TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к Tatra T3SU № 0228

Отобразить все комментарии

««123»»
Ссылка
ARTём · Москва · 09.03.2024 04:13 MSK
Фото: 1231
Цитата (Гриша, 08.03.2024):
> Вот чем она провинилась перед людьми?!

Это Трамвай в целом "провинился" перед тогдашним руководством столицы. Было это личное, или привнесённое историческими установками и стереотипами: "Трамваи грохочут, устаревшие, медленные и неповоротливые" (стереотип идущий со времён "деревяшек"), и "...занимают много места и надо расширять дороги" - теперь мы уже не узнаем.
Трамвай в Москве убирали целенаправленно, при любом удобном случае (а иногда и вообще без оного). А тут - такая причина, сам "Бог велел"! Просто была упёртая самодурная "начальская" убеждённость и политическая установка - "всё должно быть для автомобилей", "все хотят личное авто", а те, кто так не считает - "сумасшедшие маргиналы"... И все эти разговоры про "научное обоснование специалистов" и пр. - "в пользу бедных"...


Цитата (Никита диспетчер, 08.03.2024):
> вложить кучу денег, чтобы сделать улицу уродливой и уменьшить пропускную способность... Это по-московски

Апофеоз оного - Ленинградский проспект, где угробили полноценную линию скоростного Трамвая под разговоры о "Большой Ленинградке" и "100 км/ч от Кремля до Шереметьева"... При этом уничтожив ещё и зелёные бульвары, а и без того самую широкую магистраль превратив в "бетонную реку" с двух концов упирающуюся в "бутылочные горлышки" Тверской Заставы и Сокола.
+4
+4 / –0
Ссылка
Andreasmir · Москва · 09.03.2024 04:08 MSK
Фото: 1
Цитата (Никита диспетчер, 08.03.2024):
> Это по-московски

Времена тогда были такие. Автомобильное движение ставили в приоритет.
+1
+1 / –0
Ссылка
Александр Петров · Москва · 09.03.2024 00:13 MSK
Нет фотографий
Цитата (Гриша, 08.03.2024):
> Вот чем она провинилась перед людьми?!

"Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать" (с) И.А.Крылов.
+4
+4 / –0
Ссылка
Никита диспетчер · Ижевск · 08.03.2024 22:59 MSK
Фото: 1
Цитата (Геннадий Иванов, 08.03.2024):
> Расширение проспекта мира, Крестовского путепровода для автомобилей.

Да, вложить кучу денег, чтобы сделать улицу уродливой и уменьшить пропускную способность... Это по-московски
–1
+0 / –1
Ссылка
Геннадий Иванов · Москва · 08.03.2024 20:04 MSK
Фото: 1404
Расширение проспекта мира, Крестовского путепровода для автомобилей.
+1
+1 / –0
Ссылка
Гриша · Москва · 08.03.2024 16:47 MSK
Нет фотографий
5-ка была самым напряжённым маршрутом московского трамвая, что по ней даже тройники ходили? Ну вот за что было ее убивать?! Вот чем она провинилась перед людьми?!
0
+1 / –1
Ссылка
Дмитрий Касаткин · Москва · 30.10.2022 23:58 MSK
Фото: 4277 · Локальный редактор — Москва
Цитата (Sealand, 30.10.2022):
> Системы в 92 действительно стали расцеплять, и одной из первых "жертв" стала сцепка двухдверок на 19. Но про 5 я такого не помню.

В 1992 году одиночки на 5-ке уже попадались. Вот, например, на фото из этой же серии: https://pastvu.com/p/1296153
0
+0 / –0
Ссылка
ARTём · Москва · 30.10.2022 22:36 MSK
Фото: 1231
Я имею в виду, какие маршруты вообще использовали этот поворот.
А на дату фото (обсуждение под соседней фотографией https://transphoto.org/photo/1681674/#3015691) там вообще ходил только 50к до Каланчёвской, трасса через вокзалы была отрезана. Явно его Баумана обслуживало. Не гоняли же октябрьские вагоны через ВДНХ.
0
+0 / –0
Ссылка
Sealand · Москва · 30.10.2022 22:21 MSK
Нет фотографий
> Ещё и "полтинник"! Все - правым поворотом с Трифоновской на Образцова у МИИТа, по "служебному" повороту.
Полтинник в эти годы уже давно был октябрьский, а местные новослободские 9 и 19 шли по этому "служебному" повороту. Еще некоторое время, но очень короткое ходила пятерка от Двинцев к Рижскому (писал выше). Стрелка была "ручная".

