Коментари към БКМ 321 № 404

Цитата (ВН Цокур, 14.02.2014):
> А он вообще нужен? БКМов вполне хватает и то, что сейчас рабочее.

Да, он нужен. Точнее, не он сам, а его кузов, так как кузов 501-го уже практически полностью изношен, 203-й станет хорошей заменой.
БКМ хоть и являются одним из основных типов подвижного состава, однако депо необходимы резервные машины, и 203-й в этом отношении идеальный вариант.

Цитата (ВН Цокур, 14.02.2014):
> Ну, Сань, в одном не соглашусь: по этому типу достоверной информация может быть с любых уст, как начальства, так и простых рабочих. Я уже сотни раз сталкивался с ситуациями, когда руководство гнало дезу, чтоб не оговорить своё же предприятие, соответственно свой авторитет. И к стати, больше достоверной информации можно услышать от пьяного слесаря дяди Вани, чем от генерал-майора Петрова, т.к. у дяди Вани корысти в дезе никакой нет и он говорит всё, что знает.

Да, согласен с тобой. Но я как никто другой знаю всю подноготную депо и общаюсь со всеми людьми: как с руководством, так и с рядовыми работниками. Сейчас депо находится не в лучшей ситуации, причём оно оказалось заложником своего нынешнего положения. Руководство города делает всё возможное, чтобы решить эту проблему. Крайне малый выпуск машин очень сильно отразился на городе и вызвал справедливое недовольство пассажиров. Город обещал решил возникшие проблемы ближе к весне и помочь с ремонтом тяговых подстанций и подвижного состава. Соответствующее решение принято Исполкомом.

Цитата (БКМ-Е321, 14.02.2014):
> Да, но еще одна машина на линии не помешала бы

За Шоссе Строителей в районе заправки.

Цитата (ВН Цокур, 14.02.2014):
> А он вообще нужен? БКМов вполне хватает и то, что сейчас рабочее.

Да, но еще одна машина на линии не помешала бы

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 14.02.2014):
> Вышли из строя кабельные сети 110-й тяговой подстанции.

Это какая, где она находится?

Ну, Сань, в одном не соглашусь: по этому типу достоверной информация может быть с любых уст, как начальства, так и простых рабочих. Я уже сотни раз стыкался с ситуациями, когда руководство гнало дизу, чтоб неоговорить своё же предприятие, соответственно свой авторитет. И к стати, больше достоверной информации можно услышать от пьяного слесаря дяди Вани, чем от генерал-майора Петрова, т.к. у дяди Вани корысности в дизе никакой нет и он говорит всё, что знает.

Цитата (Икарус-250.59, 14.02.2014):
> Сегодня пообщался с водителями депо.Ситуация в депо пока плачевная - нет освещения и отопления во всех корпусах депо.Также не работают туалеты.Диспетчер и кассир всю ночь мерзнут и работают при свете фонарика.Периодически бегают греться в троллейбусы,включая там печки.Слесаря из-за неработающего бойлера едут со смены домой немытыми.Фактический выпуск на все маршруты 15-18 машин и работают только сменные машины,пиковые приказали не выпускать.С пиковых работает только 2 маршрут.А восстановительные работы не начаты по той причине,что 1,5 недели назад директор депо Брынза В.А.на пешеходном переходе возле школы по ул.Курчатова сбил девочку,которая все это время находится в реанимации в тяжелом состоянии..Ведется следствие и директор уже 1,5 недели не работает.По результатам исхода будет принято решение по директору,какую меру к нему применять.Сейчас в городе об этом говорят почти все кондуктора и водители,а также многие пассажиры,ибо город небольшой и информация расходится мгновенно.Тем более ДТП произошло между 11 и 12 часами дня,и видели его очень многие.Так что сейчас не до восстановления подстанции депо.Лично я больше верю водителям и кондукторам,которые каждое утро на ощупь получают талоны и экипируют машины,чем человеку,проживающему в Москве и не работающему в депо.

