TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към 71-608К № 226

Покажи всички коментари

Връзка
Кимыч · Краснодар · 16.10.2022 12:23 MSK
Снимка: 414
Цитата (Alenov, 16.10.2022):
> Помню что в 90х кондуктора часто не давали билеты или подбирали старые билеты и перепродавали, а ещё иногда сами пассажиры либо их не брали, либо возвращали кондукторам

Я всегда возвращал талончик на выходе, если кондуктор мне был симпатичен
+2
+3 / –1
Връзка
Alenov · Краснодар · 16.10.2022 12:08 MSK
Снимка: 6167
Помню что в 90х кондуктора часто не давали билеты или подбирали старые билеты и перепродавали, а ещё иногда сами пассажиры либо их не брали, либо возвращали кондукторам
0
+0 / –0
Връзка
Макс кондуктор · Краснодар · 15.10.2022 23:15 MSK
Снимка: 40
Небольшой оффтоп касательно возвращения к кондукторам в Краснодаре 90-е
Информация от тех кондукторов, которые пришли именно тогда.
На тот момент зарплату они получали как примерно и любой другой средний сотрудник в городе, НО довольно долгое время контроля за их работой не было. Соответственно жили они тогда ой как припеваючи. Но очень хорошо, что потом всё же была организована служба контроля, благодаря чему процент сбора наличной выручки значительно вырос.
Просто знаю некоторое количество городов, где одной из причин ликвидации трамвая/троллейбуса было отсутствие или слабый контроль за сбором выручки
+1
+1 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 15.10.2022 18:40 MSK
Снимка: 678 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Мы, конечно, ещё не стали полноценным постиндустриальным обществом, но идём в этом направлении. Критерии и прочее - см. ту же "Википедию", к примеру. Не буду из себя строить большого спеца в этой сфере, но, в общем-то, основные признаки налицо: всё меньше людей в РФ занято в промышленном секторе, и их квалификация повышается, и всё больше людей работает за компьютерами и другими высокопроизводительными системами.

Насчёт дефицита кондукторов есть ещё один момент. В конце 90-х уровень жизни был невысок, и люди шли на любую работу с более-менее гарантированной оплатой. Сейчас оплата труда кондуктора значительно ниже среднерыночной, а работа трудная, поэтому и возник дефицит. Аналогично и с водителями. Нужно повышать финансирование транспортной отрасли, в нашем случае - отказываться от самоокупаемости транспортных предприятий и переходить на дотационную работу (в идеале - по брутто-контрактам), в которой будут зафиксированы достойные размеры оплаты труда персонала.
+2
+2 / –0
Връзка
Alenov · Краснодар · 15.10.2022 17:02 MSK
Снимка: 6167
Окунись в сферу образования и здравоохранения с кучей прослоек в виде методических и контролирующих центров. Какую функцию они выполняют? Да особо никакую. Генерация кучи работы ради работы. Это не личное моё мнение, а мнение большого количества людей. Но мысль правильная, кучу управлений и суборганизаций можно заменить скриптом, который будут контролировать 2 айтишника. Таким образом мы вышли на ответ почему в 90е годы не испытывали дефицит кондукторов. Причем здесь массовая компьютеризация и ЧПУ?

Давно мы стали постиндустриальным обществом? По каким критериям общество считается индустриальным/постиндустриальным?
0
+0 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 15.10.2022 12:52 MSK
Снимка: 678 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Добро пожаловать в постиндустриальное общество.

Я могу в ответ написать, что на куче (пост)советских заводов слесари выполняли нудную элементарную работу, которую на современных производствах делают роботы или один рабочий на станке с ЧПУ. Бюрократических заведений в те времена тоже хватало, благодаря массовой компьютеризации в них также отпала надобность. Ну и вообще подход из серии "я не вижу, как они работают и в чём результат их труда - следовательно, они лодыри" очень поверхностен сам по себе.
+4
+4 / –0
Връзка
Alenov · Краснодар · 15.10.2022 11:38 MSK
Снимка: 6167
В то время не было во всех госструктурах всяких дополнительных методическо-аналитических центров, которые в общем-то ничем особо и не занимаются, а создавались исключительно ради рабочих мест, иначе была бы жуткая безработица.

