Коментари към 71-605 (КТМ-5М3) № 305

Цитата (Alcan, 24.10.2022):
> По мне что возраст и пробег не приговор, если машина просто неубиваема

В этой партии ВТД умудрилось списать 2 вагона после недавнего КР в МРПС, так что искать логику в их действиях, не зная деталей, трудновато.

Цитата (Alcan, 24.10.2022):
> Кстати, а какой пробег?

Точных данных не знаю, но там уже должны быть такие цифры, что можно списывать все вагоны без разбора (до 619-й серии). Ещё один фактор для положительного решения вопроса о списании - техническое состояние ПС, но см. выше про КР.

По мне что возраст и пробег не приговор, если машина просто неубиваема

Кстати, а какой пробег?

Цитата (Alcan, 23.10.2022):
> Этих 59Х в последнее время часто встречал, вполне живые

Вероятно, они как раз и накатали пробег на списание.

Цитата (Alcan, 23.10.2022):
> 605 в этот раз 5 вагонов списаны?

Вместе с 525 - 6.
В ВТД списано 7 вагонов, в ЗТД - 8, итого - 15.

Этих 59Х в последнее время часто встречал, вполне живые

605 в этот раз 5 вагонов списаны?

Завтра этого маршрута уже не будет https://m.vk.com/wall-109440210_29020

Почему-то на 0 маршруте работают самые старые вагоны.

Несколько месяцев. Решили проблему "слепых" ЭМУ (покупка которых, по программе "Доступная среда" для слабовидящих, по-хорошему должна стать объектом внимания прокуратуры) и маршрутных табличек, на 605 и 608 загораживающих обзор при размещении в кабине.

Впервые вижу такое расположение переднего маршрутника, также и на нескольких других трамваях. Давно ли такое стали практиковать?

Цитата (Ale-nov11, 23.09.2016):
> Так как теперь делать, привязывать два вагона и дублировать в подписи: СМЕ 001+006?

Так точно, как все и делают, ничего особенного и необычного.

Так как теперь делать, привязывать два вагона и дублировать в подписи: СМЕ 001+006?

Да, каюсь, как-то я этот момент пропустил. Для меня указание двух вагонов и ещё повторное написание СМЕ ...+... - масло масляное, но раз так принято, буду постепенно менять подписи к снимкам.

Цитата (Rezident, 22.09.2016):
> Наличие привязки не уточняет функционал 593 вагона. Он может стоять отцепленным, может являться вторым вагоном СМЕ, может быть неисправным и буксироваться в депо.

Эх, на минутку опередили...

Для тех, кому лень смотреть правила:
"3.2. Если на фотографии изображён поезд из нескольких ТС, то в примечании обязательно указание составности.
Через «+» записываются активные соединения (работа по системе многих единиц, СМЕ), через «-» неактивные (пассивные прицепы, в т. ч. буксировка).
Примеры:
– СМЕ 3434+3438 (допустимо и просто 3434+3438)
– 245-246 (в данном случае 245 — моторный вагон, 246 — прицепной)
– Буксировка 112-523."

Наличие привязки не уточняет функционал 593 вагона. Он может стоять отцепленным, может являться вторым вагоном СМЕ, может быть неисправным и буксироваться в депо.
Сейчас, конечно, проснутся Капитан Очевидность и последователи Ванги, которые по наличию пассажиров в вагоне и опущенному токоприёмнику расскажут, что на фото изображена СМЕ. Однако, по фотографиям с конечных станций и из депо, этого понять невозможно.

Любая правильная подпись, любое правильное примечание на этом сайте упрощают поиск фотографий по заданным критериям. Лично я часто пользуюсь поиском, в котором задаю номер маршрута и аббревиатуру "СМЕ", чтобы понять существование последних в незнакомом городе, а также их распространённость по маршрутам. В Краснодаре такой поиск не работает.

А зачем указывать в описании, если 593 привязан?

В Краснодаре существуют какие-то свои правила подписи составностей поездов, отличающиеся от принятых на сайте. :-/

Я к тому, что со всех фотографий убраны примечание "СМЕ ***+***".

Ну непостоянные у нас системки.

А зачем из примечание убрали информацию о СМЕ? Ведь по правилам должны отмечать.

Этот перекрёсток является одним из моих любимейших мест в Краснодаре. Он по своему уютен и размерен.

ИМХО, есть.