Коментари към 71-605 (КТМ-5М3) № 597

Цитата (Олег Бодня, 26.01.2012):
> А на вокзал как ездить

а много людей с чемоданами стоят и ждут один единственный трамвай? Лично Я всегда с\на вокзал ии от трамвайного перекрёстка спокойно иду или на троллейбусе еду.


Цитата (Олег Бодня, 26.01.2012):
> Выйдите, например, на углу ул. Коммунаров и Северной и предложите это пассажирам

хорошо, про Тм8 Я погорячился, но Тм11 реально можно заменить, при том, что на кольце вокруг Черёмушек и так 4 маршрута ходят, три из них идёт через дамбу по горького, и без пересадок до Кооп. рынка или вокзала не добраться(ладно молодёжь,но бабушек с дедушками жалко всё же). перенаправить Тм6 на Гоголя, а графики с Тм11 передать на Тм1 и уже будет какой то более адекватный выпуск на копейку.
П.С. а в наших депо есть место под увеличение кол-ва ПС? были планы на западе б/у закупить до лучших времён?

Цитата (Кубань Ультрасъ., 26.01.2012):
> еси шестёрку пустить по ул.Гоголя- то необходимость в 11 отпадает

Это как это? А на вокзал как ездить? Просьба одну остановку до Железнодорожной пешком с чемоданами не предлагать - там и так от здания вокзала до трамвайной конечной фактически один перегон.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 26.01.2012):
> восьмёрка почти полностью дублирует пятёрку, так что можно будет простить потерю пары-тройки выходов

Выйдите, например, на углу ул. Коммунаров и Северной и предложите это пассажирам. Посмотрим, что они вам на это ответят :-) Ул. Коммунаров - одна из двух центральных магистралей на направлении "север - юг", и интервалы на ней как раз должны быть не более 3-х минут. 5 и 8 полупустые ходят только ранним утром, в остальное время на этих маршрутах полнейший аншлаг, несмотря на высокое дублирование трасс.

Ещё раз - не нужно водить маркером по схеме. Есть устойчивая схема работы, просчитанная годами и исследованиями пассажиропотоков. Я понимаю желание что-то изменить улучшить, но нужно это делать не за счёт того, что работает хорошо. По троллейбусам уже "наулучшались" так, что на некоторых маршрутах по будням есть двойные интервалы, а в выходные они вообще почти везде.

Цитата (Олег Бодня, 25.01.2012):
> лучше не портить то, что не сломалось

тМ6 дублируется Тм 1 и Тм7+ Тм12. восьмёрка почти полностью дублируется Тм5. еси шестёрку пустить по ул.Гоголя- то необходимость в 11 отпадает и его графики можно будет отправить на 6. восьмёрка почти полностью дублирует пятёрку, так что можно будет простить потерю пары-тройки выходов. Хотя Я согласен, что система очень эффективна и устоявшееся, просто боюсь что под приход новых вагонов будут списаны старые вагоны и кол-во вагонов останется прежним.

Цитата (MMG, 25.01.2012):
> Ого. На ЮМР СМЕ из КТМ-5) Вот бы это увидеть)

Будем пытаться фотографировать, если это продолжится. В моём арсенале из Юбилейного пока что есть только КТМ-19, заменяющий 246, и неизвестно как оказавшийся там КТМ-8 20-го маршрута :-)

Цитата (Кубань Ультрасъ., 25.01.2012):
> хорошо бы наряды с Тм6,8 на Тм1 перекинуть, с Тм11 на Тм6 графики перекинуть и Тм6 через Гоголя пустить

Я считаю, что лучше не портить то, что не сломалось. Все основные маршруты сейчас работают с 10-минутным интервалом по будням, и увеличивать его нельзя. Будут новые вагоны - выпуск на 1-ку увеличат, не будут - придётся потерпеть. Всё-таки этот маршрут "искуственно рождённый" - по распоряжению мэра, а не из-за большой необходимости. Хотя и нужный, особенно после продления в КМР.

Цитата (Володя Мадоян, 25.01.2012):
> А каков выпуск на 1-цу?

Официальные данные - http://www.kubtransport.info/krasnodar/routes3.html.
Просьбе не пугаться и не забыть посмотреть примечание под таблицей :-)

Цитата (Володя Мадоян, 25.01.2012):
> выпуск на 1-цу

2 Татры ЗТД и 2 КТМа из ВТД.


Цитата (Вовик 137, 25.01.2012):
> обозначат 1 маршрут?

Должны, но пока этого не сделали.

А на остановках теперь хоть обозначат 1 маршрут?

А что удивительного? БЫли времена (2004-06 гг.) когда они там были регулярно по 6 м-ту.

Ого. На ЮМР СМЕ из КТМ-5) Вот бы это увидеть)

А каков выпуск на 1-цу? Его по прежнему два депо обслуживают?

Эта система в сторону КМР шла почти битком, обратно все сидячие места заняты были. То есть ничего так.

и как с наполняемостью было? люди вообще подозревают о существовании маршрута?
хорошо бы наряды с Тм6,8 на Тм1 перекинуть, с Тм11 на Тм6 графики перекинуть и Тм6 через Гоголя пустить, всё же с жд Вокзала на ЮМР без пересадок сложно да и на Воронежскую тоже проблематично добираться. Пока парк не увеличен лучше так сделать, всё же Тм1 очень удачный маршрут с отвратительным выпуском и отсутствием информации.

Ничо се. КТМ-5 одиночек сроду не было на копейке, а тут система.

Более чем удивительно.

Никакой дискриминации. Заказчики рекламы платят только за один вагон, что со вторым делать - отцеплять или бесплатно красить в рекламу? :-) Есть примеры, когда оба вагона СМЕ (в т.ч. троллейбусных) красились по одному заказу, но это обычно исключение из правил.

Мне нравится этот чудной принцип: головной в рекламе, хвост без рекламы. В этом какая-то дискриминация прослеживается?

Ну хоть в таком виде 586-й...

Цитата (ViPeR, 14.12.2010):
> Там еще повар такой:D

Яркий представитель :-)

Неа, не снимал. А реклама да, прикольная))) Там еще повар такой:D

Второй вагон отдельно не снимал? Реклама там прикольная :-) "Лучшие хинкали на северном кавказе" (орфография сохранена) :-)