Также не было кучи торговых комплексов и торгово-экономических центров с кучей офисов и кучей сотрудников, большинство из которых ходят в костюме в офис и что-то делают на компьютере, то есть особо ничего важного.

Ну и тогда у людей не стоял вопрос поменять надоевший ларгус на рендровер или собрать комп на Ryzen 9.
+1
+2 / –1
Връзка
Омич · Екатеринбург · 15.10.2022 11:04 MSK
Няма снимки
В 90-е годы? Так элементарно: росла безработица - вот и кондукторов было проще набирать.
+3
+3 / –0
Връзка
Андрей Дубовицкий · Краснодар · 15.10.2022 10:42 MSK
Снимка: 442
Интересно, а как в то время смогли столько кондукторов набрать?
0
+0 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 15.10.2022 08:30 MSK
Снимка: 678 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Судя по фото, боковушки таки были. А вот лобовых указателей не было, да. Возможно, боковушки водители ленились ставить. Кондукторов для этих дел ведь тогда не было, а бегать по 30-метровому составу - то ещё удовольствие.
0
+0 / –0
Връзка
Виталий Вербовой · Краснодар · 15.10.2022 03:18 MSK
Няма снимки
Олег, а я вот вообще не припомню табличек "в депо" в те годы. Обычно, когда вагон подъезжал, ты уже собираешься в него лезть, а тут водитель в микрофон обламывает: "вагон идёт в депо!"
0
+0 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 14.10.2022 15:31 MSK
Снимка: 678 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Цитата (Вадим_мэн, 14.10.2022):
> А что за желтая табличка на приборке?

Если приглядеться, видно, что на ней "В ДЕПО" написано.

Стандартный боковой маршрутник ВТД тогда ещё широкого формата. Вот только мне помнилось, что на тот момент они не были красно-жёлтыми.
+1
+1 / –0
Връзка
Alcan · 14.10.2022 09:35 MSK
Снимка: 14
> из уникального на кадре ВАЗовская "Трёшка"

Ага, цвета дипломата, но вроде не красили в те годы, когда появились современные номера 1980-1994, ещё бы на чёрных 1959-1983 видеть
0
+0 / –0
Връзка
vic938 · 14.10.2022 08:20 MSK
Снимка: 570
Цитата (Вадим_мэн, 14.10.2022):
> А что за желтая табличка на приборке?

Думаю "льгот нет". Очень похоже.
0
+0 / –0
Връзка
Victor Irkut · Усолие-Сибирско · 14.10.2022 06:47 MSK
Снимка: 104
Цитата (Alcan, 14.10.2022):
> Ни одного иностранного автомобиля на этом кадре

из уникального на кадре ВАЗовская "Трёшка"
0
+0 / –0
Връзка
Вадим_мэн · Краснодар · 14.10.2022 06:46 MSK
Снимка: 13
А что за желтая табличка на приборке?
+1
+1 / –0
Връзка
Alcan · 13.10.2022 22:36 MSK
Снимка: 14
Ни одного иностранного автомобиля на этом кадре
+1
+1 / –0
Връзка
Андрей Дубовицкий · Краснодар · 12.10.2022 23:56 MSK
Снимка: 442
Одни СМЕ..
+1
+1 / –0
Връзка
Jania · Краснодар · 02.08.2022 10:37 MSK
Няма снимки
Уже и её расцепили, но обещают скоро вернуть.
0
+0 / –0
Връзка
Олег Бодня · Краснодар · 01.08.2022 20:39 MSK
Снимка: 678 · Местен редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Цитата (MMG, 01.08.2022):
> На данный момент только одна эта СМЕ?

Вроде да. Летом число систем уменьшают, может осенью снова сцепят.
0
+0 / –0