Комментарии к 71-623-00 № 249

К слову сказать, после этого фото его передвинули чуть дальше, теперь его не видно.

Администрация города Смоленска объявила аукцион на выполнение научно-исследовательской работы "Разработка научно обоснованной концепции развития городского электрического транспорта города Смоленска" и готова за это заплатить 30 млн.рублей - https://vk.com/wall-102293762_105323

Цитата (Tostro_4537, 15.03.2024):
> И 250 же чуть позже тоже

Да, по сравнению с нынешними простоями, простои 623-х в первые годы эксплуатации в Смоленске из-за заклинивания колёсных пар кажутся мелочью, хотя время простоя измерялось в месяцах.

Цитата (Jen, 15.03.2024):
> Цитата (Alexandr Matr, 15.03.2024):
> > 239 и 249 самые первые и долгие стояльцы.
>
> Если уж совсем брать начало эксплуатации 623-х, то самым первым стояльцем был 235 - больше года простоял, но потом поехал.

И 250 же чуть позже тоже

Цитата (Alexandr Matr, 15.03.2024):
> 239 и 249 самые первые и долгие стояльцы.

Если уж совсем брать начало эксплуатации 623-х, то самым первым стояльцем был 235 - больше года простоял, но потом поехал.

Цитата (Alexandr Matr, 15.03.2024):
> 239 и 249 самые первые и долгие стояльцы.

Тогда же и 237 стоял, но его смогли отремонтировать.

239 и 249 самые первые и долгие стояльцы.

Почему 241 стоит?

К сожалению, вагон простаивает уже много лет. Если не ошибаюсь, изначально встал из-за проблем с тележками. А позже уже из-за его пагубного состояния стал донором. Перспектив для восстановления нет. Помимо него, из довольно сильно разобранных стоят 241, 239, 236.

Так трамваи покупает, обычно, городской бюджет, а запчасти - дело эксплуатирующей организации

Цитата (Андрей Сычёв, 31.07.2021):
> Цитата (Tučňák, 31.07.2021):
> > Не качественная сборка трамвая? Или нехватка запчастей?
>
> Скорее всего нехватка запчастей

купили трамваи, а запчасти не могут купить, позор

Давайте быть реалистами - в условиях Смоленска поднять такой вагон невозможно.
Даже с точки зрения финансов - в 2011 году 623-е стоили в районе 12 млн рублей, поэтому если вагон сейчас спишут, вряд ли можно предприятию предъявить в упрек, что транжирят деньги....

На это есть только надежда, настоящая причина исчезновения не известна

239 решили делать?

Данная фотография представляет особый интерес в связи с тем, что вагон в тупике один. Довольно долго он с Тамарой стоял парой: https://transphoto.org/photo/1260116/?vid=189978

Сам вагон не покидал пределы депо с июня 2016 г. Это более 5 лет

Обслуживание-то в целом отличается незначительно, а вот то что запчасти от старых не подходят и стоят подороже.

Цитата (Tučňák, 31.07.2021):
> Почему так скоро оставили вагоны

Такие вагоны требуют совсем другого обслуживания. Чего бедные МУПы позволить себе не могут. Так, постепенно, некоторые вагоны превратились в доноров. А стоимость того, чтобы их поднять, стала космической

Цитата (Tučňák, 31.07.2021):
> Не качественная сборка трамвая? Или нехватка запчастей?

Скорее всего нехватка запчастей

Почему так скоро оставили вагоны, только 5 лет работали? Не качественная сборка трамвая? Или нехватка запчастей?

Ничего не осталось: тележек нет, водительских кресел нет, пультов нет, части накрышного оборудования нет, пантографов нет. Наверняка ещё чего-то нет. Администрация отвечала ещё в 19 году, что для поднятия вагонов требуется только 20 млн. на тележки, без остального необходимого оборудования