egorsmol · Нижний Новгород · 06.04.2024 15:41 MSK
Нет фотографий
Как так получилось, что его списали, а 2006 - нет?
+5
+5 / –0
Ссылка
nizhegorodsky52 · Нижний Новгород · 24.09.2023 20:30 MSK
Фото: 148
...RIP получаеца...
–2
+2 / –4
Ссылка
danik231 · Екатеринбург · 22.06.2023 11:32 MSK
Фото: 194
Цитата (danik231, 19.03.2023):
> Кстати, а что это тогда было?

Вот оно всплыло https://vk.com/wall-31522604_371423
+2
+2 / –0
Ссылка
nizhegorodsky52 · Нижний Новгород · 26.05.2023 21:39 MSK
Фото: 148
Цитата (Kirill_NN, 28.10.2022):
> 2661 работает с 2660, а 2662 с 2663

Тогда ошибся, тоже видел систему 2661+2660
0
+0 / –0
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород · 19.04.2023 08:31 MSK
Фото: 35
Да зачем? ) Мининых будет больше, чем нужно. Единственное, стоило бы сохранить часть Татр (МТТЧ, Фобосы) для работы в СМЕ.
+3
+4 / –1
Ссылка
WEST · Нижний Новгород · 18.04.2023 22:09 MSK
Фото: 1200
Цитата (Сергей Филатов, 18.04.2023):
> Лет пять назад это планировалось и просчитывалось
город финансово этот вопрос не поддержал.

В этом все проблемы... Если сейчас замена ЭО стоила 5-6 млн на вагон - это возвращение в строй десятка единиц техники по цене одного нового вагона.
Мне с моей тройкой по математике ясно, что 10 больше чем один.
Отсюда и критика.
+3
+3 / –0
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород · 18.04.2023 08:11 MSK
Фото: 2322
Цитата (Austin, 18.04.2023):
> Мне вот, кстати, это и не понятно. Ну сняли с производства электронику, поставьте другую. Это же начинка, ничего сложного в этом нет.

Лет пять назад это планировалось и просчитывалось. Что бы перевести на новую электронику нужно заменить полностью привод (две штуки на вагон) и проложить новые кабеля по вагону. Цена вопроса тогда была в районе 1,5-2 лимона, если старые ТЭДы подойдут, если нет то плюс еще четыре новых ТЭДа тоже нужно было бы покупать. Но у предприятия не было таких средств, а город финансово этот вопрос не поддержал.
+8
+8 / –0
Ссылка
Austin · 18.04.2023 08:00 MSK
Нет фотографий
Цитата (driver9817, 18.04.2023):
> покупать у эксплуатантов аналогичные б/у вагоны,

Вы уверены? Особенно в Португалии? Особенно в Чехии? Что-то за годы мониторинга сайта я ни разу не видел информации о закупке той же Прагой вагонов Т3 в России или Украине или Латвии на запчасти. Наоборот - да :)
+5
+5 / –0
Ссылка
driver9817 · 18.04.2023 07:45 MSK
Фото: 29
Цитата (Austin, 18.04.2023):
> Португалии, Чехии, США как-то работают вагоны, снятые с производства лет 30-80 назад. Как-то же с ними возятся. Как

Там очевидно закрылись трамвайные заводы, и оборудование приходится, либо изобретать самим, или покупать у эксплуатантов аналогичные б/у вагоны, и разбирать на запчасти.
+4
+4 / –0
Ссылка
Austin · 18.04.2023 07:18 MSK
Нет фотографий
Цитата (driver9817, 18.04.2023):
> Модель тоже снята с производства, кто с ней будет возиться?!

В Португалии, Чехии, США как-то работают вагоны, снятые с производства лет 30-80 назад. Как-то же с ними возятся. Как я с понимаю, комплект электрооборудования стоит всяко дешевле, чем новый вагон.
+10
+10 / –0
Ссылка
Карданный Вал · 18.04.2023 06:58 MSK
Фото: 422 · Общий редактор / Локальный редактор — Верхняя Пышма, Коломна, Усть-Катав
Для модернизации этой модели АСК в свое время разработал комплект электрооборудования. Такие вагоны есть в ЕКБ.
+8
+8 / –0
Ссылка
driver9817 · 18.04.2023 06:23 MSK
Фото: 29
Цитата (Austin, 18.04.2023):
> Цитата (driver9817, 17.04.2023):
> > У этих вагонов, были критические проблемы с электроникой, которую сняли с производства,
>
> Мне вот, кстати, это и не понятно. Ну сняли с производства электронику, поставьте другую. Это же начинка, ничего сложного в этом нет.

Модель тоже снята с производства, кто с ней будет возиться?!
+1
+4 / –3
Ссылка
Austin · 18.04.2023 06:11 MSK
Нет фотографий
Цитата (driver9817, 17.04.2023):
> У этих вагонов, были критические проблемы с электроникой, которую сняли с производства,

Мне вот, кстати, это и не понятно. Ну сняли с производства электронику, поставьте другую. Это же начинка, ничего сложного в этом нет.
+7
+7 / –0
Ссылка
Руслан Фрост · Санкт-Петербург · 17.04.2023 20:19 MSK
Фото: 1869
12 лет назад так же и оригинальный 2712 пилили(
+4
+4 / –0
Ссылка
iva-savickii · 17.04.2023 20:17 MSK
Нет фотографий
Да уж, так и вымрет серия. Хорош б в музей хоть один такой!
+5
+6 / –1
Ссылка
WEST · Нижний Новгород · 17.04.2023 09:15 MSK
Фото: 1200
Цитата (driver9817, 17.04.2023):
> У этих вагонов, были критические проблемы с электроникой, которую сняли с производства

Да, это известно. Но возможна же модернизация на уровне "горизонтов" и "фобоса-тс", причём готовые кузова уже есть.

Цитата (Пикет, 17.04.2023):
> они режут десятилетние вагоны

Десятилетние вагоны, работавшие 5 лет.
+24
+24 / –0
Ссылка
driver9817 · 17.04.2023 07:21 MSK
Фото: 29
Цитата (Пикет, 17.04.2023):
> По городу ходят гробы КТМ-5, а они режут десятилетние вагоны.

У этих вагонов, были критические проблемы с электроникой, которую сняли с производства, как и саму модель вагона. А КТМ-5, которых выпустили 15000 штук, проверены временем, и в отличии от КТМ-8 и КТМ-19, не гормыхают очень сильно.
+25
+30 / –5
Ссылка
nizhegorodsky52 · Нижний Новгород · 17.04.2023 06:52 MSK
Фото: 148
Самое комфортное для меня в этих вагонах место кондуктора на возвышенности. Часто на этом сидении езжу.
+15
+15 / –0
Ссылка
Пикет · 17.04.2023 01:36 MSK
Фото: 60
По городу ходят гробы КТМ-5, а они режут десятилетние вагоны. Предложили бы Екб, например, раз самим толку не хватает восстановить.
+34
+39 / –5
Ссылка
Юрий Боб · 21.03.2023 13:03 MSK
Фото: 1515
Очень жаль, даже свои положенные по номиналу 16 лет не отработал...
+3
+4 / –1
««1234 ··· 10»»