Коментари към 71-605 (КТМ-5М3) № 597

597 - голову и 596 тоже можно привязать.

Цитата (Ale-nov11, 20.12.2015):
> Но нашим водилам на это начихать, поэтому нередко возникает подобная трамвайная пробка.

Сделать в середине улицы разрытие и повесить знак тупик с каждой из сторон.

Это хорошо показывает ситуацию с пробками в Краснодаре. Город по утрам и вечерам стоит. Даже некоторые небольшие улицы стоят!

У нас такого запрета нет, но по 2 поезда за цикл не проедут: трамвайная остановка - прямо перед перекрёстком, на ней надо обязательно остановиться. Если перед 2-вагонным поездом более 1-2 машин, то уже приходится выжидать светофорный цикл, чтобы не высаживать людей в грязь или на газон.

В Ижевске возникают подобные трамвайные пробки из-за запрета проезжать большинство светофоров "паровозом" - друг за другом за 1 светофорный цикл.

Цитата (Евгений Барцио, 20.12.2015):
> через 60 секунд

через 60 секунд поедет не система, а стоящие перед ней машины. Но проблема в том, что они не могут проехать на зеленый, тк на путях перед ними поперек стоят те машины, которые по ул.Северной завершают манёвр. Но завершить они его не могут тк перед ними итак всё стоит. В итоге замкнутый круг. Я примерно 10 минут ждал когда 588 проедет этот перекресток

Да нет, в Краснодаре есть такой момент, пусть и не в критических масштабах. Часто эта вереница автомобилей держит трамвай. Все равно кто-то из водителей затупит и не проедет на зеленый.

Не вижу пробки. Один вагон проехал, как вы сами и сказали, через 60 секунд, следующим циклом то есть, проедет система.

это фото иллюстрирует один из отрицательных моментов трамвая: на улице Коммунаров запрещен сквозной проезд автомобилей по трамвайным путям, а все светофоры заточены на пропуск 1 трамвая каждые 60 секунд. Но нашим водилам на это начихать, поэтому нередко возникает подобная трамвайная пробка.

Бедной бабушке даже дорогу негде перейти...

Если бы на 098 поставили ЭМУ, я бы кипятком писал. Но речь о том, что ТД2 отправляет на ремонт в основном "монстров", им-то Орбита не помешает. И в ТД2 уже в основном всё фанерки, из железяк только боковушки первых синих серий.

Потому что кому-то лень таскать фанерки и железяки? :-))) Которые, между прочим, намного нагляднее ЭМУ. Хотя, похоже, на них только фанаты транспорта и смотрят :-)

Цитата (Олег Бодня, 17.12.2014):
> Потому что теперь вместо них на модернизантах будет устанавливаться "Орбита". Просто так.


ПО УМОЛЧАНИЮ, Игорь уже писал. А тут другое дело.

А про установку напомни. Хоть и фу, но ЭМУ)

Цитата (Александров Николай, 16.12.2014):
> Причём тут Меркурий и Агит, когда они устанавливаются "просто так"?

Потому что теперь вместо них на модернизантах будет устанавливаться "Орбита". Просто так.

Цитата (Александров Николай, 16.12.2014):
> может предложить устанавливать Орбиту на всё троллейбусное, что проходит через МРПС?

Вроде такая идея у Н.С. была. Можно напомнить об этом.

Но всё-таки "Орбита" это такое глючащее фу, что как-то даже не хочется выступать за установку сих поделок на ремонтируемый ПС.

Причём тут Меркурий и Агит, когда они устанавливаются "просто так"? Лично я поддерживаю предложение, пока что это в диковинку.

Кстати, сейчас, конечно, не время, но может предложить устанавливать Орбиту на всё троллейбусное, что проходит через МРПС?

В модернизированных Т3 табло ставится по умолчанию, в отличие от обычных 605 и тролз.
Будет навалом - и слава богу, это весомое внешнее изменение, достойное примечания.

А стоит ли? ИМХО, через год таких ТС будет уже навалом. И что будем делать с модернизированными Т3? Они тоже сейчас пойдут с "Орбитами" (к сожалению). А чем тогда "Орбита" хуже "Меркурия" или "Агита", что её указывать, а их - нет?

Может, добавить всем ТС с Орбитальными ЭМУ примечание про их наличие?

Цитата (Олег Бодня, 28.01.2012):
> Немного, но определённый пассажиропоток есть.

на единице вагоны нужнее+ стоит не забывать про троллейбусы,которые отвезут в любую точку города да и Тм6 будет останавливаться в шаговой доступности, но при этом будет более эффективное использование вагонов.

Цитата (Олег Бодня, 28.01.2012):
> были планы на западе б/у закупить до лучших времён?
>
> Были, но сейчас планы другие - см. http://forum.kubtransport.info/read.php?1,26938.

40 новых вагонов- это конечно хорошо, но под их приход, с вероятностью 90%, будут списывать вагоны, коих и так очень не хватает. нужны вагоны на увеличение % СМЕ на линии т.к. наличие одиночек на загруженных маршрутах (3,4,5,6,7,20,21) очень не понятно, и это нужно исправлять. В ч.п. очень сложно в трамвай попасть, отсюда и отток на маршрутки и л/а. Да и на Тб тоже ситуация странная, линии новые хотят, а серьёзного увеличения кол-ва ПС не предвидится, да и будет этот ПС, так гармошек нету, а троллейбусы всё таки тоже не пустые ходят.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 28.01.2012):
> а много людей с чемоданами стоят и ждут один единственный трамвай?

Немного, но определённый пассажиропоток есть.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 28.01.2012):
> а в наших депо есть место под увеличение кол-ва ПС?

Да. В 2002-2003 гг. в депо был максимум 4-осных пассажирских вагонов - 293 шт. (157 в ЗТД и 136 в ВТД). Сейчас их 264 шт. (139 и 125 соответственно). Так что резерв имеется. Номинальная вместимость каждого депо, скорее всего, в районе 150 вагонов. Но нужно не забывать ещё про служебный ПС, которого в ВТД и службе пути довольного много.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 28.01.2012):
> были планы на западе б/у закупить до лучших времён?

Были, но сейчас планы другие - см. http://forum.kubtransport.info/read.php?1,26938.