Коментари към ЛАЗ-52522 № 075

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 26.02.2014):
> Да смешно,но если работники никогда не работали с подобными машинами ,то могут возникнуть трудности с его обслуживанием и ремонтом.А при наличии желания можно преодолеть.

Ну кто-то из Москвы по видимому очень "хорошо" знаком с обстановкой и работниками в Лисичанском депо.

P.S. Якубенко научись пользоваться клавишей "пробел", а то как-то не грамотно выглядит, после знаков препинания писать слитно.

Цитата (ЮмЗ Е2, 26.02.2014):
> Мне, аж смешно стало, на 082 уже около месяца высоковольтный кабель заменить не могут, а в этом ЛАЗе полное отсутствие электропроводки, контакторов и тягового двигателя.

Да смешно,но если работники никогда не работали с подобными машинами ,то могут возникнуть трудности с его обслуживанием и ремонтом.А при наличии желания можно преодолеть.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 26.02.2014):
> Ещё ничего не известно

Кому-то известно, а кому-то нет.


Цитата (Aleksandr Yakubenko, 26.02.2014):
> будут деньги

Деньги у нас есть, у нас ума не хватает... (с) Кот Матроскин.


Цитата (Aleksandr Yakubenko, 26.02.2014):
> желание сделают ходовым.

Мне, аж смешно стало, на 082 уже около месяца высоковольтный кабель заменить не могут, а в этом ЛАЗе полное отсутствие электропроводки, контакторов и тягового двигателя.

Ещё ничего не известно,будут деньги и желание сделают ходовым.

он изначально ходовой прибыл или труп? если второе, то, конечно, никто его не восстановит

Будет донором?

Цитата (LAZ078, 14.05.2012):
> Да они на ходу рассыпаются!!!
Как они рассыпаться могут, если их отремонтировали-?

Цитата (Met, 05.05.2012):
> Например, Артёмовск. Ведь состояния их нормальное и не хуже чем б/у их Киева.

Да они на ходу рассыпаются!!!

Если их порежут, это будет, примером уничтожения троллейбусов ЛАЗ 52522, и такая модель останется на восточной Украине, только в Антраците. Да и понятно чужих денег не жалко можно и порезать на металл.

Так и было. Поменялась власть в городе, а в планах нового мэра троллейбусы не были приоритетом.

Цитата (Станислав Калита, 05.05.2012):
> Но есть один вопрос: зачем было вкладывать деньги в восстановление ПС,чтобы поставить его под забор?

Может быть, потому что вкладывал деньги в восстановление один руководитель, а под забор поставил другой?

Насколько мне известно за них заломили большую сумму денег. А что по поводу Артемовска,то я думаю,что не нужны они в тех городах,где таких троллейбусов нет и никогда не было. А на Восточной Украине такой город лишь один - Антрацит. А передача их туда лишь фантазии одного из персонажей,видимо на самом деле Антрациту это не по карману. Стало быть так их и порежут в Стаханове. Но есть один вопрос: зачем было вкладывать деньги в восстановление ПС,чтобы поставить его под забор?

Например, Артёмовск. Ведь состояния их нормальное и не хуже чем б/у их Киева.

А кто их купит? Кому они нужны?

Я не думаю, что бы их списали. Скорее всего, продадут в ближайший город, например в Лисичанск или Антрацит.

Їх комусь таки передадуть вроде ще не старі такі щоб списувать на метал:)) не знаєте))

А 079 таки отремонтировали

Цитата (PVA, 04.05.2012):
> Если бы ты просто принял чужую правку, в логе отобразилось бы имя того, кто ее вносил :))

И что дальше?

Если бы ты просто принял чужую правку, в логе отобразилось бы имя того, кто ее вносил :))

Цитата (PVA, 04.05.2012):
> Как будто Саша Якубенко в первый раз выдает желаемое за действительное :))

То что отметили в БД для редакции, то и отправил. Дмитрий Дорогавцев мне написал, что их передали в Антроцит вот и пометил.