Коментари към ЮМЗ Т2.09 № 503

Фактически у него даже номера нет

Формально вообще без маршрута, т.к. маршрут официально - дк Химиков - СТРУ, без номера как такового вообще.

Маршрут №4 а не №8.

Цитата (Евгений (KISEL), 28.04.2019):
> На этой фотке я здесь есть))

А где?

На этой фотке я здесь есть))

Цитата (UMZ, 24.07.2016):
> 11 лет спустя, а троллейбус кажется таким же новым, как и раньше. Как будто вообще не стареет.

Это вам кажется,они существенно под ушатались за последние годы.Года три назад они были действительно как новые!

11 лет спустя, а троллейбус кажется таким же новым, как и раньше. Как будто вообще не стареет.

Коротко о происходящем в Северодонецке:
Троллейбус работает стабильно, является востребованным и по сей день, наполняемость в салоне по-прежнему хорошая. В пик на маршрутах работает около 28 машин, в выходные - около 20, средние интервалы на 1 маршруте - 5 минут, на 2 маршруте - 30 минут, на 5 маршруте - 15 минут, на 6 и А - по 15 минут, т.е. средний интервал по пр.Гвардейскому порядка 6-8 минут. На всех БКМах переписали ЭМУ и информатор на украинский язык, с переозвучкой. БКМы в строю, работают, как раньше, на 1, 2 и 5 маршрутах (со спецподачами на Аммиак, в ближайшее время будут фотографии)

Цитата (БКМ-Е321, 24.08.2013):
> С чего бы это? 201, 202, 203, 501 - вот пример того, что ЮМЗы могут работать по 18-20 лет. Киевские ЮМЗы при благополучном раскладе проработают ещё минимум 5 лет, новые ЮМЗы вообще в неплохом состоянии, с чего бы им вдруг разваливаться?
>
> А вот про БКМы вообще только лишь твои домыслы. Чего это за 5 лет? Техника новая, работает более-менее исправно, думаю, протянет 5 лет одозначно, и даже больше.

Всё правильно.

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.08.2013):
>а то ЗИУ разваленные, ЮМЗы скоро станут разваленными, а лет через 5-ть и участь БКМщины настнет и будут тоже разваленные:)))

С чего бы это? 201, 202, 203, 501 - вот пример того, что ЮМЗы могут работать по 18-20 лет. Киевские ЮМЗы при благополучном раскладе проработают ещё минимум 5 лет, новые ЮМЗы вообще в неплохом состоянии, с чего бы им вдруг разваливаться?

А вот про БКМы вообще только лишь твои домыслы. Чего это за 5 лет? Техника новая, работает более-менее исправно, думаю, протянет 5 лет одозначно, и даже больше.

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.08.2013):
> Aleksandr Yakubenko, запомни техника вечно работать в хорошем состоянии не может, рано или поздно она начинает рассыпаться!

Ну смотря ко её эксплуатирует и как за ней следить.Убить можно любую машину,хоть за месяц,хоть за полгода и она рассыпаться на запчасти.

Процесс амортизации техники у каждого предприятия разный.Взять тот же самый твой Лисичанск,где новым машинам 2006 года уже пора делать КВР при чём глубокий.По техническому состоянию они наравне с машинами ,которым уже более 20 лет.Тут много фактов,которые привели новые машины к такому состоянию,один из них это реагенты,которыми поливают дороги в городе,но так же это хроническое отсутствие запчастей и раздолбайское отношение к технике.Увы ,это так.

Aleksandr Yakubenko, запомни техника вечно работать в хорошем состоянии не может, рано или поздно она начинает рассыпатся!

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.08.2013):
> Лутше не класность повышать, а качество перевозок, а то ЗИУ разваленные, ЮМЗы скоро станут разваленными, а лет через 5-ть и участь БКМщины настнет и будут тоже разваленные:)))

Троллейбусы в нормальном состоянии,ЗиУ не спорю немного подушатались,но это всё поправимо,что касается ЮМЗов,то с чего они должны скоро развалиться ?Дороги в городе хорошие и новый начальник СПС хорошо работает,качество обслуживание улучшилось. Так,что все эти доводы тщетны.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 23.08.2013):
> Повышают классность

Лутше не класность повышать, а качество перевозок, а то ЗИУ разваленные, ЮМЗы скоро станут разваленными, а лет через 5-ть и участь БКМщины настнет и будут тоже разваленные:)))

Цитата (БКМ-Е321, 23.08.2013):
> Где-то в июле был "За кермом учень". В тот же день, в 6 утра, машина сломалась на Донецкой. Меньше повезло 510-му: он следовал за 503 и подобрал всех пассажиров. Салон битком заполнился льготниками

Повышают классность

Где-то в июле был "За кермом учень". В тот же день, в 6 утра, машина сломалась на Донецкой. Меньше повезло 510-му: он следовал за 503 и подобрал всех пассажиров. Салон битком заполнился льготниками

И опять со стажёром.

Сегодня проводилась такая же экскурсия для младшеклассников на троллейбусе №403

На месте кондуктора если нет подписи, должна лежать тряпка. Тряпку видят все садящиеся, а вот подпись могут не почитать)))

Место кондуктора облепили всякими тряпками, только вид портит.