Комментарии на фотографии автора Домиан

Её реконструкция, как и нескольких других крупных гостиниц Ташкента, началась аж в 2002 году! Но в отличие от остальных (кроме "Турон"), так и не завершилась. Здание было заброшено в стадии первого этапа реконструкции (демонтажа). Вторая попытка реконструкции, однако началась не этим летом, а прошлым - в 2011 году (чему ещё я успел быть свидетелем). Но, насколько я знаю, за год с лишним, особого прогресса в этом деле не последовало. Да и вообще - её привести в приличный вид очень и очень дорого (Не меньше 1 миллиона $, знаю это сопоставляя стоимость реконструкции одного небоскрёба в Ташкенте). У кого есть такие деньги (не в тени)?
Просьба к людям в Ташкенте - сообщить здесь нам, каково её состояние на данное время ?!

Этим летом писали, что началась её реконструкция, которая должна завершиться в июле 2013 года:
http://maxala.org/socium/6775-v-tashkent...KeGbvlWrQU

Гостиницу "Москва" сдали в 1983 году, к 2000-летнему юбилею Ташкента (юбилейный обект). Архитектор В.Спивак. На момент съёмки, гостиница уже стояла и эксплуатировалась (видны её парапет и озеленение уже есть). На месте гостиницы стоял памятник Юлдашу Ахунбабаеву (первому "президенту" Узбекистана). К сожалению гостиница стоит в заброшенном виде и её первоначальная красота и формы утрачены.http://transphoto.ru/photo/237713/

В 1982 году. На момент съёмки, скорее всего, она уже была, только в кадр не попала. На фото видно дорожное ответвление, это кольцо вокруг гостиницы, а площадь Чорсу, на которой стоит гостиница, раньше называлась Ахунбабаева.

а гостиницу когда построили?

Ну я ни подтвердить,ни опровергнуть данный факт не могу,т.к. во время строительства нового ж.д.моста на саракульке я ни разу не видел татры на отрезанном участке. Видел лишь вышеперечисленный 13 автобус. Так что не знаю кто что утверждал.

Говорят, что на углу парка, возле станции метро "50 лет СССР", был установлен памятник этому событию в виде кольца тубингов и буквой "М" внутри кольца. Когда я начал осваивать Ташкент, то этого памятника уже не было. Зато позже, я его (или его копию) обнаружил на кольцевой дороге(от Куйлюка - ближе к Янгиабаду (барахолке)), на территории завода ЖБИ. К сожалению, когда я собрался его сфотографировать через забор, тот забор уже был закрыт металлическими листами, и без выкрутасов сфотографировать тот памятник уже не получилось. Да и жалко, что когда я лазил по стройкам метрополитена, я ещё не фотографировал.

Эххх склероз:) Совсем мы забыли о недавно прошедшей круглой дате. 7 ноября исполнилось ровно 35 лет с момента открытия Ташкетского метрополитена. Интересно, были какие нибудь праздничные мероприятия по этому случаю?

Парк там-то есть, но не культуры и отдыха, а обыкновенная зелёная зона. Единственно-что люди в небольшом количестве были в этом парке, когда там был бассейн. Но теперь на месте бассейна медиацентр. Так-что кроме жиденьких деревьев, в том парке ничего нет, что может привлечь людей приехать туда отдыхать. А в консерватории-же не тысячи людей учатся. По крайней-мере никогда не видел там толпы студентов, как возле других ВУЗов.
Цитата (rolly, 15.11.2012):
> "вродекакдостроенное" здание

Да уж ! Было довольно забавно наблюдать, как к очередной годовщине независимости, Ташкент "как-бы" украсился новым "шедевром архитектуры" - "зданием" медиацентра. Это надо было видеть, так-как не каждому может позволить его воображение представить это ! Короче: Кажется, что на перекрёстке Абая и Узбекистанского проспекта построили трёх-этажное здание с арками и колоннами. Но если тогда, кто-то не поленился, и заглянул за это "здание", то он увидел, что это оказывается вовсе не здание. Наши славные строители, тогда построили только парадный фасад, а за этим фасадом, здания-то и не было. Сначала построили фасад из двух стен, отделали и остеклили его, а затем к фасаду пристроили всё остальное огромное здание из множества других объёмов и фасадов.

Цитата (Serj, 15.11.2012):
> А сейчас, с возведением новой консерватории и парка на углу Узбекистанского проспекта и ул. Абая, разве не увеличилось количество пассажиров, пользующихся этой станцией?

Парка уже там давно нет. На его месте стоит "вродекакдостроенное" здание нового телецентра.

А сейчас, с возведением новой консерватории и парка на углу Узбекистанского проспекта и ул. Абая, разве не увеличилось количество пассажиров, пользующихся этой станцией?

Медресе Кукельдаш (Молочный брат) 16 век. Современный вид изменён. Чорсу - четыре стороны.

