Комментарии к ЗиУ-682В № 1296

Благодарю)

Кадр просто ВАУ!

Оказались мы на конечной вместе с Даней уже под конец дня, на что особо не рассчитывали, но получились хорошие кадры. Штативов не было, так что пришлось все кадры с рук делать)

Спасибо! 1/10 c; f/4; ISO: 1000.

Красиво! Могу спросить EXIF?

Приятно познакомиться, хоть и в сети
Спасибо Автору этого фото
Это лучшее фото Моей Любимой Машины...и пускай это троллейбус.
Ещё раз Спасибо, за очень красивое фото
И конечно же ,за 1 место в Вашем конкурсе

Класс!

Очень красиво!

На конкурс!)

Если про темное пятно справа над схемой,то это не табличка а закрашенная темно-серой краской какая-то надпись (или номер),поверх которой нанесено что огнетушитель находится у водителя.

А что за табличка в левой части перегородки, над окошком и схемой маршрутов?

Точно, списывать видимо нельзя, сильно молодые.
Смотря на судьбу тех редких киевских Т2, что попали в другие города, причина понятна.
Так что виновато отношение.

ну так и в самом Житомире Е183 прозвали "одноразовыми"

Цитата (Usual Death, 03.08.2018):
> что в том же Киеве уже ЛАЗы списывают

Точнее, отправляют под забор или в трупарку, в которую превратили АП-7.
И не поймешь в чем решающий фактор этому: то ли изначально низкое качество машин 2007-2008 гг производства, то ли мегахалатное отношение к ним со стороны эксплуатационщиков. Тем более, что одна машина 2012 года выпуска уже стала с переломом рамы.

Цитата (Usual Death, 03.08.2018):
> троллейбус еще выпущенный при Брежневе(!) до сих пор ездит

Житомир и раньше славился едва ли не самым старым по возрасту ПС. Плюс проявленные чудеса капитально-восстановительных ремонтов прямыми руками и реальной стоимости.

Интересная история. И как всегда не перестаешь удивляться, что в том же Киеве уже ЛАЗы списывают, а тут троллейбус еще выпущенный при Брежневе(!) до сих пор ездит

МС точнее будет ул. Параджанова > Киевское шоссе, как раз на повороте, а то на первый взгляд не поймешь где МС

Ниасилил я вывести нормально цвета, поэтому пусть будет "условным". На самом деле было намного темнее чем на фото, почти темнота была (время в EXIF намекает), высветлил по просьбам модераторов (им виднее).

По-моему вывод здесь очевиден. За 5 лет, которые машина простояла в киевском техникуме, что-то случилось с кузовом (что именно могло случиться, придумывать варианты не буду, всё равно вряд ли угадаю).

Спустя пять лет нахождения в техникуме от наличия машины там решили отказаться. Списывать её видимо Управление ГЭТ не разрешало (малый возраст, почти нулевой пробег и т.п.), и потребовали передать в другой город. Но состояние кузова не позволяло это сделать, потому её решили отдать на ремонт, выбрав для этого сам ЗиУ. Завод же как таковыми ремонтами не занимался (так?), потому там просто поменяли кузов, переставив перегородку, и возможно многие агрегаты. Вроде вариант

Ну этот (на 2018) на МТРЗ сто пудов.Он московского образца.

Я имел ввиду заводскую закругленную ввели на ЗиУ. А эти квадратные не знаю где делали. У нас таких в городе не было.

Цитата (Сергей Филатов, 05.01.2017):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 05.01.2017):
>http://transphoto.ru/photo/943516/
>
> Уж больно она кустарно сделана, явно не на заводе. Я так думаю что ее ввели на ЗиУ по просьбе трудящихся.

Так это заводской (ЗиУ) вариант или поделки парков/депо или МТРЗ 70-х годов?