Комментарии на фотографии автора Домиан

Вот тут я с МС что-то не пойму. После переименования эта часть улицы перепала к Мухтара Ашрафи получается? По картам если смотреть она начинается с улицы Асалобод, а не Алимкентской...

Ну, я не сказал бы, чтобы прям ушла. Все же в курантах покушать можно, там мой одноклассник бывший работает. И на месте бывшей автостанции, где разбит маленький скверик обычно по вечерам тусуется "золотая молодежь", в народе их ещё называют "ц-1-ские" или "форумские". А днём можно встретить студентов юридического или проходящих мимо иностранцев или желающих погулять до Бродвея.

МС перепривязал.

К/ст - это для электробусов. Автостанция у пешеходного моста.

Трамвайное кольцо - то что на фото.
Троллейбусное - которое было у 17 маршрута где музей ж/д техники.

Старое троллейбусное кольцо без латиницы и чуть по другому подписано.
В целом все МС оформлены.

Осталось только привязать старые топонимы и привязать к МС фото, которые вообще без привязок либо МС указано в комментариях. Там внушительный список: https://transphoto.org/search.php?cid=22...1&st=90

В этом месте снималась "самая драматичная" сцена с трамваем х/фильма "Осмондаги болалар". Сцена эта правда склеена из разных кусков.
В фильме, главный герой поссорился с отцом, и от шока побрёл сам не свой и оказался во 2-м трамвайном депо на Чиланзаре. Там, в состоянии аффекта, он залез в трамвай, уселся в кабину и поехал. В итоге он оказался на другом конце города.
Вдруг, на пути взбесившегося трамвая оказался собственный дедушка главного героя. Он на инвалидной коляске с моторчиком хотел переехать пути, но маленькое колесо застряло в рельсах а беспомощный старик никак не мог убраться с путей. Снимали эту часть сцены уже в третьем месте.

Наш герой видит это, хочет остановиться но не может. Он же не трамвайщик, он не знает, как управлять трамваем! И тут ему на помощь конечно же приходит супергерой Трамвайчимен! Какой-то работник 2-го депо заметил, что из депо "сбежал" трамвай и бросается за ним в погоню пешком. Наконец здесь, на Куйлюке, храбрец догоняет трамвай, и что он делает? Правильно! Лезет каким-то образом на крышу и за верёвку оттягивает бугель от провода.
Почему он не зашёл в кабину? Так герой нашего фильма ещё в депо закрыл двери и поехал. Как Трамвайчимэн попал на крышу КТМ-5 при закрытых дверях? На то он и супергерой!

Трамвай остановился, но всё же чуток сбил инвалидную коляску. Но вы не переживайте! С дедушкой всё хоккей было! Как раз вовремя подоспел батя на своём Мерседесе, и в последнюю секунду успел выдернуть из коляски своего папу. В итоге все три поколения мужчин этой семьи счастливо обнимаются, прям здесь, на месте ДТП, и мир вновь воцарился в их "гнезде".

Я не любитель всяких там "философских произведений", поэтому это кыно я один раз только посмотрел и больше не хочу.

Кстати говоря, режиссёр этого фильма - Зульфикар Мусаков, он наш, Болгарский. Жил или до сих пор живёт в соседнем дворе, и в отличии от меня живёт "на Линии".

Линией у нас называют улицу Гайдара/Янгизамон. Когда-то и улицы этой не было, а было тут вдоль домов две линии - железнодорожная и трамвайная. Вот по трамвайной линии и назвали в народе эту улицу Линией. Трамвайной Линией называли, а кратко Линией.

То, что Мусаков жил на Линии, да ещё в паре сотен метров от "Трамвайного кластера" наверняка повлияло на него. Наверняка он и трамваи проезжающие мимо его дома чувствовал всем телом.
Наверняка повлияло, иначе чем объяснить то, что трамвайные сцены не только в этом его фильме появляются. Например в фильме "Свинец" одна сцена тоже снималась во 2-м депо, в "Бельгийском вагоне".
В том же "Свинце", главный герой переходит трамвайные пути на Линии (Янгизамон). Но про эту сцену я пожалуй продолжу под другим фото.

Других фильмов Мусакова, кроме "Абдуллажон, или посвящение Спилбергу" я не смотрел - может и там есть трамваи. Ну и до кучи угадайте - кто снимался в этих двух главных ролях в фильмах "Осмондаги болалар" и "Свинец". Это один и тот же человек - сын Зульфикара Мусакова.