Станция "Узбекистанская" построена в 1984 году. Архитекторы: А.Табибов, Ф.Музаффарова, Ф.Файзуллаев. Художники: А.Бухарбаев, Р.Мухамеджанов, В.Дудин. Расположена в центре города, в малонаселённом и мало-посещаемом людьми месте. Названа по Узбекистанскому проспекту, проходящему над станцией. Светильники сделаны в виде хлопка на кронштейнах с национальной резьбой.

Цитата (San, 13.11.2012):
> но товарищ rolly и другие утверждали,что трамваи там были.

В какое время? Из описания Домиана, я так понял, движение закрывалось неоднократно, один раз с трамваями, другой раз нет. О том, что именно обсуждалось на форуме, я вообще не помню, но если я так утверждал, то брал эти данные не с потолка. Скорее всего, мне об этом рассказывал "начальник ташкентских татр" Виктор Григорьевич.

Вообще что касается истории Ташкентского трамвая и особенно периода конца 90-х и начала 2000-х, то, несмотря на то, что тут есть люди которые жили в то время и как-то отслеживали трамвайные изменения, на деле оказалось очень сложно, по некоторым вопросам, сопоставить данные и узнать что же и как оно было на самом деле.
Одни говорят одно, другие третье, потом находишь еще один источник и он говорит совершенно другое и вроде бы все компетентны в этих вопросах, а единства в приведенных данных нет.

Ну когда эту тему мы обсуждали на форуме, я тоже утверждал,что ни разу не видел трамваи на отрезанном участке (сам живу напротив магазина Космос),но товарищ rolly и другие утверждали,что трамваи там были. 13 автобус я тоже видел,по нему ходил последний ЛАЗ 5го автопарка. Ходил он с Рисового до сарыкульки. Так что не знаю кто прав! 9 стал ходить через РЭТ еще до строительства нового моста.

Цитата (San, 13.11.2012):
> Нет,как выяснилось,в 2008 также на участке РЭТ - Куйлюк 6 работало несколько Татр с 9го маршрута.

В 2008 году, действительно на Куйлюк-6, мимо РЭТ (с Чиланзара) ходил маршрут №9 (с августа 2007 года до лета 2011 года). Во время-же строительства нового моста, трамваи ходили и не ходили так, как я описал выше. (Уж поверьте мне! Я жил на Болгарке, и из своего окна видел 9 маршрут, и могу понять: ходил-ли трамвай и какой.). За место трамвая, до Сарыкульки ходил автобус маршрута: "Тр 13" (правда я им ни разу не воспользовался, поэтому не знаю откуда он ходил (то-ли с Рисового, то-ли с Куйлюка). Другие-же люди добирались до Сарыкульки и дальше другими маршрутами автобусов или маршруток (Которые объезжали вокзал по улице Октябрьской революции (с тех пор её сделали двухсторонней), или кольцевались на Сарыкульке.). Я-же ходил до Сарыкульки пешочком.

Цитата (Serj, 12.11.2012):
> P.S. Ташкентцы, кто будет в тех краях, сфотографируйте с улицы недействующий вход на станцию Миллий Бог со стороны парка и, если найдёте, с противоположной стороны проспекта Дружбы Народов (Бунёдкор).

В Ташкенте опасно снимать метро, причем как снаружи, так и внутри, можно нарваться на неприятности. Тем более сейчас, когда снаружи у каждого входа и выхода из метро стоят милиционеры, которые врят ли будут в восторге от того что я буду вместе с ним снимать выход из метро. Только если втихаря и хорошо маскируясь :)

Недействующий выход из Миллий Бог снять в принципе можно, но тоже сложно, рядом с ним находится пост охраны метрополитена который охраняет въезд в туннели.

На Ташкенте переход был хорош когда там были магазины. Сейчас там пустыня и там даже страшно ходить порой. Ужас!

Нет,как выяснилось,в 2008 также на участке РЭТ - Куйлюк 6 работало несколько Татр с 9го маршрута.

Цитата (Serj, 12.11.2012):
> сфотографируйте с улицы недействующий вход

По-мне, так наиболее интересный для фотографирования вход/выход на станции "Алмазар". Лично у меня, только один раз хватило духу перейти по нему Дружбу народов (а я вовсе не из пугливых).
А так ещё интересны входы/выходы: "Чкалова", "Ташкент"(особенно, когда с него можно было попасть на перроны и в здание ж/д вокзала), "Айбек"-"Мингурюк", "Пахтакор", "Гафур Гулям", "Чорсу", "Тинчлик", "Хамза", "Дружба народов", "Мустакиллик", "Амир Тимур"-"Юнус Раджаби", "Буюк Ипак Йули"(ещё более "интересно" здесь от обилия ментов, желающих посмотреть твои документы), "Абдулла Кадыри" и "Минор".