Комментарии к ВМЗ-100 № 134

Ага. Сначала надо было разрушить троллейбусное депо, чтобы потом его 10 лет вновь строить.

Цитата (Konst, 26.09.2013):
> Всему конец, всему.

Власти задумались о возвращении троллейбуса http://alaniatv.ru/vyacheslav-mildzihov-...text%3D
Хотят запустить"Адмирал"...

Цитата (Кузнецов Максим, 18.02.2016):
> В пустую потратили деньги. Может, хоть на запчасти пошёл.

Поднимите взгляд на 10 сантиметров выше и всё увидите:


Цитата (Константин Т., 25.09.2013):
> Шахтинские троллейбусы пришли в очень плохом состоянии. Из-за нехватки запчастей, этот троллейбус решили разобрать на запчасти для ремонта 132 и 133

Купили и списали... В пустую потратили деньги. Может, хоть на запчасти пошёл.

Цитата (Константин Т., 25.09.2013):
> Шахтинские троллейбусы пришли в очень плохом состоянии

Чего не скажешь про 132 и 133. Или их так отремонтировали хорошо?
http://cs11108.vk.me/u21182691/121020023/z_16768811.jpg

Всему конец, всему. А 23-й скончался так далеко от Родины, но так же ,как и "кончали" его собратья в Шахтах)

вот и душ получился!

Шахтинские троллейбусы пришли в очень плохом состоянии. Из-за нехватки запчастей, этот троллейбус решили разобрать на запчасти для ремонта 132 и 133

Интересно, этот троллейбус изначально купили на запчасти или просто не смогли оживить? В Шахтах он вроде до конца ходовой был. Да и запчастей своих навалом должно было быть от старых списанных троллейбусов...

До начала 2000-х годов, первые два бокса (слева) использовались для ремонта автовышек по ремонту контактной сети (на базе ЗИЛа)

Цитата (Constantin, 17.07.2012):
> Во Владикавказе он получил номер 134, а не 133!

как оказалось, этот троллейбус номер вообще не получил.
Похожая ситуация была и с трамваем №207 (бывш. Хемницкий 417)
http://transphoto.ru/vehicle/96677/#n68193

Цитата
> С 2008 — Владикавказ, 133

Во Владикавказе он получил номер 134, а не 133!

Этот троллейбус поступил во Владикавказ в 2008 г. и получил №134. По всей видимости восстановлен не был и не участвовал в движении

стоит разобранный во Владикавказе

Пассажирское движение к тому же было неофициальным.Т.е. когда трамвай ехал в депо,некоторые люди,которым по пути просили,чтобы их "подбросили".

Андрей! "Пассажирское движение", как Вы выразились, было только тогда,когда вагон шел в депо..)))..

Есть ли фотографии от 2000?

Деповские ездки шахтинских трамваев всегда осуществлялись с пассажирами. На деповской ветке были официальные остановки с номерами маршрyтов, которые, по идее, по данной ветке не ходили:
http://ymtram.mashke.org/russia/shakhty/photos/shakh11876.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/shakhty/photos/shakh11906.jpg

Вагон в пассажирском обороте на деповской ветке:
http://ymtram.mashke.org/russia/shakhty/photos/shakh11960pt.jpg

помню, в году 2000 ехал здесь на троллейбусе 23, стоял трамвай (номер не помню, кажется 4*) и высаживал пассажиров. то есть пассажирское движение было!

Был тут в 2006-ом. Кузовов уже не было, пути частично разобраны

В 1992-93 г.г. 23-й борт был окрашен в оранжевый заводской цвет и втречался мне регулярно на 3-м маршруте.. В 1994-он уже желтый с красными бамперами-и так же ходил по "тройке"...В 1996-1997 он уже перекрашен в голубой-зеленый-голубой цвет с голубыми дверями. Встречался он мне в таком виде на маршрутах 1 и 7...В начале 98-го года (уже после закрытия "двойки" и "семерки") он уже голубой с красными полосами под окнами и снизу.. Двери покрасили также с голубой цвет с красными "впуклостями"..В таком виде ШТТУ его выгоняло на заработки на оставшиеся 1 и 3-й маршруты..В начале 98-го видел его ходящим по "тройке"..