Комментарии к МТрЗ-52791 «Садовое Кольцо» № 120

Цитата (Trolza-Volgograd34, 16.04.2024):
> Планируется ли восстановление мегаполиса?

Если учесть, что даже ходовые были отстранены (140,141, 143/145, 151), то восстановление мегаполисов явно не планируется (да и как сказали выше, за 3 года простоя они уже превратились в труху по кузову).

Цитата (Trolza-Volgograd34, 16.04.2024):
> Планируется ли восстановление мегаполиса?

Такое ощущение, что ваши слова - шутка. Если машина помечена серым цветом, то ей одна судьба - донорство и автоген на металлоприёмке.
Тем более фото уже 3 года, от троллейбуса там небось груда металла только осталась или ржавое корыто.

Планируется ли восстановление мегаполиса?

А на переднем плане, в правом нижнем углу, или 156 (бывший 1905), или 157 (бывший 1906), если это ВМЗ-5298.01/463

На заднем плане точно 155: https://transphoto.org/photo/1603531/ , но не вижу смысла указывать ПС, если его в кадре практически не видно.

Из изменений в зтд: забрали 335 на 20 линию. В-С-Ё

Цитата (Артем Воскоб, 25.02.2023):
> Редакторы, смените статус 120-125 машин на "списан", так как все эти машины разобраны и восстановлению не подлежат...

Ложь, кроме 122 и 123 остальные целы.


Цитата (Артем Воскоб, 25.02.2023):
> Машина списана.

Нет, перестаньте хоронить 365.

Машина списана.

Редакторы, смените статус 120-125 машин на "списан", так как все эти машины разобраны и восстановлению не подлежат...

Простите, а что такого в приводе надо было ушатать, чтобы машину к забору приложить? Там же вроде ничего такого нету...

Цитата (YURION, 09.05.2022):
> А где в городе можно троллейбусу разогнаться больше 80?

Ну я лично больше 80 не разгонялся в силу относительно коротких перегонов и гамнявой контактной сети. С Квадро до Шаталова можно вообще смело вешать ограничение 15 км/ч, потому что если ехать быстрее — упадут штанги. А вот 70-75-80 - так и по Нагибина, и по Красноармейской, и по Б. Садовой...

Цитата (Игорь344, 01.05.2022):
> до 80 с лишним - в принципе хватит.

А где в городе можно троллейбусу разогнаться больше 80?


Цитата (Игорь344, 01.05.2022):
> Эта техника ненадежная, она показала себя с нелучшей стороны.

Электроника БКМ 321 сейчас подтверждает свою работу более чем на тысяче ходовых машин, которые ездят по разным хозяйствам разных стран и особо не жалуются. Так что не соглашусь. Уже не раз писали в комментариях под ростовскими фотками, что если сравнивать нулевый электронный (нормальный, а не сделанный на коленке в сарае) троллейбус с РКСУшной ЗиУ, то электронной машине потребуется гораздо меньше объема текущих и профилактических работ.

Но когда на машине поработали сначала в Москве, причём последние годы совершенно осознавая, что скоро с неё слезут, а затем передали в Ростов, где к большинству машин относятся на уровне корчей, которые никому не нужны и вообще зачем чинить, когда есть ещё десяток под забором...конечно будет выбивать всё, что можно. Было бы путнее хозяйство, думаю, провели бы текущий ремонт, как в Ижевске, и поехало бы на уровне нормальной машины.


Цитата (Wetal, 05.05.2022):
> Приезжали недавно специалисты с БКМа

Вот что радует- хоть выписывали специалистов с завода-производителя. Глядишь хоть несколько будет добротных машин. Ещё бы у нас в городе найти хорошую кузовную да загнать туда эти БКМы на перешивку бортов и общий кузовной ремонт- будет вообще шик-блеск.

Как правило, с троллейбусами начинают что-то делать только тогда, когда на них есть кому ездить. Приезжали недавно специалисты с БКМа, запустили несколько машин, но после этого забросили все Мегаполисы. Каждый поездил до первой серьезной поломки и в сторону... В водительских кадрах проблема.

Цитата (Игорь344, 01.05.2022):
> Очень быстро сдвхали машины, несколько - с электроникой. 140 сдохла давно

У Вас либо нет нормального электронщика? Явно же можно перекидывать с доноров блоки, платы, педали и пр, чтобы машины работали. А не так типо эта машина стала, то всё. Или я ошибаюсь?

Да лиазы хорошие машины. Жаль не все их сохранили. 332-334 и 341 жаль

Все эти машины порежут. Следующие на порезку 131, 133 и 145. Это в ЦТД. Ну а в западном... Та тоже все будут потихоньку резать...
Эта техника ненадежная, она показала себя с нелучшей стороны. Очень быстро сдвхали машины, несколько - с электроникой. 140 сдохла давно, 141 на последнем издыхании, 167 и 168 тоже. 139, в которую водитель вложила много сил, времени и денег - тоже.
Надёжность и ремонтопригодность ЛиАЗов даёт о себе знать, они все на ходу, 361 требует огромного ремонта, который делать не захотели. Т.е. машина на списание....
351 сейчас на ремонте, потому что ездить без тормозов я отказался, с отвратительным рулевым - тоже. Когда её теперь сделают... Ну всё равно буду ждать. Машину я не брошу.
Сейчас на подмены беру 339, она разгоняется до 80 с лишним - в принципе хватит.

Это лучше спросить у "ПАССАЖИР", но в правке он писал, что состояние примерно как у 365.

Цитата (ПАССАЖИР, 29.04.2022):
> Цитата (Wetal, 29.04.2022):
> > Исправил статусы по настоянию пользователя "ПАССАЖИР", имеющего прямые связи в РТК.
>
> Здесь в целом и по машине видно что врятли ее будут восстанавливать.
А с 364 что?

121 по-моему никто не хотел брать. И после первой серьёзной поломки его отставили в сторону и начали разбирать на запчасти. Сказывается острый дефицит водителей (некому работать). И это касается далеко не только 121.

а что со 121?