Коментари към 71-605ТН (КТМ-5М3Р8) № 525

о господи

Олег, спасибо большое!

Транзисторная, но не аналогичная. Новосибирская (ООО "АРС-ТЕРМ"). Производитель СУ для 71-623-02 - ЗАО "Канопус", г. Златоуст.

А подскажите, пожалуйста, у Краснодарских вагонов 71-605ТН (КТМ-5М3Р8) система управления - транзисторная (ТрСУ), аналогична вагонам 71-623-02?

Чем-то похож на
https://i.ytimg.com/vi/iICMT8fe2kY/hqdefault.jpg

Всё бы ничего, но "морда" вагона - тихий ужас. Почему нельзя было оставить прямую "морду"?

Еще бы ему "морду" заменили

Кто ж тебе зубы выбил, бедняга? :)

Первоначально проект модернизации вагонов 71-605 на ТМЗ называли КТМ-5М3Р8, потом перешли на обозначение 71-605ТН. Возможно, в базе данных СТТС стоит указать модель так: 71-605ТН (КТМ-5М3Р8).

В базе КТМ-5М3Р8 а на табличке 71-605 ТН

Тем временем, на конкурс подал заявку только УКВЗ. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...9419000240

Цитата (Jen, 10.04.2019):
> >Вагон трамвайный пассажирский, односекционный, с двумя моторными тележками с низким уровнем пола... Количество - 25 шт

+2 стажерских

Цитата (Jen, 10.04.2019):
> >Трёхсекционный, шестиосный шарнирно-сочленённый трамвайный вагон с низким уровнем пола в пассажирском салоне не менее 70%... Количество - 3 шт

+1 стажерский.

Они давно уже подоспели. Мы забыли выложить тут инфу? Пардоньте.

НУ вот и аукционы от города Краснодара подоспели:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...9419000240
>Вагон трамвайный пассажирский, односекционный, с двумя моторными тележками с низким уровнем пола... Количество - 25 шт
>Трамвайный вагон приспособлен для эксплуатации в составе поезда до двух вагонов по СМЕ
>длина, не более, мм - 16500
>Доля низкого пола, % - не менее 30
>Пассажирские двери, шт. - 4

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...9419000239
>Трёхсекционный, шестиосный шарнирно-сочленённый трамвайный вагон с низким уровнем пола в пассажирском салоне не менее 70%... Количество - 3 шт
>длина, не более, мм - 35000
>Пассажирские двери, шт. - 6

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.03.2019):
> И каких же?

Всему своё время. Пока не могу их публиковать в открытом доступе.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.03.2019):
> Да и всё же кажется, что окрас будет другим. Иначе почему тогда на 631 два пантографа ?

Ты ещё спроси, почему на видах сбоку есть сцепные устройства, а на фронтальных видах стоят декоративные накладки :-) Художник так видит :-) И так нарисовано довольно детально и качественно, чего редко ждёшь от современных дизайнеров.

Такой дали рисунок для раскрашивания, ничего более :)

Да и всё же кажется, что окрас будет другим. Иначе почему тогда на 631 два пантографа ?

Цитата (Олег Бодня, 25.03.2019):
> предлагалось много других оригинальных вариантов.

И каких же?

Цитата (KoD@K, 25.03.2019):
> А почему окрас "тверской"? Такой же Новочеркасск взял.

Потому что такая схема окраски понравилась одному из городских чиновников. Хотя на выбор предлагалось много других оригинальных вариантов.

Цитата (KoD@K, 25.03.2019):
> Если на конкурс явится только один поставщик, то прибыль с одного 631 вагона будет больше 20 млн, а с 623 - 3 млн. Итого больше 160 млн. прибыли =)

Минус налоги. Посмотрим, как пройдёт электронный аукцион, кто какие цены предложит. Хотелось бы, конечно, чтобы на сэкономленные средства были приобретены 2 "недостающих" 3-секционника. Ну, или побольше одиночек, да :-)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.03.2019):
> Ну что, ждём бренд "Краснодарский транспорт" ?

Раз приняли к реализации это УГ, то теперь уже не ждём :-(

Нет, вполне вероятно, что на новых вагонах оно будет выглядеть красиво, но старые перекрашивать в эту "ночную пижаму" смысла нет никакого. Начать хотя бы с того, что это не уникальный, а вторичный вариант окраса - после Твери, Новочеркасска и Ростова. Бренд должен быть узнаваемым и оригинальным.

Ну что, ждём бренд "Краснодарский транспорт" ?