Коментари към Tatra T3SU № 148

Как раз эта схема окраски выходила с апреля 2000г и была на вагонах: 014,053,077 и 148. А в 2003г уже вышла в зеленой окраски на вагонах 022,025 и 117

Сейчас огорожена территория вдоль всей разгрузочной площадки до улицы Азовской. На самой же Азовской гаражи видимо решили снести за компанию к тем, что уже снесли на месте будущей линии.

Цитата (Alenov, 17.02.2024):
> то есть линия будет параллельно с жд, но южнее?

Угу. Между ж/д линией и металлобазой КТТУ. По предпроекту ещё южнее была 4-полосная автодорога, но аппетиты города резко уменьшили.

Вот тут эти мегапланы - https://golos.krd.ru/obschestvennye-obsu...110544/

Я думаю собственники будут торговаться чтобы продать по максимальной цене, естественно это не прокатит и город будет отжимать участки через суд. На это может уйти не один год.

Цитата (Олег Бодня, 17.02.2024):
> прямой участок до пересечения с ул. Красных Партизан

то есть линия будет параллельно с жд, но южнее? И идти по над домами?

Цитата (Alenov, 17.02.2024):
> перед этапом 2.2 случится "денег нет, но вы держитесь"

Нет, там скорее возможны судебные задержки, если кто-то рогом упрётся и не захочет продавать свой участок. Как на Московской было. Плюс реконструкция Западного обхода, под которую вроде ещё не выделено финансирование.

Цитата (Alenov, 17.02.2024):
> этапом 2.1 должны закольцевать линию где-то на Круговой

Нет, там прямой участок до пересечения с ул. Красных Партизан, без какой-либо закольцовки.

Цитата (Alenov, 17.02.2024):
> Никаких дополнительных объектов и табличек

Табличку (точнее, плакат) повесили, Никита фоткал.
Плакат занятный, кстати говоря.

Цитата (Alenov, 17.02.2024):
> Меня больше волнует согласование переезда с КПЖДТ, потому что межведомственное взаимодействие - это очень большая наша всероссийская беда

Оба переезда вошли в этап 2.1, уже спроектированы и, судя по всему, согласованы.

Мне кажется ещё есть опасения, что перед этапом 2.2 случится "денег нет, но вы держитесь", поэтому этапом 2.1 должны закольцевать линию где-то на Круговой, чтобы в худшем случае сделать хоть небольшое продление линии.

Пока что на месте ничего интересного нет, я долго высматривал что сфотографировать, что хоть как-то можно было бы притянуть под "строительство трамвайной линии". Никаких дополнительных объектов и табличек, только убрали ангары и начали равнять землю.

Меня больше волнует согласование переезда с КПЖДТ, потому что межведомственное взаимодействие - это очень большая наша всероссийская беда

Со временем всё будет. Пока по этапу 2.2 не было вообще схем, поэтому до сих пор непонятно, как линия пройдёт по местности и где именно будет новая конечная. По этапу 2.1 схема есть, но она нарисована человеком, который явно не понимал, что делает и зачем. Как только будут достойные материалы, они здесь появятся.

Олег, спасибо!

Там несколько фоток и малоинформативные схемы не дающие представления о строительстве на местности.

Ремонт узла был отфоткан со всех сторон и с множеством схем.

Эта местность как раз справа от фотографа. Пока взяли в работу небольшую часть линии (так называемый этап 2.1) и только огородили территорию. По приведённой вами ссылке всё подробно расписано и есть снимки. В очереди уже есть как минимум одно фото с будущей стройки. Посмотрим, примут ли его или посчитают малоинформативным.

Тут пишут, что у вас началось что-то трамвайно-грандиозное (по современным меркам): https://t.me/krasnodar_tram/359. Краснодарцы, на СТТСе уже есть фото и общий план намечаемого развития с привязкой к местности?

А при чём тут P.K.?

Не, ну как сказать. Ряд красавиц чешек, без разнобоя, хотя разнобой вон там модернизант

Ну... До рая им уже недалеко...

Это просто рай

Сам удивился, что такой момент подловил. При всём многообразии подвижного состава сейчас поймал две немодернизированных Татры одиночки, обе по третьему маршруту.

Из-за чего P. К. отключили.

Потому что когда трамвай сверху, то он слишком высоко находится, так как в таком случае эстакаду над железной дорогой требуется гораздо выше строить. К примеру, в Екатеринбурге можно попробовать такой кадр сделать (чтобы трамвай был сверху, а какой-нибудь поезд железной дороги - снизу), только вряд-ли он попадёт на СТТС, поскольку трамвай мелким получится, да и место съёмки подобрать проблематично, поскольку там на объекты железнодорожного транспорта попасть сложно.

По композиции было бы лучше, если бы трамвай, как меньшее ТС, был наверху. Но вот почему-то наверху всегда оказывается ЖД.

Цитата (Dozent, 20.07.2022):
> Напомнило - https://transphoto.org/photo/424406/

Только там их объединяет одна страна их производства, а тут и страну производства и завод объединяет их.

АЧ2 делал завод "Вагонка Студенка"
Электровозы серии ЧС делал завод "Шкода"
А ЧКД "Прага" - тепловозы серии ЧМЭ.
Это если из ЖД темы говорить о том, что делалось.

Напомнило - https://transphoto.org/photo/424406/