Ничего этого, что на фото уже нет. На месте реконструированного во что-то общепитовское знаменитого кафе "Буратино" теперь вторые куранты - памятник 2200-летнему юбилею Ташкента, купола на "башнях" Дома Фотографии снесли тогда же, когда строили куранты и Дворец форумов. С куполами здание лучше выглядело.

На фото как-то пустынно, без людей, но ещё год назад здесь жизнь кипела. Напротив Дома Фотографии была автостанция "Сквер Амира Тимура", где в основном пересаживались люди приехавшие (или отъезжающие) с южных районов Ташкента и Ташкентской области, с Ферганской долины. И эта гигантская точка общепита, что на фото - кишела людьми, решившими перекусить перед долгой дорогой домой или из дома. Автостанции не стало, и "жизнь" отсюда ушла.

А сейчас это ТРЦ "Next". Мозаика на стене сохранилась.

Удивительная была эта промзона Фрунзенского района. В отличии от множества других промзон Ташкента эта была "Лёгонькая". Тут были предприятия текстильной, обувной и мебельной промышленности, деревообрабатывающий завод Главташкентстроя, мясокомбинат, пивной завод, завод по розливу Ташкентской минеральной воды. Из тяжёлого тут были только заводы "Таштекстильмаш", ЖБИ, и Абразивный.

Цитата (татр-т6б5, 14.01.2024):
> Я помню, там стоял КТМ-8 № 2013 в гробах, перебивка. Не факт, конечно, что это он.

Да, точно 2013. Я сравнил фото, детали, у меня и на сайте и это он!

Цитата (AndreyAG, 14.01.2024):
> Цитата (ВалентинБ, 13.01.2024):
> > Почему только 1-го и 24-го? Тут в разное время ходили и 2 и 7 и 21-й маршруты троллейбуса
>
> И 14-й с 1980, пока не закрыли для троллейбусов Байнал-минал у Комсомольского озера в середине 90-х, что 7-й поехал на Алайский вместо Каракамыш 1/2 через Текстильную и Фрунзенский ТЦ (ныне Солдат), 14-й же с Алайского завернули через Гангу к Рабочему городку и уже позднее продли на Юнусабад до завода Зенит.

Да, безусловно. И 14-й, конечно.

Цитата (Домиан, 14.01.2024):
> Я конечно не лигвист - терпеть не мог в школе языковые предметы

У меня наоборот, предметы связанные с языками были самые любимые, в университете кстати есть факультеты лингвистики и филологии. Но у меня особое место в сердце занимала география. Хотя признаться честно, именно узбекский я учил хуже всего. Но вот это обозначение чисел точно запомнил. И в приведенном вами примере:

> "6-сон tug'ruqxona"
Будет точно такое же произношение, [oltinchi son tug'ruqxona], а согласно правилам подписи МС на сайте, они должны быть настолько сокращенными, насколько это возможно, да и нигде не указано ни на каких картах, что это 8-son Mart ko'chasi.

А даты мы писали словами, On uchinchi sentabr. Причем писали именно sentabr, никак не sentyabr, в последние годы это нововведение пошло и мы под него попали.

Цитата (ВалентинБ, 13.01.2024):
> Почему только 1-го и 24-го? Тут в разное время ходили и 2 и 7 и 21-й маршруты троллейбуса

И 14-й с 1980, пока не закрыли для троллейбусов Байнал-минал у Комсомольского озера в середине 90-х, что 7-й поехал на Алайский вместо Каракамыш 1/2 через Текстильную и Фрунзенский ТЦ (ныне Солдат), 14-й же с Алайского завернули через Гангу к Рабочему городку и уже позднее продли на Юнусабад до завода Зенит.

Третий маршрут троллейбуса никогда не был по Карасарайской, был через Фараби. По Карасарайской был только второй маршрут троллейбуса. И справедливости ради маршрут трамвая проходил тут чуть севернее по улице среди махаллей (однопутка) которая было поглощена построенными домами массива Себзар. И маршрут был сперва 5, потом сменил номер на 6.

13 (26) декабря 1915 г. открылась пятая линия трамвая – от Старого города до Тахтапульских ворот (в справочнике 1925 указан номер маршрута 5), 23 октября 1929 г. – продлена от Тахтапульских ворот до Рабочего городка. В 1932 году в справочнике и на карте указан маршрут трамвая под номером 6 "Хадра - Калькауз". Информации о том, что данную линию перепрошили на широкую колею нет. В конце 30-х западная часть города была вся перепрошита на широкую колею, всю сеть города до войны перепрошить не успели. Было построено второе депо на Хадре только для вагонов широкой колеи. 1 мая 1938 была открыта линия широкой колеи от Урды до Рабочего городка, что сократила путь туда из центра. После войны 5 ноября 1947 был открыт троллейбус, первый маршрут, от Вокзала до пл. Калинина, на которой трамвая уже не было. Вывод - в период войны для нужд данная линия Хадра - Рабочий городок была разобрана, причем ни единственная и восстанавливать после войны не посчитали нужным и необходимым.

