Коментари към Tatra T3SU КВР ТМЗ № 139

Цитата (Валерий Рожков, 26.02.2015):
> Люди ходят по дороге, и еще как ходят, особенно по трамвайно-пешеходным улицам/площадям.

Но то по трамвайно-пешеходным. А вот чтобы так вылазили на дорогу, как те самые женщины в красных куртках, что-то не наблюдал.

Цитата (V11, 26.02.2015):
> Только в европейских столицах нет таких паутин из проводов, люди не ходят по дороге и на остановке такие толпы равномерно рассредоточены по всей площади (ибо сам ОП куда больше, чем на фото).

Проводов нет, это да, но и то не везде. Люди ходят по дороге, и еще как ходят, особенно по трамвайно-пешеходным улицам/площадям. Например http://varlamov.me/2014/bidgosh/25.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/134221.jpg
или даже сидят в кафе рядом с рельсами) http://cs424625.vk.me/v424625433/12d4/N-W2bdG1jzY.jpg

Еще совсем недавно этот новый ракурс был бы невозможен, т.к. все пространство, где теперь платная парковка и проезд было заставлено ларьками и магазинчиками. Даже хотели сделать по образцу "европ" пешеходную улицу Гоголя (где идут две женщины в красных куртках)) но власти нас не поддержали и сделали проезд для машин.

А что за моднявые табло поставили 052? Сегодня вижвую видел его, не похоже не стандартную селену.

Хорошо, что 139 перекрасили, но жаль, что оставили кривыми скосы на морде.

Только в европейских столицах нет таких паутин из проводов, люди не ходят по дороге и на остановке такие толпы равномерно рассредоточены по всей площади (ибо сам ОП куда больше, чем на фото). Впрочем, потому лишь и похож :)

Гм... М-да... С такого ракурса город на европейскую столицу похож. Непривычно даже как-то :-)

Дырка на месте прежней розетки калечит моё сознание.

на 071 в кабине просторно как и в московских вагонах

Перегородка у вагонов одинаковая, проблема в ширине шкафа с ЭО. ТМЗ-шники увеличили его объём за счёт пространства, отведённого для водителя. Исправили ли это дело на новых вагонах, я не проверял.

А у каких ваогонов перегородка узкая, с какого пошла нормальная?

Цитата (Вадим_мэн, 28.11.2013):
> А что с кабиной, как вышли из положения?

Насколько я понял, решили просто не давать вагон слишком габаритным водителям.

Покрашено слишком идеально. А что с кабиной, как вышли из положения?

Так какая разница, постоянная СМЕ или нет, составность конкретно этой СМЕ даже правила подписи фотографии требуют указывать в комментарии. При этом претензий к самой фотографии никаких не имею.

Вообще большинство систем имеет постоянную составность, но по разным причинам она может не соблюдаться. Жёсткой привязки вагонов друг к другу, как, например, в Волгограде или Саратове, краснодарские системы не имеют.

Ну, не то чтобы прям нету, но это не такое частое явление. Хотя в примечании к фото составность можно было бы и указать.

Цитата (sarman, 17.09.2012):
> Ведь это вроде бы СМЕ, а в комментарии не указан номер второго вагона

Может в разделе Краснодара написать, что нету у нас постоянных вторых вагонов кроме троллейбусов?

Ведь это вроде бы СМЕ, а в комментарии не указан номер второго вагона!

Створки? Вон даже как.

Да и на троллейбусах с трамваями мини-указатели у дверей показывают то же самое, но они есть только на необрекламленных машинах. Но в данном случае, видимо, решили не мудрствовать, и снаружи везде поставили надписи "Вход", изнутри же оставили только "Выход", а "Вход", там где они были, убрали. В принципе, логично - пассажиры уже давно входят и выходят через все двери и плевать они хотели на то, что по замыслу всяких умных дядей одни створки должны быть предназначены только для входа, а другие - только для выхода.

Просто я проводил аналогию с автобусами НефАЗ, где каждая створка отведена под вход или выход.