Комментарии к 71-631-01 № 5210

Их туда в укорот от Тихорецкого частенько отправляют.

А я вообше вчера какой-то КТМ по 40 на Приморском проспекте видел

Второй день с адресами съёмки косячат

Это сердобольская

48 и 40 разве ходят по Лесному? 25 никаких изменений не было, так что это точно не он, не Сердобольская ли?
PS и 3713 совсем не видно, больше на 3710 похоже.

А что за ДТП было, нет фото?

Некоторые их уже и так применяли, но единицы. Сомневаюсь, что завтра что-то резко поменяется.
А вот кондиционеры водители ПАТ не используют от слова "совсем", даже в новых машинах. Жаркая неделя показала это.
Я не смог попасть на такой автобус за эту неделю.
Частники кондиционерами пользуются, в ТП и ДТА чаще работают, чем нет. В ВС скорее, как в ПАТ, чаще не работающие.

Хорошая новость от ПАТа:

С 1 июня пассажиры смогут сами выбирать, какие двери необходимо открыть при помощи кнопок. Это позволит сократить время стояния на остановке, уже охлаждённый кондиционером воздух не будет покидать автобус в жаркие дни, а зимой в салоне сохранится больше тепла.

Кнопки располагаются на всех дверях с обеих сторон – с салона и улицы. Они сенсорные, выделяются приметным ярким корпусом и обладают дополнительной светодиодной подсветкой. При подъезде к обязательной остановке общественного транспорта водитель включает разрешение на открывание дверей пассажирами. Подсветка кнопок загорается зелёным: это означает, что теперь дверь можно открыть одним касанием. Дистанционно из кабины водителя на каждой остановке двери открываться перестанут.

Системами адресного открывания дверей оборудованы 398 новых автобусов «Пассажиравтотранса».

https://t.me/patspb/1674

Цитата (Zafhus, 11.05.2023):
> Это на всех 5270.G4 КПГ, и на ПАшных также.
> https://fotobus.msk.ru/photo/2975621/#1629875

Потому что сертифицировали одну модель вместо двух.

Цитата (Kaamoos, 10.05.2023):
> А вот насчёт ПАТовских Volgabus-5270.G4 (5600-5686) интереснкая история - чудная задняя часть. Есть пространство под сиденье, но самого сиденья нет: https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view

Это на всех 5270.G4 КПГ, и на ПАшных также.
https://fotobus.msk.ru/photo/2975621/#1629875

Цитата (Kaamoos, 10.05.2023):
> Возможно, я не прав, т.к. видел на ПАТовских. Подумал, что одинаковая комплектация. Пардон, не прав.

А почему это именно 65**-66**? Не пойму.

Цитата (Михаил Жуков, 08.05.2023):
> Только на них? Не замечал.

Возможно, я не прав, т.к. видел на ПАТовских. Подумал, что одинаковая комплектация. Пардон, не прав.

А вот насчёт ПАТовских Volgabus-5270.G4 (5600-5686) интереснкая история - чудная задняя часть. Есть пространство под сиденье, но самого сиденья нет: https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view

Вышел на линию

Цитата (Snow Panther, 08.05.2023):
> у ПАТа оно есть только на этих 35 на весь город новых Волгабасах-гармонях и новых МАЗах-203

Нет, автобусов с кнопками, на самом деле, уже довольно много:
137 МАЗов-203.047 в АП-2, АП-5 и КАП
104 ЛиАЗа-5292.65 последнего прихода в АП-5, АП-6, АП-7,
70 НефАЗов в АП-3,
48 газоВолгабасов в АП-5,
35 гармошек Волгабасов последнего прихода в АП-2, АП-5, АП-7,
4 СПГ-шных ЛиАЗа-5292.67 в АП-7,
2 МАЗа-303 в КАП.

400 автобусов - каждая пятая машина "Пассажиравтотранса". Но что кнопки упорно не хотят включать - безусловный fact. Даже писали письмо в ПАТ и от них пришёл ответ "включать не планируем". Зачем добавляли в техзадание - вопрос без ответа.

ГЭТ в этом плане молодцы, даже на пчёлках ТмП-1 кнопки включили и информацию добавили на стикеры и в информатор.

Цитата (Kaamoos, 08.05.2023):
> ПА (65** и 66**)

у Питеравто нет адресного открытия, даже на машинах этого диапазона

Цитата (Snow Panther, 08.05.2023):
> Все пассажиры завидев загоревшиеся зелёные кнопки на дверях сразу нажимали на них.

Я про это и писал. Редко, когда тупят, как правило, сразу понимают и пользуются.

Цитата (Kaamoos, 08.05.2023):
> 65** и 66**
Только на них? Не замечал.

Цитата (Snow Panther, 08.05.2023):
> Напомню, что в автобусах у нас вообще пассажиры по всему городу не приучены к адресному открыванию дверей - у ПАТа оно есть только на этих 35 на весь город новых Волгабасах-гармонях и новых МАЗах-203

Ещё у Volgabus-5270.G4 (5600-5686) и ПА (65** и 66**).

Цитата (Potato, 18.11.2022):
> А как думаешь, реально приучить пассажиров на 55 маршруте к адресному открытию дверей, когда вагоном с адресным открытием закрывается один наряд из 35-ти? :) Причем внешне ничем не отличный от всех остальных КТМов. По-моему задача невыполнимая. Можно конечно упереться, отложить расписание и методично обьяснять все пассажирам, к концу смены собрав за собой половину выпуска, но стоит ли игра свеч? Если завтра и послезавтра все придется повторять заново и так до бесконечности. К тому же после такой дрессировки они начнут в остальных КТМах пытаться открывать себе двери, там же кнопки снаружи есть (изнутри нет).

Ну вот я сегодня провёл эксперимент по теме - работал на новом Волгабасе-6271.02 и решил попробовать задействовать адресное открывание дверей. Напомню, что в автобусах у нас вообще пассажиры по всему городу не приучены к адресному открыванию дверей - у ПАТа оно есть только на этих 35 на весь город новых Волгабасах-гармонях и новых МАЗах-203, и то им никто не пользуется, у частников его вообще нет. И что же вы думаете? Все пассажиры завидев загоревшиеся зелёные кнопки на дверях сразу нажимали на них.

Замечен на обкатке на 2 Муринском