Коментари към 71-605 (КТМ-5М3) № 562

Цитата (Андрей Дубовицкий, 08.05.2019):
> Есть ли смысл пускать на кладбище двойники?

С каждым годом пассажиропоток на кладбищенских маршрутах всё меньше и меньше. И всё больше народа пытается доехать на кладбище на машинах. Поэтому постепенно выпуск на спецмаршруты будет уменьшаться. Например, в этом году 3-й троллейбус, похоже, был интересен только фанатам транспорта. А 2 и 14 автобусы стояли в непролазной пробке на 4-й линии. Трамваи пользуются спросом, но тоже не таким большим, как раньше.

Да-да-да, спецрейс 14 автобуса (тургенева-к.партизан-трубилина), каждый третий пассажир с круглыми глазами, хотя там цифра "14" вообще нигде не значится и более того, стоит трафарет с маршрутом:
http://ale-nov11.narod.ru/STTS/DSC_2019_05_07_1400.jpg

Хотя я уже ничему не удивляюсь, достаточно сравнить как люди идут по тротуару (рисунок 1 на схеме) и как люди идут по тротуару, когда кто-то снимает транспорт (рисунок 2):
http://ale-nov11.narod.ru/STTS/Illust-080519.png

Вот пример из недавнего
http://ale-nov11.narod.ru/STTS/Illust-080519_1.jpg

Хотя я ехал 6 числа на 511 от Гагарина, и вся сидячка была полная.

Люди информацию на трафаретах не читают совсем. Проехался на 2 от Селезнева до ж/д переезда в районе кладбища. Большинство людей, узнавая, что автобус едет не по маршруту, выходило на следующей остановке. А до кладбища я и вовсе доехал один. 4 мая так же довелось проехаться на 5. И тоже пустая. Вопрос - а пользуются ли спецмаршруты спросом? Есть ли смысл пускать на кладбище двойники?

> Пассажиры у нас зачастую вначале залетают в салон, а потом спрашивают, что это за маршрут

В 8:20 в электричке на Горячий Ключ, на словах "поезд следует по маршруту....." всегда пара человек резко выбегает из поезда

Теперь сдерут, после подбития (если я правильно угадал вагон) ) https://www.facebook.com/typicalkrd/posts/1814335558677021

Реклама неактуальна уже месяц)

ИМХО, вполне правильное решение.

Водителям, наверное, всё равно пришлось каждую остановку по громкой связи объявлять, куда идёт вагон. Пассажиры у нас зачастую вначале залетают в салон, а потом спрашивают, что это за маршрут, при этом иногда путая вид транспорта :-)))

Я специально проговаривал с депо, чтобы и не думали париться с Орбитой, из-за которой 99% пассажиров могут не увидеть, куда едет трамвай, и использовали старые трафареты. А указанное преимущество лучше использовать при движении по привычным регулярным маршрутам.

А на деле блоки управления "Орбитой" при забивке более 20 маршрутов выдают глюки.

Казалось бы, именно в таких случаях кроется преимущество ЭМУ - забить разные варианты трасс маршрута. А на деле вот)

Цитата (Neth, 04.10.2016):
> все поколения КТМ-ов

А как же 71-608КМ, 71-611 ?

Место съемки неверно на карте обозначено

КТМы в нормальном состоянии... Завидую молча))))

Цитата (Neth, 04.10.2016):
> все поколения КТМ-ов в кадре

кроме 619 не хватает какого-нибудь 630-го. Конечно в городе их нет, но было бы чудесно, если бы город закупил такие вагоны

Да он в депо был единственным и стоял чёрт знает где :-) Оказалось, все 71-619КТ были на маршрутах, одна "Кашка" отстаивалась в депо.

619 не хватает, а так бы были все поколения КТМ-ов в кадре)

Вот! Уже лучше!) Атмосферное фото, на мой взгляд. Нажму-ка я две кнопки.

Да он просто красавчик.

P.S За обработку фото спасибо Артемию Тимофееву

Свежеоткапиталенный 71-605 - первый после долгого перерыва, с новыми жёлтыми поручнями.