TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к Tatra T3SU КВР ТМЗ № 118

Отобразить все комментарии

Ссылка
zt_vlad · Житомир · 10.09.2013 08:49 MSK
Нет фотографий
Странно, стрелка возле передней двери показывает что это выход, а на крыше написано ВХОД, вход через люк, или как? (шутка). А вагончик красавец.
+4
+4 / –0
Ссылка
Schurick · Екатеринбург · 10.09.2013 08:41 MSK
Фото: 67
Цитата (DimonS, 10.09.2013):
> А электроника чья? АСК?

АСК. Кстати, здесь хоть ящик с тормозными резисторами правильно установлен, в отличие от МРПСовских вагонов. Те почему-то его упорно ставят поперек вагона вопреки конструкторской документации.
+5
+5 / –0
Ссылка
DimonS · Москва · 10.09.2013 08:19 MSK
Фото: 5
А электроника чья? АСК?
+2
+2 / –0
Ссылка
Николай Г · Москва · 10.09.2013 08:03 MSK
Фото: 10
У моей жены есть дядя в Кранодарском крае , на что-то хорошее , любит говорить , "как в Москве" , сюда такой эпитет вполне подходит.
+4
+4 / –0
Ссылка
Николай Г · Москва · 10.09.2013 08:00 MSK
Фото: 10
Но сам-то вагончик весёленький .
+2
+2 / –0
Ссылка
kry177 · 10.09.2013 02:29 MSK
Нет фотографий
Полосы металла на стыках переднего стекла выглядят уж очень топорно...
+9
+9 / –0
Ссылка
kry177 · 10.09.2013 02:26 MSK
Нет фотографий
Цитата (Otherside, 10.09.2013):
>
> что за черные штуки возле задней двери?

Лестница
+12
+12 / –0
Ссылка
Otherside · Донецк · 10.09.2013 02:23 MSK
Нет фотографий
что за черные штуки возле задней двери?
+2
+6 / –4
Ссылка
Яков Козлов · Краснодар · 09.09.2013 23:34 MSK
Фото: 905
Какого такого "утюга"? Техзадание предусматривало сохранение прежнего внешнего вида.
+13
+13 / –0
Ссылка
Олег Великанов · 09.09.2013 23:32 MSK
Нет фотографий
Я ожидал больших изменений в стиле утюга)) А вагон понравился, с виду приятен)
–10
+5 / –15
Ссылка
Владимир-Tram · Москва · 09.09.2013 23:24 MSK
Нет фотографий
Соблюдай дистанцию 120м)))
0
+12 / –12
Ссылка
Валерий Рожков · Краснодар · 09.09.2013 22:53 MSK
Фото: 127
Цитата (Dimon, 09.09.2013):
__
> Минимум 14 сидячих мест добавится. Где-то столько же стоячих будет. Так что не так уж и хорошо это.

Это если по левой стороне ставить, а не со стороны дверей, у нас так не делают.

Зато в ПАЗиках 2 ряда сидячих мест! Там можно спокойно пообщаться вдвоем! А если ты уставший с работы едешь и хочешь посидеть, то в трамвае такая вероятность на 50% меньше, чем в маршрутке.

В ПАЗиках с 2-мя рядами удобно к этим местам пробираться, стоять в проходе? в ПАЗике и в трамвае, как здесь, одинаково мест - 24.
+1
+2 / –1
Ссылка
Володя Мадоян · Ростов-на-Дону · 09.09.2013 21:30 MSK
Фото: 344
Так ведь во всех модернизированных Татрах в Краснодаре такое место кондуктора.
+5
+5 / –0
Ссылка
Пeresvet · Москва · 09.09.2013 21:27 MSK
Фото: 8
Отличный пример того, как можно экономно отремонтировать салон. Аккуратно, чисто.
А особенно порадовало, что оборудовали кондуктору трон. Я еще ни разу не видел, чтобы с завода (новым или после ремонта) место кондуктора было с подлокотниками и подставкой под ноги. Это заказчик попросил или завод сам решил позаботиться?)
+5
+7 / –2
Ссылка
Dimon · 09.09.2013 21:15 MSK
Фото: 15
Цитата (Валерий Рожков, 09.09.2013):
> Цитата (Евгений Барцио, 09.09.2013):
> > А у нас, а у вас. У нас тоже забиваются, но это не повод делать сиденья 1+1.
>
> Повод. При схеме 2+1 добавится еще 8-9 мест, а при таком варианте стать может раза в два больше и перемещаться по салону все же удобнее. Системы сейчас наоборот расцепляют.

__
Минимум 14 сидячих мест добавится. Где-то столько же стоячих будет. Так что не так уж и хорошо это. Зато в ПАЗиках 2 ряда сидячих мест! Там можно спокойно пообщаться вдвоем! А если ты уставший с работы едешь и хочешь посидеть, то в трамвае такая вероятность на 50% меньше, чем в маршрутке.
+1
+2 / –1
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург · 09.09.2013 15:39 MSK
Фото: 3475
Системы расцепили из обычных Татр, взамен насцепляли модернизантов. Да, систем всё равно стало меньше, ибо вагоны, планируемые на модернизацию, просто взяли и тупо пачкой отставили.
+3
+3 / –0
Ссылка
Роман Ф. · Торонто · 09.09.2013 12:31 MSK
Фото: 1541
Цитата (Валерий Рожков, 09.09.2013):

> Повод. При схеме 2+1 добавится еще 8-9 мест, а при таком варианте стать может раза в два больше и перемещаться по салону все же удобнее. Системы сейчас наоборот расцепляют.

Понятное дело. Проблема только не в местах, а в том, что проводится подобная политика. Если на всей линии будет два вагона вместо 10 систем (и тем более тройников), можно хоть все места убрать - всё равно всех не перевезешь.
+1
+3 / –2
Ссылка
Евгений Барцио · Миннеаполис и Сент-Пол · 09.09.2013 12:27 MSK
Фото: 592 · Локальный редактор — Златоуст
Цитата (Валерий Рожков, 09.09.2013):
> Повод. При схеме 2+1 добавится еще 8-9 мест


Цитата (Роман Ф., 09.09.2013):
> Значит... надо пускать трехвагонные системы: 3*(1+2).

Цитата (Евгений Барцио, 09.09.2013):
> Либо интервалы уменьшать.
+1
+1 / –0
Ссылка
Валерий Рожков · Краснодар · 09.09.2013 12:26 MSK
Фото: 127
Цитата (Евгений Барцио, 09.09.2013):
> А у нас, а у вас. У нас тоже забиваются, но это не повод делать сиденья 1+1.

Повод. При схеме 2+1 добавится еще 8-9 мест, а при таком варианте стать может раза в два больше и перемещаться по салону все же удобнее. Системы сейчас наоборот расцепляют.
+1
+2 / –1
Ссылка
Евгений Барцио · Миннеаполис и Сент-Пол · 09.09.2013 11:32 MSK
Фото: 592 · Локальный редактор — Златоуст
Цитата (Роман Ф., 09.09.2013):
> Значит... надо пускать трехвагонные системы: 3*(1+2).

Во! Тройник — наше всё :-) Либо интервалы уменьшать. Впрочем, это может привести к трамвайным пробкам, что не есть хорошо, особенно жарким летом.
+4
+4 / –0