Коментари към 71-608К № 231

впереди стоят 232+235 ? По покраске похоже на них https://transphoto.org/photo/1691174/
можно привязать

231 отметьте.

Немного грустно, что стали от них избавляться. И маршрут, который будет всегда ассоциироваться с ними, который узнавали издалека без всяких софитов.

4-вагонный метросостав :-)

Заехал в депо после утренней смены на маршруте №20.

Цитата (Sashk88, 04.07.2022):
> «9й» :)
кадр секундой раньше и получилось бы 9ой :)

«9й» :)

Да, жаль. Краснодарские любители транспорта тогда в основном троллейбусы снимали, и то нерегулярно. Я начал фотографировать ОТ с 2001 года, когда системы из 71-608К как раз расцепили, а 11-й маршрут передали полностью в ЗТД (с 2002 года, если не ошибаюсь), да и ходил он к тому времени уже до вокзала.

Как сейчас помню оригинальные маршрутные указатели 11-го маршрута. Были они из прозрачного или матового оргстекла, с синим трафаретным шрифтом, на всю ширину указателя и точно стояли сзади (возможно, и спереди). Может, по молодости лет и за давностью лет что-то и путаю, потому что после сокращения маршрута до вокзала их заменили на более простые, унифицированные с указателями для вагонов 71-605. Надо поискать снимки в прессе тех лет.

Пока есть только это фото: http://www.kubtransport.info/photos/71-608k_slputi.jpg

Сейчас ходит в СМЕ 227+231. Жаль, что мало фото СМЕ того момента, когда они поступили в Краснодар и ходили по 11 маршруту. Ведь изначально у них конечная была на Димитрова. Разворачивались по служебной линии. Там для них,вроде, даже остановку оборудовали. Потом уже перенаправили 11 маршрут на вокзал.

234 аналогично свеж.

Цитата (Ищенко Никита, 04.06.2020):
> по окрасу получился гораздо темнее

Поэтому и нужна моральная подготовка)

Цитата (Dima V, 04.06.2020):
> готовят к окрасу 232го вагона

232 по окрасу получился гораздо темнее 231.

Потихоньку морально готовят к окрасу 232го вагона))

Вагоны 71-608К были приобретены специально к пуску трамвайной линии в Юбилейный микрорайон, и поэтому они работали на 11-м маршруте. Изначально 11-й ходил до ул. Димитрова и был единственным маршрутом в ЮМР. В 1995 году в Юбилейный перенаправили 3-ку, а 11-й сократили до вокзала. 21-й (ещё под номером СТ) появился в ЮМР в 1999 году и был коммерческим маршрутом. Так что на момент съёмки 11-й маршрут имел по понятным причинам большую популярность. Не забываем, что маршруток на тот момент практически не было, и трамвай в ЮМР был безальтернативным транспортом.

Как так получилось, что в те годы системы из восьмёрок абонировали 11 маршрут? Тогда 11 пользовался большим спросом, чем сейчас?

Спасибо за снимок! 71-608К на маршруте №11 мало кто фотографировал. А тут ещё улица Кирова, где сейчас 71-608К встречаются крайне редко.

Это ЭМУ либо слепнет на солнце, либо дохнет (и показывает ничего, другой маршрут или белиберду).

Цитата (Вадим_мэн, 01.06.2019):
> Норм трафарет.
А зачем он? ЭМУ же работает.

Ну а то. Финансовая стабильность называется ;)

Норм трафарет.