Я помню, там стоял КТМ-8 № 2013 в гробах, перебивка. Не факт, конечно, что это он.

Цитата (Gemini 2.0, 14.01.2024):
> Здесь можно попробовать выловить электробус по 17-му маршруту, их там две штуки катается.

Тут много интересных вещей для фона - и Мужество, и речка, и вантовый мост, и наверное аттракционы парка хорошо видны, да и возле парка Анхор, возле этого моста, когда там был ТАПОиЧ, там хорошие ели росли - может до сих пор растут. Живописно :)

Вообще - этот парк Музея Олимпийской славы (Дружбы Народов СССР), деревья которого мы видим - по мне - самый шикарный парк города, по крайней мере был до эпохи Мирзиёева.

Чтобы всё вспомнить, нужно найти мне свои записи. Что вспомнил вспешке - нацарапал. Да, вот сейчас про 7 вспомнил - ездил я на нём на Чиланзар от Алайского.

Сзади стоят КТМ-19, КТМ-5 и КТМ-8. У КТМ-8 к сожалению номер видно первые цифры 20, и он действительно 12 маршрута, а вот КТМ-5 - 2024. Они будут на другом фото.

Мне ББК не встречалось, встречалось БББ - большая белая будка. Строительство освещалось на одном форуме, приказавшем долго жить. Участие принимали строители из Германии, им платили прилично. Далее статья отсюда: https://m.vk.com/wall-50620855_840135

Дворец международных форумов | Ташкент ??

В 2008 году перед группой немецких архитекторов была поставлена непростая задача: создать современный дизайн с элементами традиционной Узбекской культуры.

Снаружи здание украшено колоннами и стеклянными фасадами, национальными узорами и орнаментами. На крыше здания размещён купол, диаметром 53 метра и скульптура аистов, символизирующая мир и счастье.
Внутреннее убранство поражает. Стены декорированы лепкой и 2-мя километрами обоев Swarovski. Паркетные полы из чёрного дерева, специальное освещение, визуально возвышающее потолки и специальная акустическая штукатурка, убирающая эхо. А дополняет: 23-метровая люстра, выполненная из 1,1 миллиона кристаллов Swarovski.
По этим и многим другим причинам проект получил множество наград и премий на международных конкурсах архитектуры и дизайна.

Строители смогли завершить дворец к сентябрю 2009 года и приурочить открытие к 2200 летию Ташкента.
Площадь составила 33 700 метров², а высота 48 метров.

Главными предназначениями дворца являются встречи глав государств, съезды, конференции и массовые культурные события. Он располагает залом заседаний на 1800 мест, а также банкетным и конференц-залами, рассчитанными на 300 мест каждый.

К дворцу ведет длинная лестница из черного мрамора, а вокруг здания разбита зеленая зона с цветниками, деревьями и пешеходными дорожками, установлены фонтаны.

Я конечно не лигвист - терпеть не мог в школе языковые предметы, но тут надо исходить не из номеров какой-то конторы или ещё чего, а из даты. Вы вот как писали в школе на каком-нибудь предмете или ставите дату на документе. 13 сентябрь наверное?
К тому же на вывесках пишут "6-сон tug'ruqxona", а не "6-tug'ruqxona" ;)

Цитата (Домиан, 13.01.2024):
> Нужно убрать дефис, и маленькую букву М заменить на большую.

Маленькую на большую заменил, а вот дефис убирать не нужно, он заменяет числительное окончание "chi". Sakkizinchi Mart ko'chasi чтобы не писать, проще указать 8-Mart ko'chasi. Произношение при этом не изменяется. По этому же принципу указано много чего в городе, например, 6-tug'ruqxona [oltinchi tug'ruqxona] (шестой роддом).

Здесь не только 11 маршрут по педагогической ходил
3 сквер Камунаров - Беш агач затем переделали
3 музей Ленина - Беш агач
9 ж/д Вокзал - к-р Ракета (Волгоградское озеро)
11 сквер Камунаров - пл Алхарезми затем продлили
11 Сквер Революции 20й квартал Чиланзар затем переделали
11 музей Ленина - 20й квартал Чиланзар