А на этой машине уже обычные "вожжи", ШУ работают только на 402, 404, 409, 505. К сожалению, на это дело подзабили.
Простой затянулся минут на 20, мы его пытались вытолкнуть назад, всё равно не получилось отцепить. Без контачей не обошлось. Следовавший за ним 504 поехал разворачиваться на Аммиак.
Каждый раз, увидев такое фото, задаюсь вопросом: нахрена таким водилам давать современную технику? Машина с ПШУ в растяжках не должна застревать в принципе. В чем проблема поддерживать исправность системы улавливания? Это ж, блин, панацея от большинства проблем с контактной сетью...
С момента первого поступления троллейбусов в депо (1978 году) №509 является юбилейным — 150-м по счёту с момента пуска первого троллейбуса в Северодонецке! Крутой троллейбус!
Снимка: 17103 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Все правильно: срок договора об аренде троллейбусов закончен - троллейбусы должны быть возвращены. Видимо, в Киевпассрансе дела не очень хороши, раз взялись за этот вопрос. Если, конечно, не было какой-то серьёзной ревизии сверху и на это им прямым образом указали - устранить в кратчайшие сроки. Плюс ещё вопрос с двумя месяцами сверх договора...
Цитата (БКМ-Е321, 14.09.2013): > Цитата (ЮмЗ Е2, 24.11.2012): > > №504 является юбилейным —145-м по счёту с момента пуска > > > Цитата (ЮмЗ Е2, 24.11.2012): > > №404 является юбилейным —140-м по счёту с момента пуска > > Чё это, 404 раньше 504 пустили, получается?))