Не надо писать глупости.Неприятности с директором не имеют никакого отношения к ситуации в депо. Вышли из строя кабельные сети 110-й тяговой подстанции. Сейчас предпринимаются все меры для устранения аварии.В связи с тем, что кабельные сети были изношены и перегружены, сделать резервную запитку депо оказалось невозможным. Выход из ситуации в депо нашли и применили экстренные меры. И все это прекрасно понимают. Водители и кондуктора не всегда являются достоверным источником информации. Как и все люди, они иногда могут ошибаться. Что касается директора, то, я думаю, всё обойдётся. Никому не пожелаешь оказаться в такой ситуации, в которой оказался Брынза. И не пытайся очернить депо - у тебя всё равно не получится! Я владею достоверной и точной информацией, и если я живу в Москве, это не говорит о том, что я не могу общаться с руководством предприятия и не знаю всей ситуации.

Цитата (UMZ, 11.02.2014):
> А как обстоят дела с троллейбусом №203?

А он вообще нужен? БКМов вполне хватает и то, что сейчас рабочее.

Сегодня пообщался с водителями депо.Ситуация в депо пока плачевная - нет освещения и отопления во всех корпусах депо.Также не работают туалеты.Диспетчер и кассир всю ночь мерзнут и работают при свете фонарика.Периодически бегают греться в троллейбусы,включая там печки.Слесаря из-за неработающего бойлера едут со смены домой немытыми.Фактический выпуск на все маршруты 15-18 машин и работают только сменные машины,пиковые приказали не выпускать.С пиковых работает только 2 маршрут.А восстановительные работы не начаты по той причине,что 1,5 недели назад директор депо Брынза В.А.на пешеходном переходе возле школы по ул.Курчатова сбил девочку,которая все это время находится в реанимации в тяжелом состоянии..Ведется следствие и директор уже 1,5 недели не работает.По результатам исхода будет принято решение по директору,какую меру к нему применять.Сейчас в городе об этом говорят почти все кондуктора и водители,а также многие пассажиры,ибо город небольшой и информация расходится мгновенно.Тем более ДТП произошло между 11 и 12 часами дня,и видели его очень многие.Так что сейчас не до восстановления подстанции депо.Лично я больше верю водителям и кондукторам,которые каждое утро наощупь получают талоны и экипируют машины,чем человеку,проживающему в Москве и не работающему в депо.

Цитата (Дениско, 13.02.2014):
> У вас що, теж "покращують" місцеві чинуші життя міськелектротрансу?

Не погіршують, і не покращують

У нас уже всё нормально работает и выпуск восстановлен.

Цитата (Дальнобойщик, 12.02.2014):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 12.02.2014):
> > Цитата (Дениско, 12.02.2014):
> > > Який зараз випуск машин щодня на лінію?
> >
> > 12-15 машин
>
> При общем количестве 44. Работающих по базе 37.

Дякую за відповідь!
"Багато", нічого не скажеш.
У вас що, теж "покращують" місцеві чинуші життя міськелектротрансу?

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 12.02.2014):
> Цитата (Дениско, 12.02.2014):
> > Який зараз випуск машин щодня на лінію?
>
> 12-15 машин

При общем количестве 44. Работающих по базе 37.

Цитата (Дениско, 12.02.2014):
> Який зараз випуск машин щодня на лінію?

12-15 машин

Який зараз випуск машин щодня на лінію?

Цитата (UMZ, 11.02.2014):
> А как обстоят дела с троллейбусом №203?

Так же без изменений

А как обстоят дела с троллейбусом №203?

Якубенко, а кто писал в группе??? что тяговая накрылась, а выпуски сократили до весны!!

Цитата (БКМ-Е321, 11.02.2014):
> На ближайшее будущее восстановить тяговую подстанцию №3, которая недавно накрылась, и восстановить прежний выпуск машин на линию.

Чушь не надо писать,тяговая рабочая,просто ремонт будут делать весной.Выпуск и сейчас можно сделать прежним,а вот риски и дополнительная нагрузка на тяговую не кому сейчас не нужны.
Цитата (UMZ, 11.02.2014):
> Интересно, почему? И какие есть вообще планы по троллейбусам на будущее?
Пока ,что будут работать на том,что есть.Сейчас нужно провести ремонт КС и кабельных сетей.

Цитата (UMZ, 10.02.2014):
> И какие есть вообще планы по троллейбусам на будущее?

На ближайшее будущее восстановить тяговую подстанцию №3, которая недавно накрылась, и восстановить прежний выпуск машин на линию.