Комментарии на фотографии автора AlexSan

Вагон - не настоящий московский 1007. Учитывая найденную в салоне надпись "депо им. Апакова" - перебит ещё в Москве. Заводской таблички нет, определить исходный номер возможным пока (думаю - и уже) не представляется.

На одной боковой табличке написан номер маршрута - 9-й.
На второй - наверняка что-то о работе без кондуктора. Интересно бы узнать весь текст.

Нет, перенесли чтобы разгрузить перекресток...от пробок

Итак, модернизация завершена и завтра вагон выйдет на обкатку. С наступающим новым годом :)

Перенесли линию из-за проблем с коммуникациями под землёй?

Вам из Харькова виднее. С учётом отсутствия фотографий на сайте за последние два года.

Не похож..

Да

Он сейчас ходовой?

Смотрятся не сильно старше каких-нибудь Шкод 6тр или 7тр :) Вообще ЛК с виду приятнее были, чем ЯТБ..

Цитата (prosvetus, 19.12.2010):
> Странно, чем оно помешало - другие аналогичные вокзалы (Белорусский, Савёловский, Павелецкий) ведь не тронули..

Павелецкий в 1982-1983 гг. очень даже тронули. То, что сейчас видно с площади - это новое здание.

Курский... К середине 1960-х гг. старый вокзал уже просто не справлялся с пассажиропотоком. К тому же, Курский уже обслуживал два направления (Курское и Нижегородское), а не одно.

Не было в 1935-м никакого 3-го маршрута!

Вот хроника изменения маршрутов в 1935-1936 годах:

15.11.1933 1 Белорусский вокзал - Окружная ж/д
15.01.1934 1 Площадь Революции - Окружная ж/д
10.12.1934 2 Площадь Революции - Дорогомиловская застава
12.11.1935 2 Рижский вокзал - Дорогомиловская застава
30.09.1936 Б Площадь Восстания - Сухаревская площадь
06.10.1936 Б Площадь Восстания - Курский вокзал

Дальнейшее расширение сети и появление 3-го маршрута - это уже заслуга второй половины 1937 года, когда более или менее был решён вопрос с подвижным составом.

круууть. Смотрятся куда современнее, чем трамваи того же времени

Думаю что по 3-му.

Фото - супер! А по какому маршруту идут?

Без понятия. Он просто оказался после аварии втянут в исполинских размеров перебивку и остался стоять в глубине депо. Что с ним сейчас - не знаю.

Нецелесообразно? Или по другим причинам?

Согласитесь, что измения конца 80-х всё же не такие кардинальные, архитектурный стиль сохранён, в отличие от Курского.

Цитата (Mitay, 19.12.2010):
> До войны эти вагоны М-38 были если не ошибаюсь только в Бауманке,

Не ошибаешься: вагоны М-38 были только в Трамвайном депо им. Баумана в течение всего периода эксплуатации вагонов этого типа в столице.

Цитата (Денисыч, 19.12.2010):
> Интересно, тепло было в этих троллейбусах?


Цитата (Mitay, 19.12.2010):
> Кабина у них точно не отапливалась.

Отопление в салоне было. Цепь отопления состояла из двух групп печей. Печи в группе были объединены по три последовательно: одна из групп включалась вместе с параллельно подключенными стеклообогревателями кабины. Так что в кабине, кроме стеклообогревателей больше отопительных приборов не было. В салоне - 6 печей, без обдува, естественно. В литературе читал, что в Москве дополнительно устанавливали вентилятор на обдув реостатов, воздушный канал выводили к месту кондуктора (перед задней дверью).