Комментарии к 71-132 (ЛМ-93) № 230

А почему нет? А как узнать? А может оно у автора есть? =)

А можно ли вот так снимать депо? Вдруг это режимный объект? Может на полёт квадрика тоже разрешение надо?

Спасибо, спасибо =)

Теперь в ожидании ещё 18 штук.

Поздравляю!

Если всё будет хорошо, то один редактор города должен получить эти сведения от одного работника МУТТП. А уже потом он внесёт изменения.

Не по теме...сегодня видел московские КТМы с новыми номерами. Кто знает каким Московским какие дали номера Смоленске

Чижик курильщика :D
А вообще смотрится весьма неплохо.

Окрас, конечно, необычен. Но ему очень идет!

А ещё в новом окрасе =)

Всё, теперь официально обещали завтра на линии данный вагон. Будем ловить!

Недавно покрасили. Все ждут на линии.

При мне все время стоял в депо. Две недели на линии его не было точно, может пометить нерабочим пока?

Вагон восстанавливают. Скоро на линии.

Цитата (Андрей Рубцов, 29.07.2016):
> а потом надо КВР делать
Если рама капитально сгнила, то уже не сделаешь. По крайней мере в депо. А на заводе - дорого.

Цитата (Jen, 01.04.2016):

> Дизайн родом как раз из тех лохматых годов.

Дизайн в основном из 1976 года, имею ввиду ЛМ-68М. ЛМ-93 внешне отличается от него вроде только декоративным бортиком на крыше (который добавлен очень кстати, а то ЛМ-68М на вид очень хрупкий, как кстати и троллейбус ЗИУ-9).

Цитата (ЗИУ682b, 29.07.2016):
> устанавливает срок службы трамвайного вагона в районе 16-20 лет, троллейбуса - 10-12 лет.
а потом надо КВР делать

Вот и сравнивайте - троллейбус прожил 10 лет, трамвай - 17. Вполне годно, завод-изготовитель устанавливает срок службы трамвайного вагона в районе 16-20 лет, троллейбуса - 10-12 лет.

Так у трамвая срок службы несколько больше ,чем у троллейбуса.

Судя по его последним фото, такая поломка - это неудивительно. У нас, кстати, 10-летние троллейбусы встают со сгнившей рамой, потом их попросту режут и песенка спета. А этому трамваю уже 17 лет.

В чем причина треснувшей рамы?