Системы в 92 действительно стали расцеплять, и одной из первых "жертв" стала сцепка двухдверок на 19. Но про 5 я такого не помню. До самого конца ездили от МИИТа на ВДНХ (25 минут, кстати), попадались СМЕ (довольно долго продержались в компоновке 1+2, это было удобно!!). Даже Т7 там была одно время. Но может чего забыл за давностью лет, бывает..
0
+0 / –0
Ссылка
ARTём · Москва · 30.10.2022 21:07 MSK
Фото: 1231
Цитата (Александр Петров, 30.10.2022):
> 9 и 19 из депо на маршруты шли через Трифоновскую

Ещё и "полтинник"! Все - правым поворотом с Трифоновской на Образцова у МИИТа, по "служебному" повороту.
0
+0 / –0
Ссылка
Александр Петров · Москва · 30.10.2022 20:56 MSK
Нет фотографий
Цитата (Sealand, 30.10.2022):
> До самого конца работы линии по Трифоновской практически не помню на ней одиночек. Кроме, разве что КТМ-8, которые ходили очень короткий период и в основном на время ремонта до Двинцев, а не до Лесной. Может быть, подмена?

Ну, во-первых, 9 и 19 из депо на маршруты шли через Трифоновскую.
А, во-вторых, примерно за 2 года до конца работы этой линии началось массовое расцепление систем в Баумана (и в других депо тоже), списание вагонов 1977-1982 г.в., и одиночки стали работать там, где раньше их практически не было - 5 и 11 маршруты.
0
+0 / –0
Ссылка
ARTём · Москва · 30.10.2022 20:48 MSK
Фото: 1231
На ленте смутно угадывается 9. Вполне мог быть "ноль" 9ки из депо...
0
+0 / –0
Ссылка
Sealand · Москва · 30.10.2022 18:51 MSK
Нет фотографий
До самого конца работы линии по Трифоновской практически не помню на ней одиночек. Кроме, разве что КТМ-8, которые ходили очень короткий период и в основном на время ремонта до Двинцев, а не до Лесной. Может быть, подмена?
0
+0 / –0
Ссылка
Печков Алексей · Москва · 30.10.2022 14:39 MSK
Нет фотографий
Цитата (Алексей73, 30.10.2022):
> на крыше магазина целый "сад

Озеленение крыши до того как это стало модно
+1
+1 / –0
Ссылка
Taganka · Гданьск · 30.10.2022 14:03 MSK
Фото: 217
Неподалёку от меня один персонаж на похожей крыше пошире курятник держал.
0
+0 / –0
Ссылка
Алексей73 · Ульяновск · 30.10.2022 12:02 MSK
Фото: 4
Там на крыше магазина целый "сад"))
+1
+1 / –0
Ссылка
ARTём · Москва · 29.10.2022 19:46 MSK
Фото: 1231
За 3 года до "временного" закрытия, длящегося уже 27 лет...

Что-то не так с профилем вагона. Под фото стоит бортномер, когда он уже служебный.
Спасибо! Комментарий учтён
+3
+3 / –0
Ссылка
FedorPortnov · Томск · 02.11.2021 22:38 MSK
Фото: 12
Понятно, спасибо!
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Касаткин · Москва · 01.11.2021 18:27 MSK
Фото: 4277 · Локальный редактор — Москва
Цитата (FedorPortnov, 01.11.2021):
> А где 5245? И вообще, первый 71-608КМ создан в 1994 году, откуда он в 1989?

5245 на фото есть, только он Т3, а привязка почему-то ошибочно сделана к 608-му КТМу с таким же номером, но жившему на 10 лет позже.
Спасибо! Комментарий учтён
+5
+5 / –0
Ссылка
FedorPortnov · Томск · 01.11.2021 18:17 MSK
Фото: 12
А где 5245? И вообще, первый 71-608КМ создан в 1994 году, откуда он в 1989?
0
+0 / –0
««123»»