Комментарии на фотографии автора Heini

Täitse nullist!

Таллин, 1994 год https://www.youtube.com/watch?v=YRRy6mje...evenius

Цитата (R. S., 14.01.2017):
> Уверены, что отвечать на комментарий спустя год после его написания - хорошая идея?)

Этот комментарий неплохо переводит стрелки, но не отвечает на вопрос :)

P.S. 1 год недостаточно хардкорно, а вот 3 года - самый раз)

Лично мне жаль, что эту машину утилизировали.
Я частично жил в Дебрецене с 1993 по 1995 г. и помню, когда эта машина была очень новой и считалась современной. С более низким полом чем у ЗиУ-тки.
Примерно в то же время, когда начал работи новый трамвай Ganz.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Время летит.

For me personally, it is pity that this car was scrapped.
I was partly living in Debrecen around 1993-1995 and remember when this car was very new and considered as modern, with lower floor than the ZiUs. Nearly the same time when the new Ganz tram started service.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Time flies.

Цитата (MAX ORLOV, 06.09.2020):
> На конечной Копли работал огромный Балтийский Судоремонтный Завод.

Он и по сей день работает. https://blrt.ee/ru/

Цитата (СМ, 07.10.2016):
> Спасибо за пояснение!) Я сам родился в 1991, поэтому априори не мог наблюдать троллейбусы в первой половине 90х)
> Однако, жил на той стороне Ыйсмяе, где ходила 8ка и ни разу не видел на ней 15тр.
>
> Интересное совпадение, буквально за сутки до публикации этого фото, я убил несколько часов на то, чтобы найти фото сочлененных троллейбусов именно на 8 и 9, но не нашел, а потом захожу на сттс - и тут это фото))

Я Вам больше скажу! по 9 поле открытия машрута в 87 ходили Троллейбусне СМЕ из Шкод Т-9 потом стали появлятся новенькие Т-14 а со временем и Гармони. На конечной Копли работал огромный Балтийский Судоремонтный Завод.

Цитата (sSnaiperis, 06.07.2020):
> Дальнейшая судьба сабжа какое?

Уже в полуразобранном состоянии и будет списан.

Дальнейшая судьба сабжа какое? Типо донор до сих пор?

3500 евро, неплохо. Во Львов бы их - не берлинцы, конечно, но и стоят гораздо дешевле, и адаптировать не надо. Правда, транспортировка и прочие доп. расходы...

Продаётся. https://www.osta.ee/liigendtramm-kt4-nr-159-137992344.html

Цитата (DVDS, 03.01.2020):
> Тоже непригоден для поездок и служит как донор, как и 315?

Оба пол года как списаны, хранятся внутри на канале.

Тоже непригоден для поездок и служит как донор, как и 315?

На списание также могут пойти Солярисы 315 и 316. Даже если 315 и не будет списан, на линию он уже никогда не выйдет, поскольку для езды он уже непригоден. У него какие-то проблемы с электроникой, которые уже невозможно решить. Также уже много запчастей с него было взято для других троллейбусов. Что касается 333, то по имеющейся информации он скоро должен будет получить запчасти и приведён в порядок. Насчёт 448 уже писал выше и я действительно извиняюсь, однако нее могу сказать причину почему он будет списан. Могу сказать, что это вообще не связано с его ремонтом, его бы спокойно сделали, причина абсолютно в другом.

Цитата (STS, 16.05.2019):
> Тут дело в политике города по отношению к троллейбусу.

Ну я это к комментарию о том, что 10-летний троллейбус и просто так списать можно)

Цитата (bookwar79, 16.05.2019):
> Цитата (STS, 16.05.2019):
> > Списать Солярис 2009-го г.в. из-за разбитого лобовика и маски
>
> Уточнили же :
> Цитата (Lauri.M, 15.05.2019):
> > причины кроются совсем в другом, сказать которые увы не могу.

Я понимаю, но оправдания подобному всё равно не вижу.

Цитата (STS, 16.05.2019):
> Списать Солярис 2009-го г.в. из-за разбитого лобовика и маски

Уточнили же :
Цитата (Lauri.M, 15.05.2019):
> причины кроются совсем в другом, сказать которые увы не могу.

Цитата (BaronRojo, 16.05.2019):
> Ну если деньги девать некуда, то ими и топить можно)

Тут дело в политике города по отношению к троллейбусу.
Троллейбусная сеть в Таллине приговорена к ликвидации, и это без вариантов, больше половины ранее имеющейся сети маршрутов уже закрыты.
Просто в отличие от Москвы, уничтожающей всё и сразу - отстраняющей ПС от работы и заменяющей маршрутную сеть на автобусы - Таллин это делает постепенно, по мере старения ПС.
Новый ПС не закупается, старый отстраняется от работы с постепенным закрытием маршрутов.
Соответственно, аварийный троллейбус в такой ситуации никому не интересен, просто списывать 10-летнюю машину с, по сути, косметическими повреждениями - чистой воды саботаж и вредительство с разбазариванием средств, ибо речь идёт о муниципальном (читай, государственном) предприятии.

Цитата (Трагхайм, 15.05.2019):
> Ну 10 лет машине, вполне можно и просто так списывать

Ну если деньги девать некуда, то ими и топить можно) правда сейчас они всё меньше в виде налички и уже не выйдет

Списать Солярис 2009-го г.в. из-за разбитого лобовика и маски... дааа...